Hace un tiempo publicamos unas fotografías de un Gemballa Mirage GT bastante discretito, que había sido cazado en Barcelona conducido por Samuel E’too. Inocentes de nosotros (o de mí), pensamos que sería una preparación hecha exclusivamente para él, pues no, hay 24 unidades más sueltas por el mundo. De hecho, la del delantero del Barça es el #11 de la serie.
Gemballa ha anunciado que fue un encargo especial para un famoso futbolista, así que no hace falta estrujarse el cerebro para saber quien es el citado deportista después de haberlo visto paseándose con él por las calles de la Ciudad Condal.
Aunque haya pasado ya bastante tiempo desde la aparición de dichas fotos, el preparador alemán ha dado ahora los detalles de este peculiar Gemballa Mirage GT y también ha publicado una galería de imágenes, que le hacen muchísima más justicia que las anteriores imágenes.
Os dejo con ellas y con un dato, 229.800 euros más el valor del Porsche Carrera GT. Sobran las palabras, ¿no?
Gemballa Mirage GT con purpurina
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Otro Gemballa Mirage GT, esta vez en Barcelona y con dueño famoso, Eto’o
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Comentarios
seguro que si le llevo un carrera gt al tallertuning de mi pueblo, lo deja mas bonito… no entiendo que gemballa haga estas mierdas con un mirage gt
Es decir,que segun Gemballa estan añadiendo 229.000 euros en modificaciones…
Pues muy larga tiene que ser la lista de cambios como para no ser considerado un atraco.
Añaden 400cv al motor.
Es feo de narices, pero si me lo regalan no le voy a decir que no. Aunque se rian de mi por la calle, pero lo que lleva debajo de toda esa horrenda carrocería es para reirte tu de los demás. Eso si, repito, es feo con ganas!
El atraco es lo que cobran estos tocapelotas de los futbolistas, y los demas intentando llegar a fin de mes. No me extraña que pasado un tiempo ni siquiera corran en el campo, para que si ya tienen la vida resuelta.
Bueno, hay 2 versiones del motor, la que dá 675 cv y lleva el motor de série tocado por gemballa y la otra és la versión de 1.000 cv en la que los de gemballa cambian TODO el motor y ponen uno hecho por ellos mismos que és un V8 bi-turbo si mal no recuerdo, pero la estética sigue siendo la misma en ambas versiones de 675 y 1.000 cv
Por cierto coincido con vosotros en que és una verdadera horterada lo de la purpurina……… Yo lo dejaba todo negro sin el amarillo purpurinoso éste !!!
Weber ke razon tienes!! hablando del coche pues ke decir… para mi gusto esta muy cargao, esos tokes amarillos muy feos parecen tunning barato. A mi ke me den un porche y ke se dejen historias raras jeje
TooWapoooo!!! Cambiando la pintura y el color de las llantas, quedaría bien. Empezaré a escribir la carta a los reyes magos.
Es la mayor desgacria que se le ha hecho a un coche, lo he visto en persona y te dan ganas de darle dos ostias
no se si os habeis dado cuenta pero al ver algunas fotos parace q estas viendo una maqueta del coxe. creo q es porque ese efecto purpurina lo tienen muxas maketas d coxes xq al intentar imitar el efecto metalizado le kedan unos brillos parecidos alos d est coxe :) a ver si alguien + se da cuenta
esto es aceituning del weno, del q me mola a mi. exo en falta mis keridas pegatinas de sparco, brembo, NOS y los nombres del piloto y copiloto acompañaos de la bandera de españa (o de dnd sea) al lao. k decepcion
Esto si es un porsche decente aunque aun gana el Ferrari Enzo.
no podia ir a parar a otro sitio el Gemballa blanco…
y si lo compra uno de Dubai que??? a repintarlo de blanco?? entonces no le añadiran purpurina, no?
no se a mi me gusta, ese tono bicolor me kae muy bn
#17 Es que me dio pereza leer tu post (no porke escribas mal sino porke soy un vago de cojones :P). Me lo ha parecido o en tu comentario me tratabas de ignorante y gilipollas? (no es para ofender pero… :S)
EduSteve, no empieces otra guerra! DER AUTOBAHN BLITZ es una persona coherente y no creo q kisiera decir nada malo con eso, solo k eres un pokillo ignorante xD
Vale, vale todo resuelto… no quiero armar otro follon, y menos contigo que ya se yo que sabes lo que escribes… han sido imaginaciones mias. Perdon.
Claaro, por eso primero he preguntado…
DAB, te falta decir ahi "no pasa nada, soy magnanimo en la victoria" xDD
no viene al cuento pero el apartado 'ultimos comentarios' hace el loco a veces y se desactualiza…
me parece una pasada, y eso que este coche de serie ya era impresionante. es el porsche modificado que mas me gusta junto con el 911 gt street de tech art
Pos yo no se a que famoso futbolista se refiereeen(voz de subnormal) XDD
NOTA: CREO QUE SE NOTA EL TONO COMICO-SARCASTICO
Vaya mierda y que ignorancia para hacerle eso a un carrera GT, pero bueno el dinero llama a la ignorancia muchas veces.
Oh,diosa Fortuna,¿por qué eres tan injusta conmigo?
Si tengo la extrema suerte de hacerme de uno,le cambio la pintura por un blanco perlado tipo Fiat 500.
q feo:S parece tunning barato xD
esos asientos me kedarian muy bien cmo silla de escritorio…
MIRA D.A.B. LO QUE TE DECÍA ERA CIERTO Y SALE EN EL PRIMER ESCRITO QUE SE HIZO DE ÉSTE COCHE AQUÍ MISMO EN MOTORPASIÓN !! (MOTOR V8 DE 5,7 LITROS BITURBO DE 1.000 CV!!) LEELO AQUÍ: http://www.motorpasion.com/2006/11/15-gemballa-mir...
Y AQUÍ TAMBIÉN SALE: http://www.terra.com/autos/articulo/html/aut3917.h...
YO NO MIENTO NI ME INVENTO NADA !!
Os pongo más vídeos de esta preciosa máquina para que os quedéis flipando con su sonido bestial y atronador !! Són vídeos que no había puesto por aquí aún.
SÓN PARA FLIPAAAAAAAR !!!!!
EN ROJO: http://es.youtube.com/watch?v=xtr2WZ8nO2g
EN BLANCO: http://es.youtube.com/watch?v=DDVB27h0wLE
DISFRUTADLOS Y YA ME DIRÉIS !!
creo que fue un error del redactor, en realidad es v10 biturbo.
buceando en la web de gemballa, he visto que los 1000cv corresponden al proto mirage gtr, aun sin produccion.
Ni idea de lo del motor V8, aún así te creo y también me parece raro cambiarle el motor de série del carrera gt. (Sería absurdo cambiar un motor de éste tipo y és más lógico sacarle 60 cv más) No sé si habéis visto los vídeos que he puesto de éste pepino pero espero que os hayan gustado. Me equivoqué también al poner el color rojo que no era rojo si no amarillo en el 1er vídeo. Y yo no me lo tomo a mal, eso lo dices tú ya que las mayúsculas eran para que vieras mi mensaje pero no para expresar enfado. 1 saludo y gas !!
DAB, yo no es por meterme, pero si en este blog, y en la pagina de Gemballa anuncian 1000cv… No creo que el chico haya oido campanas, en todo caso diselo al redactor de aquel post.
http://www.gemballa.com/Modelle/index_e.html
Aparece como Concept, pero en Gemballa concept significa que todavia no ha llegado nadie a pagarlo, si tu vas con el dinero que cueste, descuida que te lo hacen, sino, no lo ponen en su web, tu lo sabras bien ya que te tengo por alguien muy bien informado y conocedor del mundo del Performance. Y si, te dejabas algunos preparadores, como Strosek, Koenig, Edo, que creo que un par de porsches tambien han hecho y no te cuento los que hay a nivel de competicion, porque si hay una marca que puede presumir de cantidad de preparadores, esa es Porsche. El objetivo de esto es precisamente que todos aportemos los pocos o muchos conocimientos que tengamos, no que discutamos por tonterias. Un saludo, DAB y Tronxo.
El Gt9 mas que un coche de calle, es un caza records de circuito, por que el coche asi, no se lo homologan ni en Emiratos, que el que lo tiene que tramitar es cuñado del jeque que lo ha comprado. Pero no creas que Gemballa no desarrollaria un motor exclusivo si alguien lo costea, por ellos encantados. Sino, siempre pueden preguntar en Tech Art por el motor de "Futuro" que se les colo por "error" en un pedido a Porsche hace unos meses. Porsche si tiene v8´s que podria utilizar, los de sport prototipos de hace un par de lustros, que para la calle serian mas que validos, de los que deriva el de Cayenne, por cierto. Saludos Tuercas!
Que lo aclare SandMan que él sabrá si realmente existe un motor V8 de 1.000 cv o no. Que lo "hubo" seguro, pero no sé si llegó a fabricarse o no. Y yo diría que hay 2 versiones del Gemballa, la de 672 cv con el motor original del carrera GT V10 aumentado de potencia con 60 cv más y luego la versión V8 de 1.000 cv que diría que el motor lo crearon (al menos el prototipo) los señores de gemballa. Lo dicho, que SandMan nos aclare si realmente existe un Gemballa Mirage GT V8 de 5,7 litros y de 1.000 cv o no. SAAAAAAAANDMAAAAAAAAN !!!!!!!!
DAB, supongo que conoces la Homologaciones de Tipo, que se basan en cortas series o incluso solo una unidad para conceder una homologacion limitada a ciertas condiciones, que es a lo que se agarran constructores como Henessy con su Viper, o Saleen con el Aero Ultimate, es similar a la de pruebas, que tambien vale en ese tipo de reuniones, porque no pensaras que todos los aparatos que ves alli parasarian la itv de tu ciudad.. Volviendo a lo de antes, 300 mil€ no es mucho mas que los 224 mil que cuesta la preparicion basica del Mirage, y creo recordar, corrigeme sino, que Koenig, la alemana antigua, no la sueca nueva, hizo un 928 con 1000cv, con un v8 comprimido hara unos 17 años. Lo de los mil caballos no es tan complicado, diria que cientos de preparaciones en los ultimos 30 años, desde aquellos 20 miticos BMW M1 Procar preparados por Ron Dennis para aquella challenge, han alcanzado esa cifra, que ahora con mi deseado Veyron se ha popularizado. El tema creo que se podria zanzar en un si, existe la opcion para el Mirage de 1000cv, pero no con un v8, sino con un v10 comprimido. Al final resulta que todos teniais razon. Saludos quemadillos!
Strosek ha echo algo que no sea Porsche aparte de alguna unidad suelta? Porque no tengo constancia ni de estas.. Por cierto, no soy Porschista, soy mas bien BMWista, pero el arte es arte…
Manthey no empezo con Ford con un RS200 y despues con Rover? R.I.P. por el hijo de fundador, Michael, desaparecido hace un mes.
interesante
Efectivamente, lo de V8 es un error (ya está corregido) y DAB tiene razón, es un V10.
De lo que no estoy seguro es de los 1000 CV. Aunque la fuente original de aquella noticia muestre los datos técnicos y anuncie 1000 CV, ni en RSportsCars.com ni en Serious Wheels (dos fuentes fiables) aparece esa cifra. Supongo que será también un error…
DAB, se ha demostrado que sabes de lo que hablas ;)
Sandman, lo cierto es que la pagina oficial de Gemballa si da datos de un gtr de 1000cv, con mediciones de prestaciones incluidas, pero no de caracteristicas del motor. Es de suponer que si no lo han realizado, lo tendran en la recamara, por que sino su reputacion caeria por los suelos. Saludos
La verdad es que con toda esta historia me quedo un tanto decepcionado, porque pensaba que los que seguiamos este blog eramos todos quemados que perseguian el mismo fin, el de informarnos lo mas verazmente entre todos, no el de dicutir si alguien sabe mas que otro, que es normal, y creo que ninguno de los que estamos tenemos en nuestro poder toda la informacion correcta del universo, porque, credme, todos erramos, verdad?. (confirma el ultimo comentario en la web, DAB, y tira de historia y veras que todos nos equivocamos, Strosek fue el rey de las preparaciones tipo "Slant Nose", con faros pequenos en los 80 y 90). No creo que haya que ser magnanimo en la victoria, puesto que no hay derrota posible cuando lo que se persigue es el conocimento y el disfrute solaz, no el tratar de quedar por encima de los que, tal vez, empiezan en este mundillo, o simplemente, tratan de aportar su grano de arena, por erroneo que pueda ser, ya que todos los que hemos empezado en un mundo como este hemos tenido que aprender, y desde luego creo que ha de haber derecho a opinar e incluso obligacion de replica y correccion por parte de aquellos que dspongan de mas datos o conocimientos. Esto no pienso que sea una competicion al estilo de "Sabes mas que un niño de primaria", o de la consecucion de un titulo, meritorio o no al mas puro estilo Hamilton, ni de un Trivial Pursuit, (ya hay paginas dedicadas a ello), sino una forma de expresion y de cultura del motor, sin revanchismos, ni desprestigios, ni por parte de unos ni de otros. Seamos "colegas" de hobby y tratemos de enriquecenos entre todos, para una mayor satisfaccion general. Cierto es que se disfruta terriblemente con discusiones como esta siempre que se tomen desde el lado positivo y alimenten un espiritu inquieto, no un ego. Quede claro que por mi parte ha sido todo un placer y espero poderlo repetir en un futuro, con ambos, DAB y tronxo, y creo que seria altamente deportivo, sobre todo para los que hayan podido seguir esto des
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