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En Europa lo respetan mucho???? Date una vuelta por aqui. Mira si "basureo" de un corvette es porque me lo pasé por las manos, voy a destacar que el cambio de marchas de un tractor es más rápido que la TremecT56, los frenos mejor no lo metas en circuito, el control de tracción y estabilidad se entromete demasiado, por no hablar de las vibraciones del eje delantero, nunca antes las vi en otro coche y menos en un deportivo. Todo esto que te digo si lo has probado sabrás que no miento en absoluto, a los pocos minutos de probar el coche saltan a la vista todos sus defectos y ya no voy a entrar a valorar los acabados, tiene unos plásticos dignos del mejor Brilliance… Si la excusa a que sean malos es que son baratos pues asi os va, pero despues no intenteis equipararos a los europeos. Hablas del Saleen, sabías que es una copia del McLaren F1??? y dicho por ellos mismos, tu verás. Por cierto el gt40 es del 65 el modelo al que te refieres es el Ford GT. Para acabar decirte que lo que hagan en competición no tiene nada que ver con los coches de calle, has visto alguna vez a un Renault ganarle a un Ferrari?? yo no, pues eso que no digas más tonterías. Por cierto el gt40 es del 65, el modelo al que te refieres es el Ford GT. Pues eso "hermano" tu quedate con tus ballestas y tus dos valvulas por cilindro que yo ya me quedo con el flat six.
a ver si va esto…
Por lo que se refiere a los deportivos, la estrategia del grupo VAG en los cinco últimos años ha sido un auténtico suicidio, construyendo una infinidad de modelos que se hacen la competencia unos a otros: espero que Porsche ponga un poco de órden a esta locura. Yo siempre he pensado que al grupo le bastarían tres marcas: VW, Audi y Porsche, íntimamente relacionadas desde un punto de vista no solo técnico sino también histórico. VW haga los coches populares, Audi las berlinas y los todocaminos de lujo, Porsche los deportivos. Todo el resto es inútil, sobre todo cuando las berlinas y los todocaminos se pone a fabricarlos Porsche y los deportivos Audi.
El Mercedes me recuerda el 350 SE del '75 que teníamos en mi familia. El C3 parece de 1980-82, pero tiene el motor "tuneado". El Dodge es un trozo de la vieja España que ya no existe, cuando por las carreteras de Castilla todavía se veían familias viajando en un carro tirado por un mulo. Eso sí, Dodge hay que pronunciarlo a la española, "Dod-je", no a la anglosajona, "Doch". ¿SandMan, el Crossfire es el de tu primo?
a ver si va esto, porque no recuerda la cuenta openid??
Tiempo cinco años y estos machacan al mundo entero: hace tan solo seis o siete años, la idea que los chinos fabricasen coches era para echarse a reir, ahora ya son el tercer país fabricante mundial
La verdad es que el model original, el Skoda Rapid, tenía su encanto, ya que según dicen se conducía como un Porsche, debido a su absurda repartición de masas por el motor trasero fuera borda
Pues esta temporada, ya que Fernando no tiene opciones, yo voy con Kovalainen: a ver si se lo pone difícil a Jámilton
El Capri ya volvió a principios de los 90 con el poco afortunado Probe, que por lo menos era un deportivo, no como esa cosa que se ve en la imagen.
#3, #9, la sigla "tii" significa turismo internacional inyección a finales de los sesenta BMW sacó el 2002 ti, "turismo internacional", es decir la categoría deportiva en la que competía contra los Alfa Romero Giulia GTA. Llevaba motor 2000 de cuatro cilindros y 120 caballos (185 kmh). En 1971 apareció la versión de inyección, llamada "tii", con inyección mecánica Kugelfischer, 130 caballos y 190 kmh. Unos años más tarde, Volkswagen se "inventó" la sigla "gti", fusión entre gt, "gran turismo", y ti, "turismo internacional", respectivamente los cupés y las berlinas.
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