otto

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38

En El SEAT León TDI hace historia

Sin embargo el futuro no es Diesel ni Gasolina, de hecho no hace ese molesto ruido. Son electricos. toda la potencia desde el inicio y si quieres revoluciones un motor de combustion sea el que sea ni se la sueña

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27 de agosto de 2007 a las 04:18

25

En Porsche 911 Turbo TRC 91 por 9ff: el descapotable más rápido del mundo ahora con 910 caballos

bueno pero los F1 no son descapotados acaso, los sport prototipos que son los mas rapidos de todos, no teneis ahi al Audi en Le Mans. Todos descapotados

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20 de junio de 2007 a las 07:24

56

En Europa vs América vol II: Range Rover, Cadillac Escalade y Hummer H2 por el desierto

Bueno por experiencia puedo decir que los europeos se imponen sobre los americanos y aun los japoneses. Me hubiese gustado ver un Clase G de Mercedes Benz y un Land Cruiser de Toyota.

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23 de mayo de 2007 a las 08:57

9

En Peugeot debuta con victoria en Monza

Autos Diesel tanto Audi como Peugeot, lo importante para el planeta es que el Diesel se impone, con el tiempo los fans de la gasolina seran los tortugos, el Disel terminara por imponerse. Claro antes de que los electricos dominen

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16 de abril de 2007 a las 14:52

14

En La carrera de F1 más excitante y apretada de la historia

Adenas de conducir a esas velocidades hay que tomar en consideración que esto vehiculos no tenian apoyo telematico, ni sistemas de control de tracción y otros menesteres electronicos modernos, por lo cual la exigencia al conductor era mucho mas alta. Habria que ver en que lugar quedaria un Schumi o Alonso en uno de esos autos.

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16 de abril de 2007 a las 14:50

14

En Untertürkheim: el lugar dónde se prueban los Mercedes desde 1967

En mi pais, Costa Rica le ofrecemos al mundo una incomparable pista de pruebas a cualquier fabricante de Automoviles, carreteras extensas con baches, mezcla de materiales, incompletas, secas, humedas. Como las quieran. alrrededor de 15,000 km de pesimas carreteras

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15 de abril de 2007 a las 07:37

6

En El Audi R10 también gana en campo contrario

Soy un firme creyente de la tecnologia Diesel, definitivamente los Europeos marca el camino, la venta de repostar con menos frecuencia no es lo unico pues en carreras de largo termino como 24 Le Mans no tiene relevancia. pero si la potencia sostenia.

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02 de abril de 2007 a las 15:07

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