El preparador alemán Hartge se toma las cosas con calma. Para el BMW Serie 1 Coupé y Cabrio (E82 y E88) lanzaron primero unos leves retoques estéticos, después un kit aerodinámico y ahora ofrecen una actualización de potencia para el motor 3.0 biturbo gasolina, que da 306 CV de serie. Mediante un parche en la ECU consiguen 44 CV adicionales.
El consumo homologado de gasolina sigue siendo 9,2 l/100 Km, pero mejorando las prestaciones apreciablemente. Ahora el 0-100 lo realiza en medio segundo menos (4,8 s) y es capaz de volar por Autobahn a unos 280 Km/h, eliminando la restricción de serie a 250 Km/h. La suspensión ha sido adaptada para la ganancia de elementos en la cuadra.
El par máximo de serie de 400 Nm entre 1.300-5.000 RPM aumenta hasta 440 Nm cuando el tacómetro marca 2.950 RPM. A ese régimen, en 6ª velocidad, circula a 126,26 Km/h. La máxima caballería se consigue a 5.660 RPM, y ahora sí que consiguen una potencia “redonda” acorde a las siglas 135i.
El precio en Alemania excluyendo IVA es de 48.162,14 euros, el coche con todos los elementos ofrecidos por el preparador.
Saludos para Tronxo
Vía | Worldcarfans
Fuente | Hartge
En Motorpasión | Kit aerodinámico Hartge para BMW Serie 1 Coupé y Cabrio
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Gracias por ponerlo javi. La verdad es que és muy chulo y está muy bien conseguido el kit y no está nada desfasado, pero me quedo con el que saca AC SCHNITZER que me gusta un poco más y saca 10cv más, o sea 360.
con el IVA cuanto puede subir??no me parece tan caro la verdad….
Se te ha olvidado mencionar que los 350 CV vienen con un kit aerodinámico horrendo que convierten a un bonito coche de líneas nada agresivas en una macarrada que ni en lo peores polígonos y que trae unas llantas que desentonan tanto como el resto, pero por lo demás bien.
Pues les ha quedado bien , me gusta y eso que el serie 1 no es de mi agrado .
Tadzio , un estilo mas racing o mas agresivo no significa que sea una macarrada de poligonos .
#2: es un serie uno, no te creas.
Este motor dá de serie en banco de potencia 330 cv, entoces solo lo han subido 20 cv.
La preparación no es cara (unos 2300 euros) pero por casi mil euros menos prefiero un 330i coupe, aunque no tenga 350 CV.
#6 pero que serie 1….. #7 o lo mismo solo declaran eso….
#2jmt46 el precio rondatia los 56-60mil euros…. no te creas k es tan barato eh, k son 10 kilitos de las antiguas pero vamos k si los tubiese me lo plantearia jaja, se a kedado bastante xulo
1 saludo
Y el consumo por que si mal no recuerdo el 35i tenia muy buenos consumos relacion peso/potencia para ser gasolina?Los mantienen? superan por poco? superan ampliamente?
#11 lo pone. "El consumo homologado de gasolina sigue siendo 9,2 l/100 Km, pero mejorando las prestaciones apreciablemente."
#11 te voy a recomendar a mi oculista :D
"El consumo homologado de gasolina sigue siendo 9,2 l/100 Km"
digamos k es un M3 en miniatura, que lo han conseguido a base de esfuerzo y sudor jajaja Me gusta BMW Me encantan los BMW
a cuidarse =)
La verdad es que estéticamente a mi también me parece bastante hortero y macarra con ese kit.
perfecto, solo cambiaria las llantas
Pero, pero, pero… cómo consiguen mantener los consumos con 44 jamelgos de más? Me da a mí que no es con cosas como auto start&stop o demás, no?
Pero Tadzio y cía, que garrulo ni que leches sí el coche les ha quedado genial ? Y la verdad es que si le sumas el IVA el coche por lo que és no és tampoco tan caro y seguro que al ser bi-turbo se meienda a muchos coches de su talla.
Y #7 4x4 si saca 330 en banco entonces en total saca 374 cv en total porqué los 44cv de la reprogramación de la ECU están ahí metidos, que te los dejas.
javier un pregunta, muy importante para mi de verdad. En donde esta la noticia del mercedes clase s pullman escrita por sadman, donde los demas foristas te puntean tu comentario, me aparece algo que dice karma_lavel y de verdad quiero que me digas si eso es algo malo o bueno porq de verdad algo mas perdido que buee. Y si alguien en general sabe que significa porfavor ayudenme graxx. saludos…
#20 te respondo porque te veo perdido. Cada persona que comenta por aquí tiene karma, es decir, una valoración numérica de lo bien o mal que cae a la gente por sus opiniones. Se empieza con poco karma, y si te van votando positivo, entonces subes.
No es nada malo.
Eso sí, si tienes un mal karma, en tu próxima vida serás un apestado social y pagarás por tus malas obras en esta vida XDDD
El 135i es el mejor coche que nos a entregado en mucho tiempo Bmw ,nada de m3 ni m5 ni el costosisimo m6 yo prefiero el 135i relativamente barata,super rapido y lujoso como todo buen auto aleman ,el m5 y m6 con 500 cavallos en su dia no pudieron con un rival directo como el audi s6(fuente motortren),pero el 135i es una bestia rapido y muy manejable.Con cambio mecanico y un buen diferencial autobloqueante este auto dentor de su segmento no tiene competidor es tan capaz como un EVO ,pero mucho mas comodo y tal vez mas barato.