Un tanto extraño se hace modificar una edición conmemorativa de un coche como el Golf GTi Edition 30, pero Oettinger ha pensado que unos cuantos caballos no le venían mal al 2.0 TFSI de 230 cv.
Ofrecen un primer nivel de preparación por 1.390 euros, retocando sólo la electrónica, con el que el motor alcanza los 305 caballos, hace el 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanza los 252 km/h.
El segundo nivel de preparación cambia el intercooler, entradas de aire del motor y sistema de escape: con estos cambios se consiguen 330 caballos, 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y velocidad máxima de 258 km/h, por un precio de 3.450 euros.
Por otra parte, también ofrecen un nuevo juego de llantas de 19 pulgadas con neumáticos 225/35/19 de Pirelli o Dunlop (2.760 euros), suspensión ajustable (1.690 euros), alfombrillas con el logo de Oettinger (143 euros) y un kit estético consistente en parrilla delantera y faldones delanteros, traseros y laterales por 1.580 euros.
Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Nuevas fotos del Golf GTi Edition 30, Golf GTI Edition 30, nuevas fotos y detalles, Volkswagen Golf GTI “Edition 30”
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Soy propietario de un Wolf 1.6 Trendline 2006 y no se si es normal pero tiene una romurosidad bastante alta, diria que insoportable. Alguno que le pase lo mismo?. Ah el golf del el blog es una pasada eh! Saludos.
Hey, aca no llegan todos esos modelos.Todavia se comercializa el Golf IV. Esta lindo pero estaria mejor si viniera. Saludos desde Argentina. Emmanuel
Las prestaciones son bastante parecidas a las del R32, no?
Ya puestos podrían haberle metido mano al R32.
Bueno acabo de montarme hace unos minutos en un Ferrari 430 Spider ( PERO QUE BESTIALIDAD!!! JUOJUOJUOJUOOO!!!! ) y la verdad es q ahora no seria capaz de sacarle jugo a este volkswagen asi que mejor no opino sobre él xD~
Retocando sólo electrónica es imposible llegar a los 305cv
Joder con el 2.0 TFSI!! Si que le sacan jugo si… Lo que no me parece normal es que de un nivel a otro de preparacion solo se mejore la aceleración en 3 decimas y la punta en 6 km/h más. Además de lo increible que me parecen esos 75 cv de más con solo tocar la centralita. Ellos sabrán jaja.
Prefiero externamente el GTI 30 aniversario sin retocar, por lo demás todo un cochazo…es una pena q el golf en su diseño no sea tan radical como otros de la competencia
A parte de que se me hace muy raro ganar esa potencia sólo con la ECU, de ser así, el motor terminará cascando más temprano que tarde.
PS: Unas llantas bonitas no le hubieran ido mal.