MARCO ANTONIO

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MARCO ANTONIO ha hecho 40 comentarios en Motorpasión:

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En Primeros bocetos del futuro Opel Astra

Vamos por partes, en el salon de Ginebra del año 2009 nos enseñarán un proto del Astra GTC, para el salon Aleman de Noviembre nos enseñaran el Astra 5p de producción y se empezará a vender en Alemania y en Inglaterra ese mismo dia de la presentacion, aqui llegará unos 2 o 3 meses despues. GM hace lo mismito que hacen otras marcas, te vende en distintos bloques de paises el mismo vehículo pero con unos pocos cambios en el diseño. Decirle a Autokrator, que se documente antes de hablar. Vauxhall es la Opel inglesa y se distingue por que lleva el volante a la derecha. Vauxhall, cuando fue comprada por GM pidió que se conservara el nombre y varios modelos que aqui en Europa no se venden como el VXR. Lo mismo pasó con Holden que es un hibrido de marca entre opel y chevrolet y que ellos tambien pidieron que se conservara el nombre de la marca y modelos de representacion como el Comodore, en recuerdo a está tan importante marca en Surafrica y en Australia. Cuando GM compró a Daewoo, pasó tambien lo mismo, en corea se venden los modelos de Chevrolet pero con marca daewoo, por la cosa de que es la marca de ese pais por excelencia y se comenzó a cambiar la red comercial que tenia daewoo en Europa por la de Chevrolet que tiene mas nombre y mas fuerza que una marca coreana, asi se le está dando de bien, que venden mas casi que en EEUU. Y recordarle que los demas grupos tambien comparten plataformas, motores, espejos retrovisores, asientos… con sus distintas marcas, sino mira VW, seat, audi…, el grupo PSA, Renault y Nissan, Ford, mazda y Hyundai… A lo que dice nuestro amigo Alexi, decirle que tiene razón, faltarian el chevrolet y Saturn Astra, doy la explicacion para que no haya dudas. Chevrolet vende alguno de los modelos de opel en Latino America pero bastante mas atrasados en el tiempo, uno o 2 años, ya que las normas de contaminacion y de seguridad, no son tan rigidas y tan potentes como en Europa. Y GM a comenzado a exportar a EEUU los mod
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  • 09 de septiembre de 2008 a las 11:44
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En Híbridos, eléctricos, biocarburantes e hidrógeno: ¿qué nos depara el futuro?

Yo creo que el futuro mas cercano, está en una mezcla de todos, un vehiculo que pueda repostar diesel o gasolina, bioetanol o bio diesel y que tenga sistemas de retencion de frenada, parada y arranque automaticos y carga de baterias electricas en fuerza de frenada. El hidrogeno aun está muy verde y cuesta un pasta. Los combustibles bio, de echo el biodiesel, ya se va a empezar a producir en su segunda generacion, con plantas que no causen una subida de los productos de primera necesidad. Por ahi se puede ir por el buen camino. Y los sistemas de frenada y carga de baterias, Opel y en concreto GM ya han presentado 2 prototipos que en vez de actuar el motor diesel o gasolina para hacer andar el motor, son las baterias las que mueven el coche y por lo tanto el motor, de pequeña cilindrada, carga estas baterias. Estas baterias de LITIO, se pueden cargar en casa para circular con ellas una media de 55 km, sin necesidad de utilizar el motor diesel o gasolina. Osea que si tu trabajo está a varios km y necesitas coger el coche por que no te queda otra, pues lo cargas en casa en solo 3 horas y ya lo tienes disponible para el dia siguiente, sin necesidad de gastar ninguna fuente nociva para el medio ambiente. Ah! por cierto! la electricidad que es optenida de combustibles fosiles se va haciendo cada vez mas pequeña, de echo en mi pueblo, en castilla y leon, ya hay varias tierras llenas de placas solares. haber si dentro de unos años podemos decir que no consumimos fosiles para producir electricidad y asi nuestros coches ya no contaminarian nada. Un saludo a todos.y gracias por aguantar la matraca que hos he pegado,jejeje.
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  • 03 de junio de 2008 a las 20:04
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En Renault Megane, fotos espía al descubierto: de nuevo rompiendo moldes

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  • 30 de mayo de 2008 a las 19:48
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