No han tardado en sacar la primera preparación para la sexta generación del Volkswagen Golf GTI. Del motor 2.0 TSI (en realidad es TFSI) de 210 CV le han sacado 42 CV extra y 100 Nm más de par máximo, 380 Nm en total. Ahora su velocidad máxima roza la mítica barrera de los 250 km/h.
La potenciación cuesta 849 euros, y se puede contratar garantía en el motor de 12 a 36 meses, pagando aparte. El preparador no da cifras de cuánto varía el consumo o el 0-100 km/h, pero con el extra de Nm seguro que los adelantamientos se los despacha con más rapidez.
No es un Golf R20T, pero se postula como una alternativa seguramente más amistosa con el bolsillo. La unidad que vemos en las imágenes, con cambio automático DSG, no tiene alterada la carrocería, sólo tiene pegatinas laterales y la central que atraviesa.
Para ayudar a controlarlo a altas velocidades se ofrece un kit de suspensiones de H&R que rebajan la altura del coche. Por otra parte, tiene disponibles unas llantas OZ Superleggera de 19 pulgadas para hacer las delicias de los gourmets de la fuerza bruta.
Le han sacado 252 CV sólo retocando la centralita, ya ha quedado demostrado más de una vez que al tetracilíndrico turbo de inyección directa Volkswagen de 1.984 cc se le pueden sacar tranquilamente más de 300 CV sin que reviente. ¿Qué nos depararán futuras preparaciones?
Un saludo para Miguel Ángel
En Motorpasión | Volkswagen Golf GTI
JE Design y el nuevo Volkswagen Polo: colores Lamborghi para toda la familia
Ford Focus RS WRC Edition, ahora en colores relativamente discretos
Wald International le da otra vuelta de tuerca al Lexus LS460
Volkswagen presentará su división deportiva R en el Salón de Ginebra
Nissan llama a revisión a algunos Qashqai
Comentarios
las pegatinas me parecen cutres , y yo soy mas de potenciacion a base de cambio de escape admision turbo...
a mi me gusta, pero eso si, es la forma mas barata y menos fiable de subir tantos caballos..lo suyo seria tambien cambiarle escape y admision como minimo
#1, normalmente cuando se retocan piezas como turbos siempre hay que ajustar la electronica
Hala, otro pa macarras de barrio.
Bastante fea la version de 4 puertas, la verdad y estos escapes nuevos no me gustan nada.
mucho mas bonitos los gti´s antiguos, cada vez son mas afurgonetados, de hecho nada mas verlo creia que era el golf plus...
quitale las pegatinas y sera precioso!! #4 se vende mas... y mas ahora estando el scirocco...
dios,hermoso
#2 obvio, pero gracias por el apunte
Preparación rica rica. Debe ser un buen misil. y con ese sonidito que tiene este nuevo GTI. Pero podrían haberse ahorrado las pegatinas...
Pegatinas y pintura un poco horrendas. Bravo por lo demás.
No esta nada mal, pero como dicen por arriba yo tambien soy mas de mejorar colectores, linea escape, volante motor, mejorar valvulas, cableado para que aguante mas y bujias, CAI, turbo (muy poquito ya que van con bastante presion de serie), volante motor, ECU, frenos, chasis, etc. El cambio no se si sera facil mejorarlo... Pero claro con todo esto subes mucho el precio, pero preferiria asi.
Y respecto a los 250 Km/h, estoy seguro que la supera de calle.
jue, 42 cv.. eso sí que es saber exprimir bien una naranja
#11 Estoy de acuerdo contigo, pero dice que el cambio es el automatico de doble embrague por lo que seria costoso retocar su electronica.
Sinceramente prefiero un volkswagen golf R32 DSG de serie.
particularmente que sea volkswagen golf me es suficiente y para los exigentes es bueno que hayan realizado este tipo de alternativas sobre todo en esta época para algunos de crisis
Escribir un comentario
Para hacer un comentario tienes que identíficarte: ENTRA