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vdr

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En Mazda3 MPS, primera foto antes del Salón de Ginebra

aunque preferiría ver más fotos el diseño me gusta…

En Hennessey Performance retoca el Chevrolet Corvette ZR1

Estéticamente no me flipa (tampoco me parece feo) pero vaya cifras!! ¿Y qué tal curvea? Quizá habría que estandarizar una prueba tipo slalom…

En ¿Comprarías un coche con velocidad máxima autolimitada?

Qué cansino tanto post sobre la velocidad!! Parece que es la única forma de tener audiencia… Paso de hablar del tema

En SEAT Ibiza 2008 contra SEAT Ibiza 2006

coincido en que me gusta más el diseño del viejo. Muy buenos artículos, como siempre!!!

En Asma Perfectus: Mercedes SLR por Asma Design

Nos guste más o menos el original, hay que reconocer que lo que le han hecho entre todos a este pobre coche con sucesivas preparaciones no tiene nombre.

En Lo mejor del 2008 en Motorpasión: vota tus favoritos

¿Y el Nissan GT-R?

En Honda Insight, primera foto del híbrido que llegará a España

¿Tanto mejora aerodinámicamente como para justificar que sea tan feo? ¿No sería mejor decir: no es óptimamente aerodinámico pero el diseño mola, así que se le perdona? No compro…

En Acerca de la velocidad media de las Autobahnen y sus normas

Estoy con #24,Pablito56. La mayoría de estas normas ya están en nuestra legislación. ¿Por qué no se cumplen? Porque somos unos cafres, sí, y porque la DGT no hace nada que no sea poner radares, también. Si tuvieran el mismo empeño en perseguir todas las infracciones otro gallo cantaría, creo que las hay más peligrosas que ir a 140 por autopista. Por otro lado, inicio un debate, si nuestros legisladores decidieran subir el límite de 120 a 140, ¿cuántos se opondrían? Una cosa es respetar las normas, y otra estar de acuerdo con ellas.

En El Terracuda, Chip Foose elevado a la máxima expresión

las llantas a la hoguera, el resto perfecto! Cuántos relojes tendrá el dueño?? :-)

En ¿Qué pasa si chocamos un coche con 5 estrellas EuroNCAP contra un árbol?

Creo que la gente no quiere entender lo que dice Sr. Wa. Yo siempre he pensado que es mejor piloto el que sabe conducir un coche sin ayudas electrónicas, que el que siempre ha conducido un coche con ESP. Ahora bien, si hablamos del coche (no del piloto), es mejor coche el que tiene ESP, ¡es obvio! A mí por ejemplo me gustaría tener un coche más antiguo y difícil de conducir para aprender a pilotar, pero no lo usaría para cada día porque sería menos seguro, consumiría más, contaminaría más, etc. Afortunadamente hay cursos de conducción segura donde aprender a solventar situaciones comprometidas sin tener que comprarse un deportivo antiguo con tracción trasera :-) En cuanto al "pobre árbol" he de decir que en la oficina no suelo poner el audio en los vídeos, así que os agradezco las réplicas confirmando la buena noticia.

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