Para quienes los 638 CV del Chevrolet Corvette ZR1 no sean suficientes, se han anunciado versiones más picantes. Hennessey Performance probará a finales de este año en Nürburgring una preparación denominada Hennessey Z700. De esta forma la potencia del bicho sube teóricamente hasta los 705 CV y 971 Nm a 3.200 RPM.
Según HPE, el Z700 sería la respuesta al Porsche GT3 RS y Dodge Viper ACR. El kit consta de una ampliación del compresor del motor LS9, escapes y admisión de aire. Para reducirle el peso se recurre a llantas de fibra de carbono y piezas de carrocería en este material, junto a mejoras aerodinámicas para aumentar la carga.
En el interior se utilizan asientos de fibra de carbono, volante y pomo de cambio en alcántara. Sólo habrá una tirada de 24 unidades para el 2010 Corvette ZR1. Por los casi 150.000 euros al cambio que cuesta (Corvette incluido), los dueños podrán probarlo y aprender a dominarlo en un circuito privado (Lonestar Motorsports Park).
En teoría, el Hennesey Z700 es capaz de acelerar a 100 km/h en sólo 2,9 segundos, y a 161 km/h sólo necesita 6,4 segundos. El cuarto de milla lo despacha en 10,6 segundos, y al terminar ya ha alcanzado 215 km/h de “nada”.
Siempre habrá alguien que piense que esto no es suficiente. Por eso ofrecen también el kit Z750, que aumenta la potencia hasta 755 CV. Los amantes de lo hardcore y con tarjeta VISA Repsol podrán encargar el Z1000, que con el uso de triple sobrealimentación (biturbo y compresor volumétrico) llega a 1.000 CV de potencia.
Además, se puede personalizar el color exterior, interior y otros aspectos del habitáculo. Los clientes también podrán disfrutarlo en Nürburgring con instructores de HPE de forma opcional. Mientras tanto esto es todo teoría, a finales de año sabremos si logran esas cifras y cómo son los tiempos en el ring.
Un troncho saludo para Tronxo
Vía | World Car Fans
Fuente | Hennessey Performance Engineering
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Aviso a los potenciales compradores de la versión de 1000 CV: traed paños húmedos (también funcionan esas gasas impregnadas de líquido para secar culitos de bebé). Hipernecesario para evitar el síndrome de Ferrari.
Me alegro de que les enseñen a conducirlo en circuito, a ver si no tenemos que sufrir viendo uno de estos convertido en papilla...
Sencillamente espectacular. Una belleza por donde se lo mire, y eso que no me gusta la marca...
pueden seguir a los 1200 y 1500 ya da igual aver si vuela y eso, balla makinon que hacen los de hennessey, como me gustaria trabajar ayi, esto si que es una preparaion para un american car y no los que le ponen puertas de tijeras, ahi va eso.
Teniendo en cuenta el impresionante tiempo del ZR1 en Nurbürgring, esta bestia con 1000 CV deberia clavar un tiempo de siete minutos, que bestialidad..... Buena idea la de recibir cursillos en circuito impartidos por profesionales, se aprende un montón y eso nunca está de más cara a conducción en carretera.
es buena idea lo de juntar un compresor volumetrico con 2 tubocompresores. el primero para aumentar virtualmente la cilindrada y un turbocombresor para cada bancada para la potencia bruta. un saludo
Es curioso lo de la triple alimentacion del z1000, dos turbos y compresor volumetrico...No creo que sea recomendable este coche para personas con problemas cardiacos...
Otra cosa, para ser competitivo con el 911 gt3 rs le tiene que casi doblar en potencia...Si que tiene que ser bueno...
Solo dos palabras se me ocurren:
AAAAW YEEEEAH!!
Que gracioso con lo que has puesto al final Javier, jeje. ;)
La verdad es que es una béstia parda en todos los sentidos y me ha sorprendido lo del kit con 1.000 cv con lo de llevar los 2 turbos y un sobrealimntador, vaya que al pisarle será una orquestra porque se oiran tanto el silbido de los turbos y el del sobrealimentador y al soltar el acelerador las válvulas de descarga.
Me extraña que la notícia no la haya puesto Sandman con lo que le gustan este tipo de coches.
Estan genialmente locos estos americanos, estan poniendo en la calle un pepinazo capaz de desarrollar 1000 caballazos. Repsol te la va a chupar nada mas te lo compres.
#9 tienes razon, se van a escuchar mas silvidos que cuando pasa una tia buena por una obra.
#5 Espera sentado a que esto clave un tiempo de 7 minutos en el ring porque ese dia no llegará, ni siquiera se acercará a los 7:11 del McLaren F1 GTR. #7 Es el único camino que les queda para poderse comparar con el gt3 rs...
me parece bien que los mismos instructores de HPE enseñen a los dueños a dominar semejante maquina ya que esa tremenda bestia no la doma cualquiera
#11 El tiempo dirá.....entretanto disfruta con la melodía que tiene que hacer semejante bestia....:)
#13 Prefiero otros sonidos, disfruta tú de esta melodía porque la vista te la puede destrozar.
El Lonestar Motorsports Park esta relativamente cerca mio weeeeee.
A 5 horitas en coche, pero bueno seguro que mas cerca a muchos de vosotros, ahora solo me faltan los 150 mil pavos del coche y preparacion para ser del todo feliz...
Conste que soy muy fan de Corvette, pero me quedo con el Z06, apartir de este pierde en mi opinión finura estética para darle un punto de macarrismo que justo excede el límite que tiene este coche para no ser un "miramé que estoy aquí" y sí un "si te gusta lo bonito y no te puede la envidia, mirarás". Ese el ZR1, este ya es un forzar que si no es para circuito me parece un destrozar el modelo inicial.
#11 14 que negativo eres
brutal..
extraordinaria la respuesta a porsche y viper..con esta preparacion..no creo que tengan mucho que hacer...y muy superior a rivales indirectos como un murcielago..enzo...slr mclaren...aston martin..carrera gt etc...es mas..hasta un veyron se podria sentir atacado por este vette....y mas aun con el kitt extra que lo lleba hasta los 1000 equinos depoder...el unico pero esque hennessey es un preparador...no es respaldado por chevrolet y mucho menos es un carro de produccion...en fin...a quin le importa si con este auto ridiculizo a muchos "pura sangre" mucho mas caros...me quedo con el vetteRICK AND ASVT
#10 Wapaaaa... Que si fueras un lladrillo te llenaría de cemento!
Isma, yo creo que hay puertas que nunca deben cerrarse y es que por el momento que yo sepa en Nurburgring el unico coche con mil cv que se ha probado es el Bugatti Veyron, pero mira tu por donde el M3 CSL de LOADED batió el récord y con la cantidad de preparaciones de coches que hay hoy en dia que no se han probado en el infierno verde yo creo que habrá muchos coches como los MC12 de Edo Competition de 700 y 800 cv al igual que se Enzo que no merecen ser "descartados" de romper el récord y tampoco este corvette ya que són coches muy mejorados que desde mi punto de vista podrían dar mas de una sorpresa, y repito que esto es lo que hizo el M3 CSL de Loaded, lástima que acabaó empotrado contra una vella. Tampoco se pueden descartar las tropocientas versiones del GT-R potenciado que hay ni las del Porsche 911 GT2 como el de 9ff de 850cv. Esperemos que los prueben algun dia para salir de dudas, pero yo apuesto a que dejarían el listón mas que alto o incluso desbancarían a más de uno. Que conste que es mi opinión.
Deberían probarlo en Nurburg. creo que somos unos cuantos los que sospechamos que este morlaco metería mano a mas de uno delo s "varones" europeos.
Por otra parte la "familia" Hennessey viene haciendo verdaderas obras de arte, a base de convertir bólidos de serie en superturismos como este. En algunos casos abusan de los twin turbo y sobrealimentadores, pero no es mala fórmula para llegar a estos caballajes tan serios.
El corvette en blanco es una verdadera preciosidad. Al ring alemán ya!
#21 No he dicho yo lo contrario en ningún momento, a lo único que le he cerrado la puerta es a que un coche se acerque a los 7 minutos clavados en el ring que comentaban por arriba, y mucho menos este trasto.
#22 Si si, verdaderas obras de arte que cuando acaban su primer sprint les tienen que poner toallas mojadas sobre el motor...
uf casi nada para ir a comprar al super
#23 Mira tio, esto ni es una tartana, ni los de hennessey son los tunerillos del taller de tu barrio colega. Probablemente cuando escuches y "veas" los tiempos que este "trasto" como tu dices hace, se te pongan como canicas..... ah! y lo de las toallas será por la baba no?
Isma, sobre ti dudo en un par de cosas, o te mueres de envidia, o no tienes ni puta idea, ante cualquiera de las dos, lo mejor es dejes de decir tonterias, por que ya se esta viendo que empiezas a rozar la ridiculez con cada comentario que añades...
Es mas hoy en dia llamar trasto a un Corvette ZR1 y mas aun a un ZR1 mejorado, es lo menos inteligente que he visto en mucho tiempo, y mira que he visto decir cosas...
#23 Dab, no tienes ni puta idea jejeje