Primera preparación que vemos por aquí para el Jaguar XF, elegante berlina deportiva inglesa que quizás no se presta mucho a este tipo de excesos.
Loder1899 propone para el Jaguar XF un kit exterior formado por un nuevo faldón delantero, un pequeño alerón trasero y un marcado difusor trasero.
Su suspensión está rebajada en 3,5 centímetros y puede llevar llantas de 20 o 21 pulgadas con el peculiar diseño al que nos tiene acostumbrados este preparador germano.
Para el motor 2.7 TDV6 está disponible un kit de potencia que lo hace pasar de 207 a 249 caballos, con un par de 522 Nm.
El precio de la preparación en Alemania, con instalación y pintura incluida, es de unos 8.000 euros.
Jaguar XF por Loder1899
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Galería e información del Jaguar XF
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Parece que a nadie le interesa esta noticia, yo de todas formas pondré estas palabras, para que por lo menos no se quede tu noticia sin comentar!
el parachoques frontal se ve un poquitin fuera de lugar y mas con una linea tan excelsa como la del xf, y de lo demas me gusta pero no me convence del todo, mejor me espero a la version xf-r con 520hp esa si ha de estar bella
#2 Ehra-lessien/Nardo estoy de acuerdo contigo, el parachoques de alante podría tener algo más de personalidad y algunas tomas de aire menos. Parece obra de un truñero más que de Jaguar!
Pues Para mi esta crema :P, asi q no me voy a quejar, y viendolo, hasta el precio me parece bien. No pierde mucha elegancia, y por detras parece un deportivo, exactamente el tipo q me gusta :P
K preciosidad de coche!!!!! lo que no consiguen los alemanes, este lo tiene todo.! vaya interior!! miren la web jaguar.
ya he visto un par de veces el xf y es precioso, de dejarte con el cuello roto. pocas veces se han conjugado mejor elegancia y deportividad
a mi me parece un Lexus
El parachoques delantero no le pega ni con cola, es feisimo, dejemoslo de serie con el kit de potencia.
¿Cómo se podría conseguir ese aumento de potencia sin pasar por el preparador Loder1899? ¿Podría hacerse en España? ¿Lo haría un servicio oficial? ¿Perdería la garantía? ¿El kit de potencia toca el mapa de distribución, o le "pegan un apretón" al Turbo? ¿Pierde fiabilidad? ¿Cuántos CV reales entrega ese motor? Si hay alguien que sepa de eso, le agradecería que me contestara. Y si puede añadir el coste, pues me hago una idea de si vale la pena o no. Gracias de antemano