Porsche tiene la suerte de no sufrir aberraciones por parte de los preparadores tuning; pueden gustar o no, pueden ser razonables o no, pero al menos no te quitan las ganas de vivir como ocurre con algunos otros.
DKR Tuning ofrece un kit de potenciación para el Porsche 911 Turbo que permite a su motor 3.6 bóxer alcanzar los 540 caballos frente a los 460 que entrega de serie. Se ha cambiado el sistema de escape y la programación de la ECU.
Si además de rellenar el pollo con pimienta queremos la piel crujiente, podemos disponer de una serie de modificaciones en la carrocería que incluyen un nuevo frontal más bajo y un alerón más promienente.
Por último, las llantas Cargraphic RS de 19 pulgadas con neumáticos 235/35 y 305/30 detrás y la suspensión con muelles H&R completan la receta.
La modificación de motor tiene un precio de 5.529 euros, y podemos apostar por otro tanto (tirando por lo bajo) para llantas y carrocería. Claro que no resulta demasiado caro si hablamos de un coche de más de 150.000 euros, porcentualmente es más barato que ponerle un navegador de serie a un compacto.
Porsche 911 Biturbo por DKR Tuning
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¿Como queda un Porsche 911 con 175 kilos de chocolate encima?
Me parto un Porsche con la palabra Tuning en su ser, pegatinas, un turbo de +,aleron y faldon aftermarket… xDDDDDDD.
Amm x cierto a mi menos x el nombre del preparador me enkanta y mira k yo soy de Porsche en negro ya sublime pero wenoo.
#1 Aprovecha y mirate bien las fotos, porque es de la unica forma en que lo vas a ver.
Porsche911, que palabras mas bonitas, aunque esta preparación quedo un punto macarra tambien me la quedo.
el 911 turbo tiene 480cv de serie no 460 ;)
#2 el 911 turbo ya es biturbo.
esta bastante bien, dentro de lo que cabe no lo han dejado muy mal, eso si, esas pegatas fuera pero ya xD
#7 Totalmente de acuerdo contigo ;)
el coche no está nada mal aunque eso de tuning fuera pero YAAA, como dicen por ahí arriba… aunque al quitar las pegatinas se le baje los caballos del coche y pase de 540 a 530 caballos (porque todos sabemos que las pegatinas tipo tuning y sparco o por el estilo aumentan los caballos de cualquier coche en el que las pongas)
5600€ es bastante barato, en ediciones anteriores potenciaciones de Porsche de 30cv costaban en torno a los 13000€.
sobresaliente en todos los aspectos
Daniel, tiene razón jmt46 y es que el 911 turbo de série saca 480cv, en cuanto a la preparación estéticamente está bien pero algo sosa igual que la potencia y mira que hay preparaciones pero con todas las que hay que se queda "sólo" con 540 lo veo que se queda un pelín atrás sabiendo que muchas lo sacan con 600cv, pero tampoco digo que no corra.
#6 Creia k solo tenia un turbo de serie, y x eso las pegatins orteras de biturbo jajaja, eso si k sobra mas k la de tuning…
Respecto a la preparacion mecanica tampoco es gran cosa con lo k ai x ai k solo le an cambiao la linea de escape y an tokao la ECU, pero vamos yo no m kejo si m lo dan eso claro.
muy bonito pro ya tuniaron al pobre
lo an tuniado demasiado kise desir
un poquito cargado para mi gusto
Me gusta pero con menos pegatinas se veria mejor
vale pro prefiero un Ruf que es como mas familiar jeje
A pesar de que el color rojo solo lo admito en un Ferrari (suponiendo que pudiera comprarme uno), reconozco que a este porche le cae bastante bien. Aunque discrepe de algunas opiniónes, la pintura me gusta porque me recuerda el estilo que se llevaba en los años 60 y 70. Los que tengan mas años puede que recuerden las cerreras del Jarama con los Seat 600 Abarth y los 850 Cupé. Tambien se veían algún Simca mil, Renault 8 TS, que era lo que se cosechaba entonces en España. ¡Que tiempos aquellos!