Tener en el garaje un coche con la chapita de Brabus, pero que cueste poco más de 16.000 euros y consuma 5,2 litros a los 100 km es posible.
Equipa unas llantas Brabus modelo Monoblock VI, con neumáticos 175/50 R 16 delante y 225/35 R 17 detrás. Medidas impresionantes para un coche tan pequeño, al igual que la diferencia entre 16 y 17 pulgadas delante y detrás.
Estéticamente incorpora dos escapes centrales, suspensión rebajada nada menos que 10 milímetros, interior con instrumentación rediseñada, pedales de aluminio, volante de cuero Brabus con levas en el volante y techo panorámico.
Se presenta en dos sabores, Smart ForTwo Brabus y Smart ForTwo Brabus Xclusive. El Xclusive añade a lo anterior unas luces distintas (con reflejos color titanio), entradas de aire delanteras más grandes, asientos de cuero calefactados y airbag de cabeza y tórax.
Su motor es un 1.0 tricilíndrico turboalimentado que alcanza 98 caballos a 5.500 rpm y un par motor de 140 Nm, buena cifra para un coche que pesa tan sólo 780 kilos. Su relación peso/potencia es de 7,95 kilos por caballo, un 25% mejor que la anterior versión del ForTwo Brabus.
Consigue hacer el 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y alcanza una velocidad máxima autolimitada de 155 km/h. Su consumo mixto es de 5,2 litros a los 100 km, y sus emisiones de CO2 se sitúan en 124 gramos por kilómetro.
Sus precios (en Alemania, podrían variar en España) son los siguientes:
- Smart fortwo BRABUS Coupé 16.490 euros
- Smart fortwo BRABUS Coupé Xclusive 19.490 euros
- Smart fortwo BRABUS Cabrio 19.430 euros
- Smart fortwo BRABUS Cabrio Xclusive 22.430 euros
Resumiendo: pequeño pero deportivo y exclusivo.
Smart ForTwo Brabus
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Daimler
En Motorpasión | El Smart ForTwo Brabus será presentado en Ginebra, Brabus Forfour, un pequeñín de 210 CV, Smart Forfour Brabus SBR y Smart Roadster Brabus
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no me gustan nada pero q nada los Smarts!! pero al ser Brabus me gusta mas jejejj…un vecino mio(con bastante pasta)se compro un Smart Brabus (de la anterior generacion) para su mujer(mientras el tenia un BMW 760 V12) y la verdad es q tiraba bastante para lo chiquitin q es,y los escapes q lleva suenan bastante…
PD:Lo veo excesivamente caro!!
Los sincarné se ponen chulos……
¿Sin carnet? ¿Mande?
#3 el smart necesita el carnet eh? xD
que jartá de fotos, dios mio…la perra! el roadster es carisimo! y me esperaba algo más de aceleracion, no se, veo mucho 10 segundos para el 0-100 pesando tan poquito…PUEDE QUE SI NO SE LES FUERA TANTO LA PINZA Y LE PUSIERAN UNA MEDIDA DE RUEDA MÁS ACORDE CON EL MOTOR, NO ESE RODILLO DE 225 EN 17", TIRARA ALGO MÁS
Un coche es util en funcion del uso que uno le de y para la mayoria de los que vivimos en las ciudades este es el más util que podamos tener. Cuando esteis en un atasco, mirad la cantidad de coches que va uno o dos ocupantes. Como segundo coche este es un cochazo.
-La verdad es que este modelo es mucho mejor que el resto de la gama smart, ya que la buena puesta a punto de chasis y su excelente relación peso-potencia, le permiten ser bastante ágil… hasta cierto punto ya que la distancia entre ejes es demasiado corta y el centro de gravedad más bien alto.
Pero que cueste 16.000 euros!!!! un coche de esas características, creo que no debería costar ni la mitad, ya que se trata de un coche poco práctico, y muy limitado en todos los aspectos. Por esos 16.000e se puede acceder a cualquier urbano o incluso compacto, como por ejemplo: -Seat Ibiza 1.9 TDI de 100cv -Peugeot 207 1.6vti SPORT 120cv -Lacetti 2.0 TCDI con 120cv -C4 HDI 110cv. -Ford Fiesta 2.0 ST 150cv!!!
la aceleracion es lenta porq aunq han mejorado la caja de cambios sigue siendo lentisima, este coche es caro como todo lo exclusivo
los que tenemos un Smart sabemos por experiencia que no debemos hacer caso a los comenarios tipicos en contra de estos coches.
Que si solo dos plazas
Que si es caro para lo que da
Que si no son estables
Que si no valen para hacer viajes
Que si no valen para hacer la compra
Todo esos comentarios son curiosametne de gente que no ha probado un Smart en serio.
El centro de gravedad es más bajo que en la mayoría de los coches por llevar el maletero debajo del asiento trasero.
La Estructura de acero de alta calidad, los componentes de aluminio, los paneles de plástico, el cambio secuencial con opción de levas en volante… tienen un precio, y a los que lo valoramos no nos parece caro.
Si además le sumas la facilidad de aparcamiento, el poco consumo de combustible, el precio el impuesto de circulación, la comodidad en marcha… al fianl sale mejor que moverte por la cuidad con un coche de esos que llevanun tresillo tras el asiento que se usa el 99% de los casos para dejar el bolso o la chaqueta.
Perdón, el centro de gravedad es tan bajo no por tener el maletero bajo el asiento trasero, sino por tener el motor bajo el maletero.
sorry.
jamás me han gustado y jamás me gustaran los smarts =/
Prefiero el Forfour.
Hace un añito el seguro puso uno a mi disposición al sufrir una avería en el mío y al principio era muy reacio, hasta que lo saqué del parquing del aeropuerto de Alicante.
Era un 1.3 y os aseguro que muchas berlinas quisieran sus andares y sus consumos.
Desde entonces, siempre que alquilo, intento que sea uno de esos pequeñines con mala leche ;)
tengo un limited one de los primeros del 98 con 112000kms. y va… de maravilla por barcelona es lo mejor, donde tu metes dos focus yo meto cinco smarts chato!!