kikocastro15

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hormigaz Comentado por hormigaz
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En Dolorpasión™: Un McLaren MP4-12C y los peligros de la velocidad

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  • 26 de julio de 2015 a las 00:00
turbodelta Comentado por turbodelta
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En Estudiantes alemanes consiguen un récord de aceleración con un prototipo eléctrico

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turbodelta Comentado por turbodelta
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En Siete cosas que se echan de menos de los coches de antes

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  • 22 de julio de 2015 a las 00:00
toni22m Comentado por toni22m
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En Lancia Thema 8.32, la auténtica berlina de motor Ferrari no es el Giulia

Ya puestos te cuento el accidente completo, porque ocurrió en un tramo por el que yo entonces circulaba a diario e incluso ese día lo pasé menos de una hora antes, ya que ocurrió a primera hora de la tarde de ese domingo. Se trataba de la incorporación desde la A-2 a la M-30 en sentido Madrid y tomando la circunvalación hacia el norte. Yo me dirigía después de comer a tomar café en casa de mi novia y al poco de estar allí dieron la noticia por televisión, me quedé pálido claro. En ese punto concreto se accedía desde una limitación de 100 km/h en marcada bajada y luego se tomaba una gran curva a derechas que se limitaba a 60. Sin embargo no estaba excesivamente peraltada, por no decir nada, y sin apenas arcén (tal vez 50 cm en su parte más ancha) estaba bordeada en su lado izquierdo por un peligroso bordillo de al menos 30 cm de alto. Recuerdo pasar por allí montones de veces y pensar siempre lo peligroso que era aquél tramo, bastaría con despistarse un segundo para que el coche tocara aquél murete y volcara sin remedio sobre los carriles de la M-30. Pues bien en día y hora sin tráfico como era aquél gris día (estaba nublado) tomé aquella curva con las precauciones habituales de frenar mucho y bien bajando desde el puente de la Cea, una bajadita considerable, y al rato pasó el 8.32 sin duda más deprisa y menos precavido tal vez, el caso es que tan pronto tocó ese bordillo ya no dejó de dar vueltas de campana hasta encontrarse varios carriles después al infortunado Ricardo Delgado. Se habló y mucho del exceso de velocidad del vehículo, dado sobre todo su potencia anómala para la época, sin embargo a mí me quedaron muchas dudas de que el exceso de velocidad fuera tan considerable, fue sin duda una velocidad inadecuada pero tuve siempre la sensación de que con 80 o 90 km/h se hubiera producido sin duda un accidente similar. Aquél tramo cambió casi de inmediato y se hizo mucho más seguro, aunque a todo el mundo se le dejó muy claro que lo único que mata en este país es la velocidad, que aquél coche era un arma mortal y que Fernando Martín sin duda intentó causar una tragedia con su actitud. A veces pienso y sobre todo en materia de seguridad vial que enterramos a mucha gente con epitafios sumamente injustos, o será que no hay mejor culpable al 100% que el cadáver.Mis saludos también.

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  • 03 de julio de 2015 a las 00:00
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