360Forged es una firma situada en Miami especializada en el diseño de llantas de aleación, que ha dejado de esta guisa al Ferrari F430.
La combinación de una preparación sencilla, que da la máxima importancia a las llantas sin perder el espíritu del coche, con unas espectaculares fotografías en Miami hace del Ferrari F430 360Forged Carbon una combinación ideal de deportividad, sencillez y elegancia.
Las llantas de aleación son de 20 pulgadas, realizadas en fibra de carbono pintado de negro brillante, acompañadas de un ribete rojo en el exterior que combina con las pinzas de freno.
Además de esto han añadido varias piezas de diversos preparadores conocidos. Por fuera, Gruppe M proporciona una entrada de aire de fibra de carbono, Novitech los escapes y Hamann los faldones.
En lo que no se ve, la ECU se ha modificado (no sabemos con qué diferencia de potencia) gracias a Renntech y EvoMS, y H&R proporciona los nuevos muelles para rebajar la suspensión.
Hay que decir que mejor de todo son las fotografías, que hacen que nos entre por los ojos. ¿Soy el único que está recordando el F430 del remake de Miami Vice?
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | autoblog.nl
Más información | exoticsandluxury
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no esta nada mal
es muy bonito,una preparacion bonita pero a la vez muy elegante,me gusta mucho,salu2 dsde bcn
es muy bonito,una preparacion bonita pero a la vez muy elegante,me gusta mucho,salu2 dsde bcn
No debo ponerle los cuernos a lamborghini, No debo ponerle los cuernos a lamborghini, No debo ponerle los cuernos a lamborghini…
Precioso muy bonito esas llantas le quedan geniales.
Saludos;)
no se podrian definir mejor daniel, sencillas y elegantes…tambien es verdad que el coche en si hace mas bonitas las llantas jejejej
normalmente las mejores preparaciones son las mas discretas. Muyyyy elegante.
ESPECTACULAR……..
Mi color de coche preferido, con esos aditamentos que han sido elegidos acertadísimamente de los diferentes fabricantes.
Aunque está claro que se ha hecho para destacar las llantas, que es lo que ellos venden, pero ni el borde rojo les sobra, jaja.
Pues a mi no me gustan las llantas,pienso que un f430 es precioso sin tocarle nada,ademas lo prefiero en rojo
¿Soy el único que piensa que es una horterada hacerle eso a un Ferrari? Ni las llantas, ni la carrocería, ni las pegatinas le hacen honor.
Entonces en que quedamos, ¿las llantas son de aleacion o de fibra de carbono?
Dios…mio que preciosidad de llantas y de coche
Me encantaa!! que preciosidad! llantas coche y todo en general eso tiene que ser para verlo en directo.
voy a mirar en la cartera a ver si tengo suelto y me lo pillo, que mi cumple está cerca.
Despues me voy a hacer unas tandas en el Jarama.
P.D: que gorda me la pone este coche….
Por dios, elegante no es. Será Sport, agresivo, deportivo, lo que veáis, pero ¿Elegante? Vale que para gustos los colores, pero dentro de la elegancia siempre hay una paleta de colores, y con esa mierda de llanta de futbolista hortera no va por el camino de.
Insisto, para gustos los colores, pero que te guste no significa que sea elegante. Cada día me atraen menos los Ferraris, ¿Dónde se quedaron los 456gt o los 575 superamérica? Nah, coches para futbolistas nada más (no quiere decir que sea un mal coche), han perdido ese toque que tenían antes.
Mira que no me gusta nada el tuning… pero igual hago una excepción ¿no?
#11 Las llantas son desmontables en 3 piezas, el aro es de aleación y la parte vista de los 5 brazos en carbono.
Me encanta el coche y me gustan las fotografías pero dentro de la misma 360Forged hay modelos de llantas q me gustan más.
El coche ideal para los chicos de Miami Vice.
Discreto, deportivo, muy buen diseño. Y debe ser muy ligero tambien…
PD: #4, estoy pensando lo mismo que tu. Pero para que no pequemos de infieles en la pagina de 360forged hay un LP640 Verde Ithaca con unas ruedas muy parecidas tambien en fibra de carbono.
La elegancia pasa por la discreción y este coche casi lo consigue, muy bonito.
La unica forma de que un ferrari sea discreto es debajo de una funda y dentro de un garaje.
No me parece elegante,logicamente no me parece discreto; es precioso
guauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!! impresionante…
me encanta, quedo muuuy bonito, muy elegante…
Simplemente preciosoooo, pero me quedo con las llantas de serie… :D
Acordaros de esto: Ahora es tiempo de presentar los coches en gris oscuro, se acabó el blanco!
impresionante
http://img.motorpasion.com/galleries/ferrari-f430-...F430_360ForgedCARBON-10.jpg
Quisiera ver yo la resistencia estructural de esas llantas, la Fcrp o comunmente denominada fibra de carbono no es muy apropiada para esos usos…
"overlaid", colegas, es una llanta de aluminio, con algunas piezas de titanio, pero el acabado carbono será una lámina de carbono de micras, prepeg por un lado y laca por otro, casi seguro. O sea: que no ahorra peso (lo suma, aunque sean gramos, sobre la llanta original, que seguro que no es de ellos - pocos preparadores tendrán la pasta suficiente para montar una planta de mecanizado de llantas), y que es fundamentalmente estática.
Los esfuerzoa que soporta una llanta son bastantes y en bastantes direcciones, la fibra de carbono es (hasta donde sé, a no ser que hayan cambiado mucho las cosas), muy direccional, en lo que se refiere a soportar esfuerzos. Con altísima probabilidad, esa llanta, sin el soporte de la aleación de aluminio por debajo, se partiría bien prontito.
Por cierto… para los que saben de que hablo, jeje, 600Nm, 6 velocidades, 300 a 3000rpm, y 0 a 100 en unos 3,8-3,9sec. Por ahora cálculos, pero lleva el tema buen camino…
Y tiempo estimado de cambio 125-135ms…
Perdón por el triple post (cómo estoy hoy!). Donde dije "estática" quería decir "estética"… La lámina de carbono es fundamentalmente estética.
en el titulo pone sencillez y elegancia.
"sencillez"????????
#29 es que es como el evo, un motor potente, unos buenos frenos y cuatro ruedas.
P.D. pretendía ser irónico…digame si no es irónico!
muy bonito pero me gusta para algo mas radical como por ejem. un scuderia no creen le quedaria de lujo esos rines
No seais pelotas XD,estas llantas son una bazofia con respecto al surtido que tienes de serie
Trayendoches, la fibra de carbono es multidireccional, como todo en esta vida, lo que pasa que los excelentes comportamientos a traccion y a flexion de la fibra son solo en una direccion y en algunos tipos (recordemos que hay miles de tipos de fibra de carbono) bidireccionales, es decir, en el supuesto de una los brazos de una llanta, tendria que ser resistente a traccion, lo que le haria perder propiedades a flexion, con lo que en un giro pronunciado, los brazos se romperian, otra cosa es que utilizen el llamado nanocarbono, pero dudo mucho porque casi valdrian mas que es coche…
Bueno, Jesús, la fibra de carbono es multidimensional, lógicamente, aunque su diámetro sea despreciable con respecto a su longitud, y realmente, según se teja, es bidireccional ortogonal, tridireccional, etc, pero soporta como mucho muy bien los esfuerzos dentro del plano que conforma el "tejido", y a tracción (es como tela, realmente), la cohesión se la dan las resinas, poliestirenos, PET, espumas de PVC, o lo que quiera que utilices como material "de sostén", para darle rigidez.
En cualquier caso, con un esfuerzo normal al plano que conforman las fibras, o torsional, o a cizalla, lo que "aguanta" del composite no son las fibras de carbono, si no el material "de cohesión".
Al menos así me lo han contado a mí (ya digo, no soy especialista en esta rama, aunque tengo algún concepto).
Lo del nanocarbono, ni lo pienses, fullerenos para esta aplicación, haría que costase cada llanta una verdadera burrada.
En cualquier caso, lo pone bien claro en la última imagen: "hand crafted overlaid carbon fiber wheels", hechas a mano, pero es una capa de fibra de carbono, sobre "three piece aluminium forged…" O sea, las llantas de tres piezas de alu forjado, cubiertos los radios con tela de fibra de carbono prepeg, y lacada. O sea, "pa dar el pego".
Si no te digo que no, tienes razon, pero las propiedades "buenas" son unidireccionales (es que me explico fatal).No se si sabes a que me refiero, digamos segun el trenzado de las fibras de carbono tienes unas propiedades u otras, que sea mejor a traccion, a flexion…etc etc. pero las propiedades son unidireccionales, es decir puedes tener un tipo de fibra que sea bueno en "x" e "y" con unas cualidades determinadas pero nunca sera mejor que una que sea muy muy buena en "x" (4-3-5-3)y normalita en "y" (8-1-7-3) y la que es buena en x y en es bastante inferior a la calidad que tiene el acero o el almino…me explico?. Un saludo
IMPRESIONANTE LO MIRES POR DONDE LO MIRES, ME PIDO 2 PARA LLEVAR.