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65

En Cuadrícula amarilla sobre la calzada: egoístas vs imbéciles

A la cuarta multa, se corre la voz y dejan de pasar estas cosas. Simple.

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22 de junio de 2009 a las 11:46

14

En Ferrari seguirá con su semáforo electrónico: una historia con moraleja

los EEUU se gastaron un dineral en encontrar un boligrafo que funcionase en el espacio con gravedad cero, cuando lo consiguieron se lo intentaron vender a Rusia. Ellos respondieron que llevaban años enviando a los astronautas con lapiceros….. Parece que Ferrari quiere hacer lo mismo con su semaforo…. que les vaya bien, se nota que no saben que hacer con su dinero. :)

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08 de enero de 2009 a las 17:27

147

En Detalles identificativos de tu coche: ¿prefieres personalización o privacidad?

Skoda Roomster, Lunas Tintadas y pegatina pequeña de marcianitos.net Solo lo primero lo hace unico en muuuuuuchos kilometros a la redonda :)

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17 de noviembre de 2008 a las 12:23

61

En Una nueva moda tuning amenaza las calles: las luces diurnas

Ahora discutimos las luces diurnas, luego viene la discusión de utilizar las luces anti-niebla como luces "direccionales" en curvas. Al final el coche va a parecer una feria de luces. Bienvenido sea todo lo que mejore la seguridad y no cueste mas que la reprogramación de una centralita. Respecto a los LEDs, propongo buscar la solucion más cochina posible en internet. Si os reiais de la luz central de freno del carreful, a ver lo que sale para hacer universal los leds frontales!!! :D

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13 de septiembre de 2008 a las 12:37

15

En Fifth Gear y el Volkswagen Polo Bluemotion

Yo tuve el Lupo 3L y es totalmente cierto que tienes que volver a aprender a conducir, esta vez de forma totalmente eficiente. Este tipo de conducción incluye levantar mucho el pie del acelerador, dejar llegar el coche a los sitios sin tener que frenar (calculando todo lo que va a rodar hasta detenerse), dejar caer el coche en las cuestas (el Lupo desembragaba en las bajadas), Start-Stop en los semaforos, meter siempre la marcha más alta posible, tener las marchas MUY largas y un largo etcetera.. Conclusión, debías ir más preocupado de la conducción que en un rally de montaña, mirando continuamente velocidad, revoluciones, marchas, etc. Al final te acabas cansando de tanto estres para ir a trabajar todos los días.

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17 de julio de 2008 a las 10:24

25

En BMW M5 versión racing extremo

Con Biomanan de serie para el piloto se pueden bajar 10 kilos mas… no?

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26 de junio de 2008 a las 21:50

44

En ¿Qué descapotable me compro? - especial cabrios

Meter muchos caballos a un descapotable me parece un poco absurdo, a fin de cuentas, a partir de ciertas velocidades no hay quien pare del ruido que hay dentro del coche. Para descapotable wapo de verano, el Smart Crossblade.

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23 de junio de 2008 a las 15:01

21

En Volkswagen Passat Variant Bluemotion, prueba (parte 2)

Me gustaría que indicaseis si este Passat peca de tener demasiadas piezas exclusivas de este modelo que a la larga hacen las reparaciones carísimas. Yo tuve un Lupo 3L y cada avería era un derroche de dinero injustificable.

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18 de junio de 2008 a las 14:38

28

En Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

dios mio… por el precio de un ford fiesta tenemos toda una leyenda de vehiculo….. que pasa en este mundo!!!!! Espero ansioso que alguien se anime a importarlos y adaptarlos a europa, sería todo un acierto.

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20 de marzo de 2008 a las 10:35

52

En El día que el precio del diésel superó al de la gasolina

La verdad es que al final es muy dificil hacer cuentas para saber qué opción es la idonea para cada caso. Aparte del coste/km de la gasolina, hay que añadir las revisiones, los precios de los recambios y la fiabilidad de los motores. Hace falta una tabla que englobe todos esos parámetros para saber cual sale rentable. Al final el motor 1.4 Gasolina que monta el Golf y similares desde hace muchos años va a ser el mejor motor de todos. Sencillo, económico, con la potencia necesaria y muy… muy fiable :)

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12 de marzo de 2008 a las 14:28

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