Ferrari 612 Wide Body de Imola Racing
El Ferrari 612 Scaglietti tiene una elegancia y un porte innato, de eso no hay duda. Por eso todavía miro con recelo cuando algún preparador decide meterle mano a su carrocería, adaptándola a sus gustos. Cuando algo es casi perfecto, no hace falta cambiarlo.
El trabajo de Imola Racing no es de sobresaliente (siempre hablando desde mi punto de vista) pero sí tiene el aprobado. El kit de ensanche podría haber sido mucho peor de lo que es y apenas viola las bonitas líneas de este Cavallino. Eso sí, el bitono mejor que se lo guarden para otros coches.
No hay datos de preparaciones mecánicas, aún así algo habrá. Lo único que vemos cambiado son las aletas laterales sobredimensionadas, el spoiler delantero y el difusor trasero. Las llantas, de perfil ultrabajo también son nuevas y vuelvo a repetir, para este coche no son las idóneas.
Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Ferrari 612 Scaglietti por Hamann: podría haber sido peor
Artículos relacionados
-
Porsche Cayenne Diesel por Cargraphic
10 de julio de 2009
-
Fernando Alonso no se vestirá de rojo en Monza
09 de julio de 2009
-
Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
09 de julio de 2009
-
La VUELTA del Nissan GT-R en Nürburgring
08 de julio de 2009
-
Top Gear: cómo dejar por los suelos al Mercedes SL 65 AMG Black Series
08 de julio de 2009
Comentarios
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Top 10
Lo+leido
- Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
- Top Gear: cómo dejar por los suelos al Mercedes SL 65 AMG Black Series
- El coche teledirigido más rápido del mundo: 259 Km/h!
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
- Mercedes SLS AMG Gullwing, nuevos teasers
- Nuevo Opel Astra, primeras impresiones en vivo
- Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
- Fernando Alonso no se vestirá de rojo en Monza
- BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
Lo+votado
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
- El coche teledirigido más rápido del mundo: 259 Km/h!
- 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
- Caterham vende más en plena crisis
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
- Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
Lo+comentado
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Can Am Spyder SE5
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- ¿Quiénes pagan los seguros más caros?
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
Competición
Misc
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Motorpasion.tv
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
Salones del Automóvil
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- SEMA Show
Tipos
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
Es como añadirle unos brazos postizos a la Venus de Milo
no es mi Ferrari favorito, pero a mí me encanta esta preparación… y justamente el bitono es lo que más me gusta de ella… y el interior es de primera…
Mas vale que dejen a este modelo de ferrari tranquilo….Sería de agradecer
Opino como SandMan, las llantas no pegan ni con cola y ese "pegote" de pintura ¿gris? estropea la preparación.Sin embargo y usando mi photoshop mental para eliminarle esas dos pegas, lo veo bastante bien.
Y ese interior? Aberracion, le dicen en mi pueblo.
Precioso por todos lados y según he leído en otras fuentes este bicho saca 648 cv (+28 que el de série)
Por cierto esta pintura bi-color con la puerta blanca ya la he visto en anteriores ocasiones, se trata de una edición especial o algo ???
Yo no lo utilizaria ni para un videoclip de esos del hip-hop. Incluso los Hummers con llantas de 50" me agradan más. Como dice Jeremy Clarkson: Este coche es para los futbolistas, jajaja!
El 612 Scaglietti no es mi ferrari preferido,pero tunear un ferrari es un delito en la mayoria de los casos
A la hoguera sin contemplaciones, y el que lo perpetró a la cárcel
tremenda la preparacion de imola, las llantas son las que utiliza hamann? y el interior al más estilo ferrari, negro y rojo =)
saludos =)
lo tengo que decir, lotengo que decir:
A HAMMAN LE QUEDO MEJOR
ahora me retiro porque tengo que recuperarme de la frase que acabo de escribir
dentro de lo ke cabe si ienen que preparar un derrari prefiero que sea este a un 430 scuderia o un enzo, no nes ha quedao mal del todo, respeco a las llantas, yo pienso ke las llantas estilo bbs le quedan bien a cualkier coche jejej…..
NO
Otra manera más de cargarse un Ferrari.
yo a un ferrari no le cambiaba ni los tapones de valvulas de las ruedas….
aqui un buen ejemplo,,,intentas mejorar lo perfecto,,,y que haces..pues la cagas..
a mi no me parece tan malo..viendolo en primera foto e parece a un porsche y esta muy lindo… pero en las otras fotos ya no..jaj..
saludos..
#12 motorfreak: espero que no lo tomes mal como muchos lo acen.. n ferrari enzo o un ferrar 430 "Scuderia" no necesitan preparacion..de fabrica no mas son una belleza..y es un poco dificil q alla una preparacion para el enzo por que hay pocas unidades en el mundo y no se fabrica.. y el escuderia es muy liendo auto yno le ace falta preparacion..si se prepara uno..yo me imagino q sera como un sirco..por q a ese auto no le puedes mejorar muchas cosas por que es el mejor..
¿existe alguna preparacion para el 430 Scuderia?
Pues que quereis que os diga… Yo sigo viendo un Ferrari, un poco distinto, vale, pero no se puede decir que no nos gustaría que apareciese en nuestro garage.
aunq digan q no es el ferrari favorito hay q reconocer q es bonito pero ya le ase falta un lavado de cara ya q el 599GTB y el CALIFORNIA le roban miradas aunq no compitan entre si
Pues a mi me ha gustado bastante, solo las llantas estan muy delgadas pero todo lo demas esta muy bien logrado ya que como dicen por ahi este no es el mejor Ferrari, es mas creo que me gustaba mas su antecesor el 456M, pero asi tiene un aire mucho mejor.
PD: Tronxo creo que pensaste, como muchos que era una modificacion del 599 gtb fiorano, en vez del Scaglietti puesto que si tiene 648hp produce cerca de 100hp mas ya que este de fabrica produce 540hp ;)
es un sueño para cualquier aficionado a las carreras porque el solo hecho de imaginarselo corriendo hace que opinemos de la mejor manera
Pues a mí, el 612 me parece el Ferrari más bonito (no el más espectacular) que se ha fabricado. Lo veo como un muscle-car a la italiana; motor delantero y cuatro plazas.
Ojalá ese diseño llevara el logo de Ford, de Dodge o de Chevrolet.
A los que no os gusta (y a los que sí), os pregunto ¿lo habéis visto en vivo?,es que a mí el F360/430, lo que es gustarme me gustan, pero les falta algo de presencia. En cambio, el F612/599 ya imponen lo suyo.
Por cierto, el 612 es el Ferrari que más se deprecia. De casi 300.000 euros que vale nuevo a unos 140.000 o menos, aunque sigue siendo un pastón para mi.
Lo de la pintura bicolor ya lo puso la propia Ferrari con el "612 Sessanta", una edición especial limitada a sesenta unidades.
le doy un suficiente
los laterales son del corvette del 57 ? jaj
esta wapo