Los límites del motor 2.0 TSI del Grupo VW no están muy claros todavía. Raro es el mes que no se anuncie una preparación sobre este motor que no sorprenda. En este caso, HS Motorsport ha conseguido subir la potencia hasta los 290 CV gracias a cambios en la admisión, escapes, catalizadores y silenciadores.
No el máximo hasta donde se ha llegado, pero no deja de ser una buena cifra. De cualquier forma, desde HS Motorsport ya dicen que están trabajando en un nuevo kit de preparación que aumente la potencia hasta los 320 CV. Normal que para pararlo se necesite un equipamiento de frenos de procedencia Brembo.
En cuanto a la estética de este Volkswagen Scirocco Remis, la definición es bruto. El paragolpes delantero en fibra de carbono llega casi hasta el suelo, mientras que las taloneras y el paragolpes trasero apenas se modifican o eso parece apreciarse en un vistazo ligero del conjunto.
Volkswagen Scirocco “Remis” por HS Motorsport
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Volkswagen Scirocco EVO R por B&B, hasta 350 cv
Todo sobre Volkswagen Scirocco
¿Es el BMW M3 E92 GTS un digno sucesor del BMW M3 E46 CSL?
Precios del Volkswagen Golf R y Scirocco R
Finaliza la vida comercial del Volkswagen Golf I
Peugeot RCZ Black Yearling, 75 unidades sólo para España
Volkswagen está en el retrovisor de Toyota
La potencia del Scirocco está llegando a un punto que pide a gritos la tracción total.
El kit estético no está mal, lo que más me choca son las ruedas
Viendo la altura del pase de ruedas del de serie... Cuantos cm han rebajado este coche? 6-7 cm?
Del motor decir que debe montar un escándalo digno de traca valenciana. Ya que basicamente han tocado el sistema respiratorio del coche: Admisión y escape. No hablan nada de centralita. Por tanto, caballos a base de exprimir al máximo las posibilidades de entrada de aire y salida de gases.
El apartado estético mejor no comentarlo y remitirme a Caractere, que dejó el listón tan alto que no parece que nadie siquiera pueda acercarse a una preparación estética tan fina.
Por cierto, me complace anunciarles a los distintos preparadores que pululan por el mundo adelante, que en Volkswagen disponen del Scirocco en más colores que blanco...
Para "toquetear" al Scirocco hay que ser muy fino (como Caractere), y esta gente no lo ha sido. A nivel de motor no se que tal irá, pero de estética no me gusta nada.
De estética es bastante feo, parece un coche viejo, de los 80, por ejemplo el Megane Copué en cuanto a diseño le da mil vueltas, es mi modesta e intrascendente opinión ;)
por favor como se puede decir que este coche es bastante feo de estetica..... y cupraboy es que en blanco este coche es simplemente precioso
la estetica no es cuestion de imagen es cuestion de aerodinamica,para todos aquellos que lo critican
#6 tul: Blanco aburre. El viernes por la noche, por ejemplo. Vi 3 blancos distintos mientras cenaba... O sea, un par de horas. Azul metalizado, con la tapicería de cuero Beige es precioso. Pero para gustos... los colores, no?
A mi si que me gusto, simplemente espectacular, aunque muy bajo, ya me gustaria escuchar el ronroneo del gatito
Los únicos que pueden opinar con criterio sobre si el diseño de un coche es bueno o no son los profesionales que trabajan en el campo de las artes creativas. No hay más vuelta de hoja, otro tema es que uno pueda opinar que le gusta el coche o no. Ejemplo: la parte trasera del anterior Megane es una obra de arte, pero para muchos contertulios, de éste y otros foros, será una de las más feas del siglo XX.
Muy bonito, de acuerdo en el el blaco ya aburre, pero por que sera? Es el color que mejor le queda.
Que alguien me explique cuál es el sentido de rebajar el auto hasta esos extremos????????? Despegar la mugre del asfalto??? En un bache se va a quedar media trompa...
Ya a los tuneros se les acabaron las ideas.
Los colores oscuros disimulan las líneas musculosas, cosa que le queda como el culo al Scirocco.
Estoy deseando que alguien se atreva a pintarlo de amarillo canario, tiene que ser precioso.
#12 supongo que ese tipo de suspensiones son para otros paises. Estoy contigo eso aquí dura una salida.
A parte de esto, a mi la estética me gusta mucho; creo que han hecho un gran trabajo y sin estridencias.
#10 Los únicos que pueden opinar con criterio sobre si el diseño de un coche es bueno o no son los profesionales que trabajan en el campo de las artes creativas.
Pero como resulta que no pocas veces los profesionales meten unos pifiazos del copón, entonces ha de existir la excepción.
Además ¿qué da derecho a poder o no poder opinar? Hablar sin saber puede. Pero con gustos en la mano y hablando de la estética ya me dirás. Yo te puedo decir que el Mègane nuevo no me desagrada y me gusta. Pero que tras verlo en persona, por atrás no hay color, me quedo con el Scirocco. Y sencillamente porque pienso que al Renault en la trasera los profesionales (que lo son) le han dejado demasiada superficie lisa, sin ningún aditamento, nervio ni nada.
Si aquí nadie puede opinar ni hablar cuando vayas a comprarte el coche que te gusta no te compres ese. Cómprate un Twingo, un Dacia Logan, un Tata o algún modelo chino de los que son tan agraciados. Que supongo que detrás también tendrá a los correspondientes profesionales que saben de sobras lo que se hacen. Como para que ahora venga alguno diciendo "qué feo", o "pues aquel otro me parece mucho mejor".
Sin acritud.
#12 En carreteras bien hechas y cuidadas o circuitos es sinónimo de un buen agarre. La forma en que están colocados los paragolpes y los faldones son para maximizar el efecto ventosa: por alante poca abertura, por detrás mucha. Los faldones se encargan de que el flujo de aire se mantenga más o menos constante. La verdad es que visto lo que han bajado el paragolpes delantero podrían haber bajado más los faldones.
¡Saludos!
Ese trasero...arggg
#10 "Ejemplo: la parte trasera del anterior Megane es una obra de arte, pero para muchos contertulios, de éste y otros foros, será una de las más feas del siglo XX."
Para gustos... los colores, señor. Para mí de obra de arte, poco. Más bien pienso que el creativo se basó en la pecera de diseño que tenía en su salón. Esa caída en ángulo recto y el efecto de vidrio gordo de la luna es repugnante.
Queridos Reyes Magos... Mola este carro, me encantaría tener uno pero un 3 puertas a estas alturas como que ya no pega... Bastante que tengo el Leon II que las traseras las medio-esconde. 3# Por otro lado ese coche en rojo está de PM y si a esas llantas le metes el tan de moda filito de color rojo quedaría que pufffffff... Lo dicho, que me mola mazo!!!
Pues eso, como para gustos colores, yo personalmente pienso que el ke hizo caractere no es el mejor, ni mucho menos, para mi es scirocco mas bonito que he visto sin lugar a dudas fue el studie R del salon de bolonia aki dejo un link para el que no lo recuerde:
http://www.motorpasion.com/prototipos/volkswagen-s...
aunke sea un prototipo, recuerdo que el R20T es muy parecido.
En cuantoa este, no esta mal, me gustan bastante las llantas perfiladas en blanco
El día en que un tunero muestre un título que lo certifique como aerodinamicista entonces si creeré todas los cuentos de camino que me pueda decir. De resto alerones, faldones y aletas a discreción siguen representando un potencial peligro para la configuración original de un auto.
O por qué diablos a nadie se le ha ocurrido ponerle unos alerones de más a un avión para que tenga más maniobrabilidad en el aire???
21# no es lo mismo un tunero, ke un tuneador.... jejej
Por cierto, e has dejao a cuadros, existe un titulo de "aerodinamicista"?
No esta mal pero hay preparaciones mejores como las de Rieger, Caractere y JE Design por ejemplo y al de allí arriba que me lo compara con el Renault megane le diré que es muchísimo mas bonito este Scirocco ya que el mégane es mas feo que un cubo de basura.
23#Pero un cubo de basura lleno, chorreando pis de gato y las sobras de las lentejas del medio dia...
Pues a mi me gusta. Y el megane tb. Que haya cosas mejores.. no significa que este sea feo, puede que sea menos bonito. Pero solo opino, que como dicen muchos.. pa gustos...
#21 jajajajaj el día que un avión tenga que ir pegado al suelo llevará alerones y faldones xD jejej En serio, no es un principio físico difícil de aprovechar. De hecho los tuneros que tengan una mínima idea seguro que ya lo han hecho. Otra cosa son los kits monstruosos que dicen ser aerodinámicos porque tienen más "bultitos" xD
#22 Motorfreak no parecen cosas tuyas, hubieses preguntado a Mr Googles...
no te entiendo...