No es la primera vez que el Porsche Cayenne es retocado por este preparador. Para la generación actual ya existe una potenciación y kit estético para el Porsche Cayenne Turbo, ahora añaden a su catálogo una inyección de vitaminas para el petrolero de la gama, el Porsche Cayenne Diesel.
Por un coste de 995 euros se hace una actualización de la electrónica (repro), que eleva la potencia del 3.0 V6 de 240 a 290 CV, rozando los 100 CV/litro en un motor diesel de alta cilindrada. El par máximo sube considerablemente y más que la potencia, de 550 Nm a 630 Nm. Este tanque alcanza 221 km/h.
Para que os hagáis una idea, el motor pasa a desarrollar la misma fuerza que 100.000 corazones humanos. Cargraphic afirma que el dato de velocidad máxima puede mejorar levemente con la suspensión electrónica, que beneficia un poco la aerodinámica. El kit estético que estáis viendo es opcional, el aspecto es muy musculoso.
Un vistazo a la curva de potencia señala que los 630 Nm se alcanzan en un pico a 2.500 RPM, pero entre 2.000 y 3.000 RPM dispone como mínimo de 600 Nm y la entrega de fuerza parece más lineal que de serie. La curva de los caballos es más irregular, se alcanzan los 290 CV a menor régimen, pero el desplome es más acusado.
El frontal está disponible con faros antinieblas dobles, luces más brillantes y canalizadores de aire para refrigerar los frenos. Además, incluye un difusor trasero, pasos de rueda más amplios (admiten llantas de hasta 22 pulgadas) y taloneras laterales entre otros.
Gracias al color negro se notará menos el humo cuando el filtro del aire esté sucio. Esto sí que es un buen quemador de gasóleo.
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Fuente | Cargraphic
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me diran que esto es un "todocamino",bajarlo asi a ni por aerodinamica,que esto no es un deportivo,que con el pantallon que le puso delante la curva es nula,respecto a la estetica es,fea esas llantas de remaches es horrible,que pretendia hacer con esto,no es un SUV,yo no me lo compraria.
Si hace diez años alguien nos hubiera dicho que hoy estaríamos comentando un Porsche de cinco puertas, dos toneladas, más alto que Penélope Cruz, diesel, y encima tuneao, le hubiéramos tomado por loco.
Un Porsche diésel es algo que sigue sin tener sentido para mi...y menos con ese kit "tunnero".
#3 Pues este kit esta muy bien conseguido y no es nada exagerado comparados con todos los otros kits y preparadores que hay para el Cayenne.
Muy curioso lo del detalle de cargraphic bajo el silenciador del escape como se puede ver en la 2a foto.
Gracias por las fotos a alta resolución, ya me acerco a las 32.000
#4 ¿Y de tías? Si n es el número de fotos de coches y m el número de fotos de chicas, espero que la relación sea n << m :P
Uff que alivio al leer que el kit estetico es opcional, el acople bajo el paragolpes delantero donde van los antinieblas dobles es makarrero a la altura del peor truñing poligonero.
Por otro lado aumenta la potencia en 50cv y el par en 80Nm, todo un mastodonte aunque sea diesel. Si audi no hubera arrasado con el Q7 diesel... se hubera planteado porsche alguna vez sacar al mercado el cayenne diesel? Una pena, este coche tiene tiene pura filosofia de gasolina
Os sorprenderíais de la cantidad de usuários de un cayenne que se han cambiado su antiguo modelo de gasolina por un diésel. No es ningún disparate que haya un diesel en los cayenne's, ya que tiene su mercado y presísamente Porsche, atravesando otra de sus crisis y siendo dudosa su alianza con el gobierno de Quatar, lanzó este diésel para aumentar ventas, y os aseguro que saben lo que hacen , teniendo un diesel en catálogo. Con respecto al kit de transformación(o malformación), pues a mi no me gusta, para ser sincero, pero con seguridad tiene su mercado.
¡Ay! ¡Qué plastas se ponen tuneando el Cayenne! Cómo habrá que decir que esas llantas no le van bien ¬¬ Además, ese frontal no le cae tampoco.
Sobre la actualización no tengo que comentar nada, pues está bien.
Un saludo
¿Alguien me puede razonar por qué a todas las preparaciones y kits de SUVs como el Cayenne, Touareg, Q7... les tienen que poner la pareja de antinieblas (o largas distancia puede que sean incluso, a saber) en el paragolpes?
Guste más guste menos el kit, la preparación o los SUVs... veo que a todos o casi todos les meten la parejita de focos aunque sea con calzador. Porque por estética y líneas, ni al Cayenne ni a muchos SUVs les van (o por lo menos yo no los trago).
Por lo demás cada vez que veo un bicho de estos me convenzo más de que lo mejor, tal cual van de serie. Que tengan dos palmos libre al suelo es parte del encanto de estos vehículos. Es como si mañana uno se compra un Patrol GR y entre añadidos pitos y flautas pues lo deja a menos de un palmo del suelo.
#5 Yo creo que hoy en día de ciertas cosas se estilan más los vídeos... ¡EJEM!
XD
Me temía que alguien me preguntase una chorrada como este pero no esperaba que fueras tu Javier, y sinceramente fotos de tias no tengo ni una, ni falta que me hacen, se espavilarme yo solito.
Soy un friki de los coches y me encanta coleccionar fotos de coches (sobretodo fondos de pantalla), pero el tema de las mujeres es algo a parte y tampoco necesito tener fotos de ninguna tía ahí en mi pc.
P.D. Tu si que tienes, no ?? XDD !!
#10 De mi novia en todo caso, las demás pasaron a convertirse en espacio libre hace tiempo XD
Yo estoy seguro que cuando Porsche saca un motor diesel es porque sabe que hace falta y va tener éxito. Lo que pasa es que yo me planteo, ¿alguien que se gasta más de 60000€ en un coche necesita un diesel? parece que si...aunque yo no lo entienda.
"Para que os hagáis una idea, el motor pasa a desarrollar la misma fuerza que 100.000 corazones humanos."
De verdad alguien puede hacerse una idea con eso? Por otra parte, es un gran tanque, pero cada vez les veo menos sentido a estas preparaciones, sobre todo a esta diesel. Si somos brutos, seamos brutos...
bueno anda.. ahora los nuevos ricos podran comprarse este engendro junto con el rolex.. "pa ahorrar"..jajajaj que circo, lo que hace vender por vender.. veremos si con el tiempo no pasa lo mismo que cuando sacaron el 924, 944.. y demas chusma "casi desaparece porsche". Pero bueno.. siempre hay quien piensa que un coche de ">70000 € consume demasiado... " lo que hay que ver
muy malas "modificacioines" a mi parecer le quitan en vez de agregarle...los rines no le van...y lo que lleba en las defensas traseras y delanteras..de muy mal gusto..le quitan la esencia a la cayenne..mejor le hubieran rediseñado las defensas originales..y poner otro diseño de rines..por que esta simplemente no es de gusto de nadie hablando de estetica...en cambio su mecanica es buena...290 hp nada despreciables..y con un torque de motores de mas de 500 caballos a gasolina..porsche se tardo en este tipo de mecanicas...ya fue superada por mucho por su competencia..inclusibe del mismo grupo..por ejemplo.la touareg 2007 v10 tdi..q7 tdi..mil veces me quedo con una audi q7tdi..y ojala existan motores diesel mas potentes en la gama cayenne...mientras tanto..siguen haciendo buenas relaciones publicas..RICK AND SVT
Me que do con el cochede serie y en todo caso con la reprogramacion. Nada mas. Las modificaciones exteriores son para alguien que quiera ser ostentoso o simplemente llamar la atencion mas si cabe.
CUANTAS AVERRACIONES MÁS TIENE QUE SUFRIR ESTE COCHE...? POR FAVOR UN DOLORPASION YA!!!