Muchos calificaron de sacrilegio la aparición del primer Porsche diesel de la historia sobre la base del también polémico en su momento Porsche Cayenne, y una vez más el tiempo dará o quitará la razón a la marca de Stuttgart sobre su acierto.
Mientras tanto, el especialista en preparaciones de SpeedArt ha presentado un completo kit con el que convertir al Cayenne propulsado por gasóleo en un verdadero devorador de asfalto.
Con el nombre comercial de Titan DTR 310, esta preparación permite elegir la potencia que queremos ganar al Porsche Cayenne Diesel, pudiendo optar por 280, 290 ó 310 CV en el resultado final.
Los dos primeros escalones de potenciación se consiguen a base de remapear la centralita de gestión del V6 TDI de origen Volkswagen, mientras que la versión más potente cambia el turbo original por uno más grande. El precio empieza en los 1.990 euros.
El sistema de escape del Cayenne también se modifica para conseguir un sonido y un comportamiento más deportivo del bloque diesel, y para la suspensión existe la opción de elegir entre un módulo que rebaja la que viene de serie o un completo pack compuesto por muelles ajustables y llantas de 22 pulgadas.
Exteriormente en el Porsche Cayenne Titan DTR 310 encontramos los ya consabidos faldones más envolventes, las estriberas laterales, luces de marcha diurnas y un nuevo spoiler trasero.
En el interior la tela Alcántara en gris oscuro con costuras en amarillo ponen la nota racing para sentir que llevamos algo especial entre las manos. Algo a lo que las nuevas levas de cambio tipo F1 también ayudarán sobremanera.
Un marcador del nuevo turbo para la versión más potente preside el salpicadero donde otros Porsche suelen llevar el cronómetro del pack Sport Chrono Plus, detalle que me encanta.
En Motorpasión | 2008 speedART Titan BTR 550, un Porsche Cayenne Turbo algo más bruto
Todo sobre Porsche Cayenne
Land Rover Discovery, 20 años dando guerra
Precios del Mitsubishi Outlander
Porsche 911 GT3 R, 480 caballos para divertirse en los circuitos
BMW X6 ActiveHybrid, un híbrido que no ahorra
¿Como queda un Porsche 911 con 175 kilos de chocolate encima?
"y una vez más el tiempo dará o quitará la razón a la marca de Stuttgart sobre su acierto."
Lo venden como churros (el Cayenne en general, no el diésel en particular), y era previsible, garrulos con 4 duros hay en todas partes.
Hummm... Al cambiar la línea de escape no incluyen un regualador del caudal de tinta que suelta este calamar?
"El sistema de escape del Cayenne también se modifica para conseguir un sonido y un comportamiento más deportivo del bloque diesel"
Jojojo, me voy a estar riendo toda la tarde... sonido más deportivo xDDD
Sólo por casualidad, alguien sabe lo que consume este Monstruo??
Ni el kit estético ni las llantas me cuadran a parte de que es diésel. La version diésel de TECHART es mas bonita, sobretodo el interior: http://www.myautomovil.com/imagen-12804
#1 por que no puedes respetar a los que se compran este tipo de coches?' proque tienen que ser unos garrulos? #4 tronxo estoy contigo me quedo con la version techart
si quieres correr porque comprarte un coche de 3 toneladas? seguro que la propia porsche vende modelos con el mismo precio que corren mucho mas... A mi parecer este coche solo sirve para tener un maletero grande y fardar de lo bonito, caro y grande que es,pero si le pondes un kit estetico como este no sirve ni para esto.
El salpicadero de alcántara me gusta bastante. Una lástima que el resto no tanto, pero para gustos, colores.
El otro que fué a hablar, va por #6 Burnout, quien ha dicho que este cayenne sea para correr ?? Viendo la preparacion máxima de este motor con 310cv es igual que tener un VW touareg TDI de 313 cv y si quieres correr con un bicharraco de éstos hay la versiones de Gemballa que tienen hasta 750 cv de potencia pero de gasolina claro a parte que Techart tambien lo saca ahora con 680 cv si no me equivoco.
#1 Que garrulo ni que leches ?? Para gustos los colores y las preparaciones pero un Porsche NUNCA será garrulo. A lo mejor el garrulo eres tu y no lo has descubierto aún.
tronxo si no es para correr 310 cv son muchos diria yo, para comprar el pan no es, diria yo. no todo es el motor, con esas llantas de perfil bajo y la carroceria tampoco es aconsejable para el campo, ni los bordillos. autopista y poco mas
#9 pero no dices que pesa 3 toneladas??? pues a lo mejor se queda hasta corto con 310cv... ya 300cv te los trae casi cualquier coche de gama alta y no solo sirven para correr, la potencia sirve para mas ya lo deberias saber. Tu utilizas las zapatillas para salir a la calle y no hacer deporte o para ir a por el pan?? entonces no eres quien para juzgar para que utilizan los usuarios de este coche el coche.
Porsche o Bmw en España hace tiempo no eran para nada garrulos. Tras estos años de hinchazón crediticia dónde cualquiera conseguía financiación, en España hoy en dia ,Bmw y Porsche son marcas bastante garrulas. Para ser mas preciso, el garrulismo de los porsche se lo dejamos al cayenne. Tengamos por el nueveonce el respeto que se merece.
#2: En Fifth Gear hicieron la prueba del Cayenne "de serie" diésel y preguntando en la calle a la gente el 50% decía que era gasolina (incluso acelerando en sus narices).
Buenas. Yo la verdad esque no entro nunca al trapo de estas conversaciones pero creo que os equivocais al encasillas a la gente por llevar un Cayenne. Os pongo el ejemplo de mi novia, vive en alemania , en la zona de Bremen y se dedica a la hipica. Tiene un cayenne S para tirar de un ban con dos caballos y cuando lo lo lleva pues corre como otro porsche ( esta claro que no es un 911 pero a 200 no se mueve nada os lo aseguro). Este tipo de coches lo que ofrece es polivalencia y prestaciones en un solo vehiculo.
Perdon queria decir cuando no lo lleva.
#12 CDTI: Más del 50% de la gente que camina por la calle no tiene ni idea de coches. Pongamos que el 50% (que deben ser más) de los viandantes son mujeres, las cuales generalizando (sí, ya se que es feo, pero es verdad) no suelen tener idea de como coño suena un diesel o no. En el mejor de los casos saben que combustible pedirle al gasolinero de turno.
Es como si a tí te vienen de una revista de moda y te piden que diferencies un vestido de un diseñador u otro.
Por cierto, sino te fías de mí, pregúntale a Arabian Mariano Racing, que lo vivió en directo en el Salón de Vigo...
Estamos hablando en España. Aqui el vw golf la gente se lo compra como premium y vacila de coche... y en alemania... pues es un coche normal y corriente.
No entiendo eso del “garrulismo”, que pasa que sois todos millonarios, la crème de la crème…
A mí me parece fantástico que marcas premium y deportivas sean más accesibles al gran público entre los que me incluyo, y que podamos disfrutar de productos de estas marcas sin ser ricos, ya sé que un Cayenne, Cayman o Boxster no son un 911 pero son un Porsche y tiene la calidad de dicha marca, no me importaría nada tener uno de ellos, el que fuese.
Si dichas marcas ponen a disposición de una clientela más amplia (y vulgar, si lo preferís así los de la jet set (ironía on)), pues perfecto. Así quizás algún día pueda acceder a uno de ellos… o quizás no…jeje
1saludo!
Por cierto, no me gusta nada esta preparación, lo prefiero de estricta serie.
Referente al coche, aunque no entiendo su posicionamiento en el mercado, me parece "brutal" como se puede llegar a modificar un coche así. Me parece que el motor es el mismo que el del tuareg v6, aunque vitaminado, creo que estaría mejor montar el v10 en este modelo, y potenciarlo. Se adecuaria mas a la filosofía de la marca. a #16, te doy toda la razón, aunque también Audi, está considerada una marca "normal".
Tampoco me cuadra.
Cdti por que la gente en general no tiene ni idea de coches, y hablando de este tema es como el de X5 que publicaron el otro día un todoterreno, un todocamnino o un SUV o como se llamen ahora no es para correr, un diesel tampoco es para correr, por mucho que se emperren muchos, entonces para que hacemos un Cayanne Diesel y luego lo potenciamos, ¿para gastar más? ¿para que se rompa más?
Ya lo ha comentado Txua, el problema del Cayenne es que aquí en España parece que los regalan, la gente gana dos duros, hipoteca todo lo que haga falta y se pilla uno, bien grandote, para que todo el vecindario sepa que tienen uno. Eso o la otra versión, son traficantes. Conozco a dos personas con uno y ambas cunplen las dos premisas, y el resto que se ven por la calle, no hay más que ver la gente que los conduce. Unos garrulos. Habrán excepciones, como todo en esta vida, aunque deben ser los menos.
#15 Ahí le has dado Cupraboy !!!
Que cosa mas horrible #15 totalmente de acuerdo...pero te vas a llevar una bronca por parte de las feminas de por aqui :D
Parece que por aqui, a pesar de ser un foro por donde pasamos gente a la que nos gustan "mas que a la media" los coches, sigue existiendo latente ese sentimiento de "envidia" que se da en este país hacia quien tiene un coche medianamente "bueno". Esto lo digo por comentarios que llaman "garrulos" "ganan x duros" "se hipotecan hasta el cuello"... y luego vendran a decir que envidia ninguna, que tienen un veyron o que pueden comprarse 3 cayenne, pero bueno. Espero que no seais de esos que van rayando los coches de "los garrulos" o haciendoles jugadas en la carretera. Soy de la opinion de los que cree que la gran mayoria se lo compra por aparentar...pero no solo el cayenne, no se cuanta gente de los que compra un buen coche realmente sabe realmente lo que compra y valorarlolo. Pero el dinero es lo que tiene: quien tiene mucho, se compra lo que le da la gana aunque no tenga ni idea de lo que esta llevando (bueno, solo los tropecientos caballos que tiene y las llantas de 18")
Ah y no tengo un Cayenne :D
#24 tebita: Que yo sepa sólo comenta habitualmente una, Crisi. Y es un fiel reflejo de lo que expongo en mi opinión, las mujeres no suelen interesarse por los coches. Salvo honrosísimas y loables excepciones como ella o alguna otra que conozco personalmente.
Por cierto cupraboy trato de adivinar que Cupra es el tuyo, por la foto parece un Ibiza pero no estoy seguro.
#26 Es, es. Gasolina, por si se te ocurre ofenderme preguntándome si es el TDI... xD
Parecido al mío. Y lo de TDI te aseguro que no se me paso por la cabeza. Por tus comentarios desde luego que te seguro que no se me ocurrió.
Pra mi los que son Garrulos son los niñatos de 20 años que ganan mil euros y "sueñan" diciendo que se van a comprar un Golf R32, Audi S3, Renault Mégane RS etc....... vamos, coches potentes que para mantenerlos necesitarían mas de la mitad de lo que ganan para mantenerlo y sin contar la letra que tendrían que pagar, estos sí que son garrulos y no tendran este coche a menos que se lo compre su papaito en el caso de que gane mucha pasta o que les toque la lotería y puedan permitírselo cosa casi improbable pero por lo que yo he visto es así, además por donde yo vivo he visto muchos casos de garrulos que son niños de papá que van con buenos coches como los que he citado y tambien con coches superiores.
En este foro todos nos conocemos. Un garrulo puede ir en un picanto o en un x6. A mi lo que me joden son los suv estos que cuando vas a incorporarte, te miran con cara de superioridad, aceleran de repente y te lanzan toda la tinta de calamar encima. Que estas por ponerte paralelo, bajar la ventanilla y decirle que algo le pasa a su SUV deportivo, que lanza mucho humo negro. Que lo he visto en tuaregs, x5 y hasta en cayennes. Cuando me ha dejado clavado un cayenne turbo, pues sólo por el sonido ya es otra cosa.
#11 Mercedes siempre ha sido en mi tierra el coche que se compraban los ganaderos que se habia hecho de oro con el cochinillo y los llevaban que daban pena leugo esos coches pasaron a los gitanos y leugo a los moros... Audis ya he visto bastantes en manos de Gitanos por supuesto gitatuneados. No caigas en estereotipos
#29 jajaja pero acaban con el megane 1.5 dci pero eso si con las salidas del GT!
Eso eso jmt46 !!! y con el reggaeton a tope y el tubarro que no falte y por su puesto saliendo quemando rueda de cada semáforo para demostrar que son lo que són. Y luego ven a uno que lleva un cayenne y le dicen que es un "pijo de mierda".....
Madre mia vaya juventud mas descerebrada.
Las pizas de freno son gigantes!!
"Pinzas", perdón
#29: Totalmente de acuerdo xD
#15: Busca dicho capítulo (es de esta temporada) y compruébalo por tí mismo.
#30 hasta en cayennes? ya se han entregado a los primeros tdi?? Estos v6 no echan humo negro. Yo reconozco que les tenía un poco de manía, pero cuando los pruebas se te van las tonterías. Creo que la envidia os corroe a algunos.
A mi me gusta mucho, tanto exteriormente como interiormente, lo único que no me gusta de este coche es que el volante queda muy soso sin ningún símbolo.
Y en cuanto a que sea diesel? Que problema le ve la gente en que sea diesel? No lo entiendo. Los diesel gastan menos!!!
se ve muy deportiva, un acierto por ser diesel, ya se estan enfocando mas en este tipo de camionetas e notado, su imagen va acorde con su maravilloso motor diesel de mas de 300 caballos, preciosa, RICK AND SVT
Uff, no me gustan nada este tipo de todoterrenos. Tanta potencia, tan grandes y derrochadores...
No sé si serán de garrulos o no, pero los cayenne eran conocidos en los bancos como "el porsche a 12 años". Porque la gente pedía créditos para comprárselos. No quiere decir que todos los que lo tengan sean así, pero sí que indica una cierta preferencia por este coche por parte de los que querían aparentar.