Javier Prieto

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Javier Prieto ha hecho 53 comentarios en Motorpasión:

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64

En Moto a 299 km/h por una carretera

Pues no sé si el marcador será o no fiel, pero en cualquier caso me parece un capullo que se merecería una retirada de carnet de por vida. Que poco aprecio por la vida de los demás, por diox... :/

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31 de julio de 2006 a las 01:57

36

En Tesla EV Roadster

Sinceramente, no entiendo por qué existe este coche y no un utilitario para uso en ciudad que tenga una cuarta parte de su potencia y cuatro veces su autonomía. No conozco nada del twingo o el panda eléctricos de los que hablan en los comentarios... ¿puede que sean lo que pido? :)

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21 de julio de 2006 a las 00:43

6

En Smart EV, el primer Smart eléctrico

Y.. ¿dónde se llena la batería de ese coche en España? ¿hay gasolineras con ese servicio, o uno sale de casa sabiendo que cuando llegue al 50% tiene que dar la vuelta, como los aviones de combate? :)

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13 de julio de 2006 a las 20:49

12

En El lado oscuro del Toyota Prius

Creo que en el video se pasan bastante. De potencia no creo que ande precisamente tan corto como intentan decir, con más de 100cv cuando actuan los dos motores, y en consumo, según cualquier otro análisis que haya visto, difícilmente es mucho más alto que un disel equivalente. Por último, habría que echar cálculos, pero para mí que un Avensis con el equipamiento que lleva de serie el Prius y con un motor diesel más o menos equivalente sería aún más caro. En el Prius sólo son opcionales el navegador y los asientos de cuero. Vamos, que seguramente no sea precisamente perfecto, pero creo que se han pasado varios pueblos. En cualquier caso, creo que es un vehículo más pensado para americanos que para europeos, porque tengo entendido que por allí el diesel no está ni de lejos tan extendido como combustible, y lo que es indiscutible es que ningún otro gasolina tiene la misma potencia ni las mismas emisiones para el consumo del bicho éste. ¿Se nota que me gusta ese coche? :D

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09 de julio de 2006 a las 20:22

40

En La carretera más peligrosa del mundo

Joer... la de vidas que salvaría una simple valla a lo largo del precipicio :|

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09 de julio de 2006 a las 20:15

3

En ¿Y qué tal un Toyota Prius recargable?

Si no me equivoco, la batería del Prius se carga y recarga continuamente en ciclos muy cortos: se puede pulir en un adelantamiento en cuesta, y recargar completamente en una bajada justo después. Si se hace algo así... ¿no haría falta también cambiar el concepto del coche completamente?

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26 de junio de 2006 a las 08:53

9

En La Segunda Oportunidad: un programa clásico de TVE

Montones de veces he hablado con los amigos de que los anuncios de la DGT serían mucho más útiles si enseñaran a conducir que si simplemente se centrasen en los accidentes graves, como lo hacen ahora. Estoy seguro que algo tan simple como un publireportaje de un minuto cada cierto tiempo en las TVs estatales sobre cosas tan básicas como cómo tomar una rotonda salvaría muchas vidas y evitaría miles de accidentes. Ahora me encuentro que, mientras yo estaba ocupado aprendiendo a decir "papá", alguien ya lo hacía, y con consejos que son exactamente igual de útiles hoy en día. Ahora que estamos en la época de las peticiones on-line y las recogidas de firma... ¿no hay ninguna para que le den al sr. Costas la dirección de un remake de su antiguo programa? :-)

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25 de junio de 2006 a las 00:49

49

En La DGT quiere diseñar tu velocímetro

Por supuesto que la solución a largo plazo es mejorar las carreteras y el parque movil, pero mientras tengamos autovías antiguas, de 2 carriles, llenas de camiones cargados hasta arriba y de coches que no pueden pasar de los 80 en cuanto haya cualquier cuestas, tendremos que asumirlo y darnos cuenta de que podemos encontrar en cualquier punto de la red a un vehículo a 90 adelantando a otro a 80, y que en esos casos el infractor es el que se pega al culo del que adelanta para incordiar, incluso aunque vaya por debajo de la velocidad máxima. Medidas como esta pueden salvar vidas en el corto plazo, mientras pensamos cómo llegar a largo plazo al nivel de siniestros de Europa central.

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09 de junio de 2006 a las 20:43

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