kikocastro15

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toni22m Comentado por toni22m
65

En La desnaturalización del automóvil: ¿qué fue de las sensaciones? Nos invade la sosez

Pues creo que más que hacerte viejo intentas vivir tu juventud pero a partir de los 30 y ya no es la misma edad. Una cosa es ser responsable y otra ser un meapilas (con perdón eh). Un conductor que respete todas las normas puede ser un irresponsable si realmente no sabe manejar un vehículo, yo siempre he intentado luchar contra ese problema y la sociedad en general y en todos sus estamentos solo quiere echar tierra sobre eso, la culpa es de la velocidad, del alcohol, de las distracciones, de las drogas, de lo que sea. Acabará siendo de las ideas políticas, de lo que sea menos de no saber conducir bien (manejar dicen en América, qué bien expresado ¿no te parece?) ¿Y quién puede saber conducir bien sin ser un apasionado de los coches? De la mecánica, de la física, de los motores, de las carreras, de la eficiencia, de la seguridad, de la velocidad... ¿por qué van a ser términos incompatibles cuando son todos piezas necesarias en el puzzle de un buen conductor? Así que no envejeces, te comportabas como una vieja timorata con tus opiniones cuando eras un joven inexperto, y ahora con más experiencia comprendes que hay algo más que ver monstruos ocultos en las cunetas, que se puede pedir algo más a la conducción y crees que faltan modelos para hacerlo. Tal vez no sea tan fácil como entonces, un 600 valía para empezar. Yo he visto pistones de 600 con recortes y aligeraciones, te los encontrabas al desmontar un motor para coger alguna pieza, eran de quemadillos de la automoción, que solo querían ir el domingo al pantano de San Juan y que subiendo el puerto su pelotilla sonara como un demonio y tirara más, aunque se calentara luego. Qué bien que entonces no fuera delito que te apasionara lo que hacías. Lo dicho, para una gran tertulia.

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  • 21 de agosto de 2014 a las 01:00
hormigaz Comentado por hormigaz
54

En Audi trabaja en un revolucionario motor tetracilíndrico

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  • 17 de agosto de 2014 a las 01:00
turbodelta Comentado por turbodelta
40

En Hay gente que paga el doble de su precio por tener un Ferrari LaFerrari

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  • 15 de agosto de 2014 a las 01:00
toni22m Comentado por toni22m
21

En Lexus celebra el 25 aniversario de su primer modelo, el LS 400

Vamos un poco con las "memorias del abuelo Cebolleta". Este modelo tuve la fortuna de poderlo ver, tocar, arrancar e incluso hacer andar pero no hacer una prueba a fondo por desgracia. La sensación era casi la de meterse en una nave espacial comparado con lo que podíamos catar los pobres en la época, aunque ahora en el vídeo nos pueda parecer tan anodino. Recuerdo sobre todo ver los relojes como una pantalla en negro, y al poner el contacto aparecían las agujas y luego los números analógicos como si fueran una proyección en 3D. Después al arrancar todo era silencio y la aguja del cuentarrevoluciones cobraba vida como por arte de magia. El coche estaba para reparación de pintura en un taller amigo y por eso no pude sacarlo a carretera. El color el mismo que vemos, digo yo que no sería el único ¿no?Sin embargo tengo que confirmar que la sensación de calidad percibida no era la misma que la que sentías en Mercedes o BMW. La experiencia concreta es un BMW serie 7 full equipe del 87, con el motor más pequeño que si no recuerdo mal era el 2.8 i, y que aún así le vi subir en 5ª velocidad una incorporación de la M-30 con 5 ocupantes sin ni siquiera temblar, para acelerar sin problemas después. Eso que ahora hacen bastantes diesel generalistas entonces era una maravilla casi impensable. Pero no es en el motor donde más se percibía esa calidad, ¿tal vez subjetiva?, no sé, era en mil y un detalles, materiales, tal vez la combinación y ensamblaje de los mismos. En Mercedes solo como pasajero ocasional la sensación era la misma, aquello era lo máximo en lujo y confort, y no acierto a explicar después de tantos años qué no tenía ese Lexus que si tenían sus rivales, algo que también le pasó a Volvo con algún modelo de más alta gama, un algo especial de lo que carecían, el color de las pieles tal vez, de verdad que no lo puedo explicar y menos después de tantos años. Tal vez el Phaeton tenía la misma enfermedad congénita, pero lo cierto es que Lexus actualmente ha sabido quitarse ese problema de encima en la actualidad e incluso diría yo que en los modelos superiores casi supera la calidad percibida a la real, todo un acierto. Pero qué sensación tan alucinante era ajustarse los asientos de este coche y ponerlo en marcha cuando se era propietario de un 127 con casi 20 años de vida.

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  • 06 de agosto de 2014 a las 01:00
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