En La NHTSA quiere 'prohibir' el punta-tacón
Creo que estás confundiendo el punta-tacón con el pie izquierdo. El punta-tacón se hace con el embrague pisado, es decir, a todos los efectos como si lo hicieses en punto muerto. Apañados estábamos si no pudiésemos subir el motor de vueltas en estas condiciones (aunque algunos modelos están limitados y no pasan de ciertas revoluciones, no llegando nunca al corte... mala suerte para los canis).
El pie izquierdo es otra técnica, se utiliza en curva y evita, por ejemplo, que el coche sufra un sobreviraje por levantar el pie del acelerador. Me explico:
Llegas a una curva muy rápido y levantas el pie. ¿Qué ocurre? En la mayoría de los casos, como la retención del motor que se produce en ese momento, el tren trasero se descoloca y sufrirás un sobreviraje. Tipico accidente del que sufre miedo en una curva.
Sin embargo, usando la técnica del pie izquierdo lo que se hace es tocar el freno sin levantar el pie del acelerador. No hay apenas transferencias de masa (es tocar el freno para mantener el coche en la línea, ojo, estamos en plena curva) y el coche no se desestabilizará.
Esta última técnica desde hace muchos años no es posible hacerla en un coche convencional porque las centralitas detectan cuando se pisa el acelerador y el freno a la vez y dan prioridad a los frenos. Cuestión de seguridades. De esta forma y frente a un atasco del acelerador (ya sea mecánico o de otro tipo) podremos detener de igual forma el vehículo.
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