En Gran Premio de Europa, no todo fue tan "chachi-piruli"
Es divertido ver como los "super aficionados" esto de la F1 se sienten ofendidos porque hay más gente que se aficiona porque hay un español ahora corriendo, y hasta hace poco, ganando.
No seáis estúpidos, que no sois más especiales por llevar viendo un deporte unos años más que otra persona. Es un deporte, y como tal, todo el mundo tiene derecho a opinar, y no hay ninguna opinión que valga más ni sea mejor que las otras, porque como los culos, todo el mundo tiene una.
Yo, como aficionado, apoyo al 100% a cualquiera que intenta promocionar algo que me gusta en nuestro país, para que podamos verlo y oirlo en directo. Y si no hay salido bien, perfecto por las críticas, pero por favor, constructivas. Para echar mierda en lo que otros se han dejado la piel por sacar adelante, a callarse, que la gente que sólo sabe echar pestes de lo que otros se curran son el lastre que impide que este país llegue a algo más. Así que a callarse y a aprender de los que quieren hacer cosas interesantes, que criticar sin jugarse los cuartos es muy fácil, pero también muy cobarde.
- 29 de agosto de 2008 a las 19:03
En Ferrari planea motores V6 turbo y sistemas híbridos
La mentalidad de esos que dicen que estas marcas premium tienen pocas ventas y total, es muy poco lo que contaminan en total decirles que esa mentalidad es la que nos ha llevado a la situación actual. Total, por gastar un poco de agua, total, por dejar enchufado el aire un rato de más, total…
Lo que hay que hacer es adaptarse, y Ferrari ha tomado una iniciativa interesante, si no fuera por estas iniciativas, seguiríamos teniendo coches de hierro forjado en lugar de aluminio, y con motores v12 de 200 C.V.
No creo que sea sacrilegio, es cuestión de innovación.
Un 10 para Ferrari y un 0 para las otras de la filosofía total…
- 10 de julio de 2008 a las 10:12
- normal
En Lexus Hybrid Drive
bete
Lo de la llave pasa con todos los modelos que utilicen radiofrecuencia, a un amigo mío le pasó en Madrid con su Corsa junto a la Guardia Civil, no hace falta que vayan codificadas con super-sistemas de seguridad ni nada raro.
Lo del punto muerto con la versión normal no sabría decírtelo, no lo he probado, yo tiré de cabeza a por el híbrido, el normal no tenía muchos más alicientes que un ML o un X5 como comentan por ahí, me hubiese quedado con el Prius :)
Lo que si se puede tomar como algo bastante descriptivo de estos modelos, es que no son para conducciones deportivas, yo diría más bien que su defición es confort.
Por cierto, mi RX400h no lleva ni el botón EV ni el cambio secuencial, ¿es algo que han incorporador luego o es exclusivo de los GS y LS?
- 12 de junio de 2008 a las 12:38
- normal
En Prueba: Lexus RX 400h
Yo tengo uno de los primeros que llegaron a Españan, el dicimiebre de 2005, o sea, más de tres años conmigo, y sinceramente, no hay mejor coche para usarlo a diario por su comodidad. Es tan cómodo que aburre. En ciudad, con experiencia y sin prisas (total, por 5 minutos tampoco vale la pena matarse), yo le saco unos 8.5 de media, incluso he llegado a marcar 8.1 en 300 km, eso sí, cuando sales a la carretera, ese consumo sube si vas a más de 100km/h en autopista.
Lo he intentado hacer derrapar por curiosidad a ver cuánto aguanta, y no lo he conseguido salvo algún pequeño latigazo. Eso sí, me ha dado un par de sustos de subviraje en rotondas, en las que al parecer había algo de barro, y al coche le dió por seguir recto, pero sin mayores consecuencias.
Velocidad punta, pues yo diría que coge algo más de 200km/h :)
- 11 de junio de 2008 a las 11:06
- normal
En Prueba: Toyota Prius (parte 4)
Yo tengo un RX400h y he de decir que aunque no jueguen en la misma liga si lo tuviese que cambiar por otro coche y debido a que hago muchos kilómetros en la ciudad, casi seguro que sería otro híbrido antes que un diesel, y con un 90% sería el Prius o las versiones siguientes (siempre que mantengan el nivel o lo suban claro está).
A los que se basan en la nota por el diseño, comentar que si bien no es acertado, un coche híbrido sigue el siguiente patrón de marketing en la actualidad: "Además de ser híbrido, tiene que parecerlo", por lo que tienden a ser ostentosos, pues es un nicho de mercado pequeño y cualquier punto ganado a la competencia es necesario, incluyendo diseños "futuristas".
Finalmente, decir que no hay ningún diesel de 110CV en un coche del mismo tamaño/peso que consuma lo mismo en ciudad, eso seguro, porque el consumo de menos de 5 litros del Prius es real, y los diesel que menos consumen (BMW 318, homologa 4,7 mixto) ni de coña cumplen los consumos homolagados.
Mi nota si que sería cercana al 9, aunque por acabados creo que no llegaría al 10.
Saludos.
- 17 de mayo de 2008 a las 09:56
- normal
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