Impresionante preparación de un Volkswagen Golf de manos de Dahlback Racing. Ya tiene su tiempo, pero aún así vale la pena hablar un poco sobre él.
No puedo afirmar que sea el Golf más potente, pero entregando entre 600 y 900 CV (dependiendo de la configuración de los turbos) gracias a su motor 2.0 Twin Turbo dudo mucho que hayan otros Golfs más cañeros. Su cifra de par también impresiona, 928 Nm.
A continuación os dejo con un vídeo donde podéis escuchar como soplan esos turbos y la válvula de descarga. Y también para que podáis ver que las llamas del escape no son un añadido en la foto…
Una pregunta, lo que suena cuando casi se sale en una curva, a mitad del vídeo, ¿es la válvula de descarga o el arrastrón que pegan los bajos contra el piano? Porque si es lo primero, debe dar miedo escucharlo en directo…
Gracias Podri.
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Yo diria que es una combinación entre las 2 cosas, el arrastron de los bajos y la válvula también.
Para toni, david y LINK solo un recordatorio, arriba el poder aleman!!! http://www.autosrapidos.com/superautos/v/volkswage...
Con la llamarada que suelta al reducir, ya no hace falta llevar el mechero encima, no?? Os podeis encender el paquete entero de cigarrillos JAJAJAJA !!!
Este coche ya lo había visto, hay otro vídeo en el que sale haciendo trompos en círculo y és espectacular.
VIDEO TROMPOS: http://www.youtube.com/watch?v=ogeycWMr6_U
VIDEO-DOCUMENTAL DE ESTE COCHE (DURA 8 MIN): http://www.youtube.com/watch?v=a0x2MUp6Q5I
Yo tenía videos de ese coche haciendo donuts y adelantando a otros coches en una pista.
lo k suena cuando esta apunto d salirse es k el bajo toca en el piano. no se probablemente m corriajais muxos pero yo no aprecio muxo la velocidad en el paso x curva
Eso que suena es el spoiler delantero ;-), si os fijais se lo carga en esa curva. El video no esta montado "cronológicamente", en las siguientes tomas conserva el spoiler.
lo k suena cuando esta apunto d salirse es k el bajo toca en el piano.Tanto fuego no tiene k ser weno para la rueda ese no axe falta k las caliente para axer un drag xD. No se probablemente m corriajais muxos pero yo no aprecio muxo la velocidad en el paso x curva
son los bajos, si os fijais antes de la curva despues de la curva ya no estan jajaj se los lleva, es asi como gris
Me quedo con el R32 de HPA: http://www.hpamotorsports.com/
Sinceramente, no me parece para tanto. La velocidad y la forma de tomar las curvas no se corresponden con un minimo de 600 CV. Vaya monton de chatarra y que ganas de tirar el dinero. Por supuesto es una opinion personal...
Y este pepino donde tiene la traccion? Porque si la tiene delante, con tantos caballos pues no se...... debe de ser inconducible
que guapas las llamaradas eh!! jeje ;)...
Al coche le pusieron la traccion integral de un Rs4 la preparacion estaba super bien hecha, respecto al paso por curva hay videos corriendo con otros coches y los destroza en recta y en paso por curva, un saludo
Creo que es un 2.1 el motor, no un 2.0 (aunque el margen de error es una insignificancia ;). De todas formas, este coche ya se conocía desde hace mucho tiempo, pero siempre es bueno recordar los buenos ''performances''.
Jeje,Tenerife ya no hace falta que compremos cerillas cuando queramos quemar algo ;)
El ruido es producido por los bajos al arrastrar,como bien ha aportado Alberto más arriba.
Brutal.
en http://www.rsportscars.com/eng/cars/golf_dahlback.... estan todos los datos
Impresionante, ya abia visto ese video poco viejo no? Pero aca les dejo este evo con 900 hp mi auto favorito http://www.youtube.com/watch?v=Aw83QnP-tUc Miralo sandman aver que te parece! saludos dany de argentina
Una macarrada de coche que no sirve de nada.
No servirá para nada, pero el mecanico de ese juguete debe ser más peligroso que el chaval del R9.
En cuanto al ruido, creo que es simplemente por el rozamiento del faldón delantero.
El coche ya tiene sus añitos. Se construyo para correr en el pikes peak. El motor no es un 2.0, es el motor del audi quattro(5 cilindros, creo incluso que es el mismo que usaban los quattro en la subida). Tiene traccion a las cuatro ruedas.
Este coche tiene sus años, es cierto, pero no se creo para correr el pikes peak. El grupo de ingenieros de Dahlback, lo construyeron y se vende este coche asi. Lleva un motor 2.1 de 5 cilindros procedente de los AUDI de competicion y lleva muchisimas piezas de audi competicion tanto DTM como demas. El coche solo lleva UN turbo no mas, pero a muchisima presion, depende de ay k de mas o menos potencia. Icorpora traccion a las 4 ruedas, y las llantas son de 19 o 20 segun comprador, los frenos impresionantes casi del mismo tamaño delante como detras. La parte delantera del coche es de chasis tubular y lleva 2 intercoolers, el radiador lo lleva detras. El tanke de combustible esta sobredimensionado, y el consumo de gasolina es cercano al de un F1 80 l/100km mas o menos. NECESITA GASOLINA DE ALTO OCTANAJE PARA DAR LA MAXIMA POTENCIA. el coche es de 2 plazas y no lleva ninguna comodidad incluso las ventanas estan tapiadas, no se abren. La relacion del peso es de 51/49, delante/detras y su peso es de 1000 kg. su precio rondaba los 300.000 €.
Escuche unos rumores de que el del R9 estaba preparando su auto para llevarlo a unos 1.200 cv. Es verdad alguien lo puede confirmar? dany de argentina.
ok¡ok¡ok¡ ninguno de vosotros a escuchado hablar del GRUPO B de rally jajajaja. del 82 al 86 los coches(250 T16 ,lancia 037,audi quatro s1,R5 maxi turbo o turbo 2 etc :llevavan de 400 a 500 cv y el control de traccion que llevaban era de cable ,si,un cable del acelerador a la palometa de la inyeccion jajaja bajaros videos del grupo B:WRC GROUPE B po ejemplo