En el mes de noviembre Mercedes tendrá a la venta la versión Estate de su Clase E. Esta será la tercera carrocería de la nueva Clase E después de la aparición del berlina y E Coupé hace ya algunos meses.

El nuevo modelo destaca por sus dimensiones que lo sitúan como la berlina familiar del segmento premium más grande, con sus 4,89 metros de longitud, 1,85 de ancho y 1,47 de alto.

De serie viene equipado con la apertura y cierre eléctrico del portón trasero EASY-PACK con apertura automática del cobertor del maletero, o el doble piso EASY-PACK del compartimiento de carga, cuya tapa puede ser plegada y ajustada en varias posiciones.

La seguridad del Mercedes Clase E Estate

Con nueve airbags de serie, cuatro cinturones con tensor y limitador de fuerza y los reposacabezas activos NECK-PRO para el conductor y el pasajero delantero, la nueva Clase E ofrece un equipamiento de seguridad más amplio que su predecesor.

Cinco motores para el Mercedes Clase E Estate

Uno de los más destacados es el E 250 CDI con una potencia de 204 CV y un par máximo de 500 Nm, cuyo consumo de combustible es sólo 5,7 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 150 g/Km.

Vía | Mercedes

En Motorpasion | Mercedes-Benz Clase E Coupé,

La ecología no tiene por qué ser poco emocionante ni aburrida, prueba de ello es un motor como el 2.5 Flexifuel Turbo de Volvo. Actualmente entrega 201 CV y 300 Nm de par máximo cuando funciona con gasolina, pero con bioetanol dicho motor entrega prestaciones más contundententes.

Para junio empezará a venderse una actualización que le sube a 231 CV y 340 Nm cuando use gasolina, en los Volvo S80 y su homónimo familiar, Volvo V70. Asímismo, los ingenieros han reducido el consumo un 5-6% dependiendo de la transmisión que utilicen, podrán ser manuales o automáticos.

Utilizando bioetanol, el 2.5 FT consume un 30% más de combustible, dependiendo de su pureza y de la temperatura ambiental. Para mejorar la eficiencia de estos modelos se ha reprogramado el turbo para que sople a más presión y se han alargado los desarrollos de la 5ª y 6ª velocidad en caja manual y reprogramado el software de la caja automática.

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