La última generación del Ford Escort tuvo una versión RS Cosworth con motor 2.0 16V, este que os presento a continuación es una de las preparaciones más bestiales que existen sobre este coche. El Escort RS de Stian Hafsengen eroga más de 700 CV a las cuatro ruedas, telita para un motor de cuatro cilindros.
Existen múltiples vídeos de este coche en Youtube, he hecho una selección de los más espectaculares. La conducción que realiza Hafsengen es de “showman”, no busca sacar tiempos en pista ni nada parecido, más bien salirse el máximo posible y sobrevirar siempre que puede. Sería curioso conocer el reparto de potencia entre ejes.
El siguiente vídeo dura 10 minutos, y da un poco de pena por que empieza por un accidente en el que el coche queda destrozado. Asistimos al proceso entero de restauración, un auténtico trabajo artesano de muchas horas y paciencia. El resultado, espectacular:
Finalmente, le vemos en todo su esplendor haciendo macarradas de diversos tipos en pista. El sonido es bastante atronador, típicamente de coche de rallye. ¿Alguien lo cambiaba por un Ford Focus RS? Yo no.
Saludos para Tronxo.
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Ford Focus RS vs Ford Escort RS Cosworth en Fifth Gear
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Sinceramente no creo que nadie quiera cambiar ese coche por un Focus RS no??
Buah! Que guapo a quedado el video, desconocia totalmente la variante RS de este coche, ahora cada vez que vea un viejo Escort por la calle sonreire pensando lo que su hermano mayor es capaz de hacer jejeje
salu2!!
en el primer video, el sonido va descuadrao' no? x)
tiene que ser la bomba conducirloooo
¡Qué barbaridad, me encanta! Por cierto, ¿sigue en pie lo de Tronxopasión? XDXD
se podia tirar un poco mas el rollo y hacer otras cosas… sinverguenza dejanoslo a los ke de verdad lo llevamos en la sangre jaja.
ACOJONANTE , después de ver el segundo video entiendes como puede hacer lo del primero xD . Menudo bicho ..
700CV en 4 cilindros?? y mas importante, 700CV en 2 litros?? O sea, 350CV/litro?? Como es eso posible???
os habeis fijao en una parte del video segundo, cuando estan sacando el coche con la grua, la llanta trasera, esta arrancada de cuajo y solo qedan los radioooos! fliiiiiipa!
Yo tengo la suerte de tener uno y os aseguro que ya no hacen coches como los de antes. A mí me gustan los coches desde que tengo uso de razón y os puedo garantizar que conducir un Escort Cossie es un verdadero placer. ¡Qué patada!
Yo no soy muy de "preparaciones" pero reconozco que el del vídeo debe ser la leche… y sí 700CV en un 4 cilindros, aunque normalmente le aumentan la cilindrada a 2.2l… de todos modos ese motor es una joya que aguanta "casi" todo (teniéndolo bien cuidado, eso sí).
Si os dais cuenta el video de la reconstruccion es distinito a los otros dos. El coche de la reconstruccion tiene toma de aire en el techo y el resto no. Ademas las llantas son distintas uno de otro. Aunque wow ese turbo es mala idea.
Me quedaba antes con un Escort RS que con el Focus RS ese que va a salir sin pensarlo ni un segundo…
Otra vez muchas gracias por poner ésta notícia Javi, pensé que ya no lo pondrías pero me alegro de que no haya sido así y por lo que veo mis noticias llegan con retraso, pero llegan. El vídeo que te envié era otro y menos espectacular que éstos y la verdad es que yo sólo había visto el primero de todos, los otros 2 són una pasada !! Que divertido debe ser llevar de lado a una béstia de 700 cv con tracción total ya que és más dominable que un trasera aunque tampoco creo que sea fácil. Por cierto yo también me pregunto tal y como dice #4 Fastback si lo de Tronxopasión aún sigue en pié. Me gustaría mucho saberlo por favor Javi.
No me imagíno la presión en los 4 cilindros. #7 La mayoría de los coches de calle rinden un 20 o 25 porciento de su capacidad por que el resto lo convierten en calor. Aumentando la presión de la alimentación, la compresión,dandole un perfil más agresivo a las levas del el cigüeñal, y recubriendo los cilindros con un material antifricción(que solo la reduce, no la elimina)se pueden dar resultados como este. Pero tampoco esperes que sea muy durable, yo no creo que aguante una buena carrera a todo gas sin explotar.
No hay mucho que decir, simplemente E-S-P-E-C-T-A-C-U-L-A-R, amo esa version del escord, y me quedo toda la vida con el antes que con el focus, ni lo dudo, y mas si tiene 700CV
horrible error, es escort jeje, me confundi, perdon…
#14, te faltó decir que los fabricantes limitan tanto el máximo rendimiento por que deben equilibrar la potencia con durabilidad. ej los F1, con motores atmosféricos superpotentes, que rinden una o dos carreras. Yo creo que el mantenimiento de este Escort despues de cada rodadura debe ser exhaustivo, por que por muy bueno que haya sido su motor, sigue siendo de un vehículo de calle y no creo que levante muchos kilómetros sin dañarse por el calor o la fricción, o algún estallido.
Esto si es MOTORPASION! Vaya joya de coche, viendo el video del montaje me han dado ganas de jugar al street legal xd (juego mítico donde te montas el coche pieza a pieza). Por cierto esa pista de nieve/hielo del final del 2o es la pista de pruebas de bmw no? donde te llevan para que aprendas a conducir cuando te pillas uno de gama alta.
pd: viendo esto y viendo la nueva hormiga atómica (lease fiesta rs) solo se me ocurre, ¿a donde quereis llegar?
que recuerdos del de mi amigo que a 200kmh todavia te dejaba pegado al asiento al acelerar
el rs200 de ford tenia muy limitado sus kilometros,pero eso si que era el no va mas
#13 Tronxo, es que mandas más noticias de las que podemos poner, si las colgásemos todas, esto sería Autoblog.com y .nl con "Gracias Tronxo". Es más, cada vez que mandas una de .nl mento a tu familia (con cariño) por que tengo que buscar la noticia en un idioma que pueda entender, incluso el alemán me parece más sencillo (es más fácil de traducir de forma electrónica).
Te agradecemos mucho los envíos… ¡pero córtate un poco! ¿Tú sabes lo frustrante que es acumular decenas de correos de pistas, por que si los atendiésemos todos, no tendríamos vida social, ni trabajo, ni dormiríamos? ;)
Un saludo.
ESPECTACULAR!! Cómo me gustaría poder ver eso en directo (en recinto cerrado,jeje). El coche ya de por sí es increíble, uno de mis favoritos y con ese caballaje es una burrada.
En el primer vídeo el sonido va descompasado desde el segundo 35 o así (a mí se me queda como colgado), en el 1'50" levanta un poco de hierba, luego se desliza de lo lindo y seguidamente y en el minuto 2 sale un hombre diciéndole "para que te llevas la valla!!".
El segundo es una peli con final feliz: al principio dan ganas de llorar cuando aparece siniestrado en tan lamentable estado y esos maestros logran 'resucitarlo' Fijáos cuando sacan el interior, es más digno de un caza que de un coche, la limpieza que denota el trabajo y la inversión de tiempo y dinero que debieron realizar. Destacar también lo bien que le quedan los faros traseros con la parte superior oscurecida y que yo le suprimiría los adhesivos amarillos del exterior.
Del tercer vídeo destacaría la sesión de fotos donde el coche se ve genial, bajo, ensanchado, inmaculado sin adhesivos, uff!!, además esas llantas en blanco con 6 radios divididos, son 100% racing y a este modelo le quedan de escándalo.
Perdonad el tocho, me lo he tomado demasiado en serio y me he 'emocionado',jeje. Saludos a todos y gracias por compartir MotorPasión.
Perdona Javi, no sabía que se tardara tanto en hacer un post y pensaba que entre todos podríais seguir o incluso superar el ritmo de notícias publicadas en autoblog.nl que és donde están las más importantes y donde más hay.
No se puede poner todo y lo entiendo pero lo más importante para mí es que veáis que colaboro y me encanta hacerlo porqué soy así de friki y también me encanta el mundo del motor y los coches.
Saludos compañeros !!
Por cierto que dolor de oidos al ver el ultimo video como destrozan la grandisima cancion de Alice Cooper "Poison"…me sangran los oidos todavia.
PUES YO VOY CON UN FORD ESCORT RS 2000 A TRABAJAR CADA DIA. ES BLANCO Y CON LLANTAS COMO AQUELLAS BLANCAS DEL VIDEO PERO ESTAS SON PLATEADAS. NO ES MODIFICADO PERO CORRE QUE NO VEAS! EL SONIDO DEL MOTOR ES FASCINANTE CUANDO EL ACCELERADOR ES PISADO BIEN!
Espectacular. Respecto al reparto de potencia por eje… yo tengo un sierra cosworth, y está en 66% detrás y 34% delante. Creo que en el escort se mantuvo igual. Ahora bien, no se si después de tantas modificaciones que le hizo el tipo este también habrá tocado eso.