En Peugeot 206+
#19 kennyancestral, si corregís corregí bien. El Peugeot 206+ / 207 Compact en Argentina / 207 en Brasil, se fabrica tanto en Brasil como en Argentina. En mi país se fabrican las versiones Hatchback 3 y 5 puertas, y el 206 en versiones BASE, con AA y DA como entrada de gama. Se optó por ponerle 207 Compact para diferenciarlo de las versiones CC y RC que llegan del 207 europeo. En Brasil se fabrican las versiones SW (206 SW con el frontal e interior cambiados) y el Sedán (206 sedán con frontal, interior y ópticas traseras modificadas).
Sobre esta medida, la analizo dependiendo las circunstancias. En Europa lo veo bien, ofreciendo un modelo más económico que el 207 real pero que no se ve tan antigüo como el 206.
En América del sur lo veo mal, porque nos ofrecen un auto totalmente inferior al 207 real como si fuera el 207 real.
Pero bueh, son estrategias de mercado. Pienso que si fabricaran el 207 real en el Mercosur tenría mucho éxito, como sucede con el Focus III, Citroën C4 fabricados en Argentina, que son modelos idénticos a los vendidos en Europa.
No se encontrará el mismo nivel adquisitivo que en Europa, pero tenemos buen gusto y sabemos que auto es bueno y cual no, como reflejan las extremadamente malas ventas del amorfo Chery Tiggo.
- 19 de febrero de 2009 a las 18:46
- brillante
En Los 10 coches más vendidos en Brasil
A ver, me parece q falta el toque americano para aclarar las cosas. Como bien decían por arriba, el GOL no es el GOLF, es más pequeño. Está al nivel del Fox, ya que desde la última generación, comparten plataforma (aunque modificada). GOLF hay, pero es un restyling de la generación IV.
El CHEVROLET CELTA (en Argentina Suzuki Fun) nada tiene que ver con el ASTRA. Comparte plataforma con el CORSA, y estaba pensado como reemplazo de este, pero como el CLASSIC (Corsa I) siguió con buenas ventas, quedaron los 2 modelos. También existe el Corsa II. Acá se vende el Astra de I generación (Opel Astra) con un restyling sutíl y el ASTRA III europeo se vende como VECTRA, porque sería demasiado costoso vender el Insignia y sería otro segmento, que es el verdadero competidor del Passat, Mondeo, C5, etc. (el Vectra compite con el Megane II Sedán, Focus EXE (Focus III tricuerpo fabricado en Argentina, como el Citroën C4 Sedán y el Peugeot 307 Sedán). El Vectra cuesta alrededor de $72.000 pesos (unos 20.000 dólares con la conversión - U$S1 = $3.47) y el Insignia costaría uns $100.000, como el Mondeo, Passat, etc.
El Ford Ka está realizado sobre la plataforma del Fiesta (anteriro al recientemente presentado en Europa) y tienen un diseño poco agradable, por lo menos para mi. Había un rumor de que en 2009, contra todas las estadísticas económicas van a sacar un nuevo Ka. El Fiesta nada tiene que ver con el C-Max. No es ni más ni menos q el fiesta de anterior generación al actual con un restyling.
El Fiat Siena no equivale en nada al Línea (que se vende por acá y se fabrica en Brasil). El Siena es también llamado en mercados asiáticos Albea, y es la versión sedán del Palio, modelo, si se quiere, similar al Punto original, nada q ver con el Grande Punto de Giugiaro.
Aclarado? XD
- 15 de enero de 2009 a las 12:59
- normal
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