Creo que ni en el videojuego menos realista he visto moverse las agujas tan rápido como en este vídeo de un Audi S2 del que, por alguna extraña intuición que no logro concretar, diría que tiene su motor ligeramente retocado.
Vía | autoblog.nl
Baile de agujas: Audi S2 de 0 a 220 km/h en 8 segundos
Daniel Seijo
2 de enero de 2007
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¿Qué? ¿Un poco retocado solo?
Saludos desde alguien flipando.
joder si la aguja del cuadro de revoluciones se le queda corto.
Ya podrían darle lizipaina, pq suena igual que un "awelo" ! xD
A lo mejor solo ha retocado la aguja :-)
Bonito bonito. muy bonito
Ya podrían darle lizipaina, porque carraspea eh! xD
esto pone los comentarios que le dá la gana, no? XD
Maaaaadre mía como tira, tanta pasta que se habrá dejado ya podría haber cambiado el cuentarevoluciones no??? Desde luego tira como un misil !!!!!!!!
bueeeno, ese me huele k se puede reir a karkajada limpia de el veyron el bristol i kompañia no? xD si lo venden por ebay, avisaaa!!!
Por cierto las cargas del turbo suenan tanto normalmente ??
Hay una pregunta tecnica que me gustaria hacer…por que generalmente los coches trucados al cambiar de marcha suena como un sonido de gas o de aire o nose…como metalico…alguien podria explicarlo=? gracias.
diossssssss ke bala eson son caballos i lo demas son tonterias xd
se oye una valvula de descarga que die mucho jeje
Eso es facil de hacer, yo puedo hacer llegar un vw golf 1.6 en 3 segundos hasta los 100, ¿como?, sencillo, lo elevo y ¡listo!, como no tiene carga en las ruedas, facilmente tendrá aceleraciones impresionantes, y lo de la camara temblando se hace agitando la mano, de todos modos, solo se enfocan a las agujas
Impresionante. Solo había visto algo parecido en un coche suspendido del suelo… Bye!
eso mismo,se hace en un coche suspendido al suelo
El sonido asi como a gas que pregunta carlos es el de un turbo superapretado, cuando mas lo aprietes mas suena, mas sube de vueltas, mejor acelera pero te dura muy muy poco, este audi seguro q lo tiene a 20 ps por lo menos! Ese coche no esta levantado porque es un traccion a las 4 ruedas y tendria que tener las 4 ruedas en el aire con todo lo que eso implica…Larga vida a los s2 y rs2!!
El sonido es de las valvulas de descarga, y seguro que está levantado totalmente del suelo, porque si no no sería normal los latigazos que meten las agujas en primera y en segunda, yo creo que no hay trasmisión ni caja de cambios que soportase tanta presión… es mi opinoión.
a los que dicen que esta suspendido no se si teneis coche pero se escucha cuando esta dando la vuelta que esta dando gravilla en los pasos de rueda eh, ENVIDIOSOS
saludos
Pues a mi me parece que han trucado el cuadro. Es mas, no he estado dentro de un S2, pero me imagino que estos coches modernos (el mio tiene 20 años)tendran un sistema bastante exacto para medir la gasolina (mas que mi bolla en el deposito) y el marcador esta clavado en vacio (a lo mejor me equivoco y esa es la pos de lleno, pero seria el primero que veo en esa orientacion), por lo que se me ocurre que hallan bloqueado el cuadro, o que no hallan sabido tocarlo del todo. La otra opcion es que eso sea la temp del agua o del aceite, en tal caso, con el coche frio tampoco me creo que nadie le meta ese tute (mas aun suponiendo que esa gente sabe instalar un turbo y cosas del estilo), lo que tambien me lleva a pensar a que se han cargado el cuadro.
Ademas volviendo a el tema de que el coche esta elevado, fijarse en el brillo del volante, ese coche esta corriendo ya que se ve el reflejo de a calle
ombre no lo encuentro muy real ke kieres ke te diga, ke pongan otro video de este coche, ke se vea bien la carretera i ya veremos..
por muy trucado ke sea.. nose nose
Pues segun las agujas… llega hasta 80mil RPM? TAMBIEN TIENE RAZON EL MENSAJE # 19 la tercer aguja no se mueve…. alguien nos puede aclarar lo de la tercer aguja?
Segun x lo que veo …eso es un truco.
saludos
Hombre, si os fijais ni los kilometros parciales parece que cambien, lo de la tercera aguja es la de la gasolina, lo que no se es si a la izkierda esta en reserva o al contrario. Yo veo truko… las tres primeras marxas son instantaneas, tal como sube al aguja dudo que hayan unas ruedas capaces de agarrarse al asfalto con tanta fuerza…si el HRV que tngo yo con 105 cavallos saliendo en primera a todo gas las ruedas van como locas no digo na de como mete el tio ese las marxas…
no son 80 000 rpm…por k en vez de x1000 ese tacometro funciona x 100
Truco..truco.. adonde se ha puesto a 280 en un camino de adoquines?
la unica vez que esas ruedas tocaron el suelo fue cuando lo volvieron a guardar en el garaje….XD
estoy de acuerdo con david, sube de revoluciones tan rapido porque las ruedas estan en el aire
jajaj nadie se a quedao que rapido hace el 220 a 0
http://www.youtube.com/watch?v=ndE_YP9QbF8
Ahi teneis otro audi s2 que se ve que esta andando y que sube igual de vueltas, con el tiempo y la velocidad al final del drag. si esque tan acostumbrados que estan muchos a los petroleros que no saben el poder de la gasolina y su capacidad de subir de vueltas jeje
No me importa si es mentira o no, mi carro hace todo eso incomparablemente mas rapido… XD
hacia mucho tiempo que no veia un video asi…
no sta mal el video ke pone v6 pero me gustaria verlo de fuera haver si alguien encuentra un video k se vea de fuera komo accelera
nose nose (8·o)
Le falto que le pusiera la "macarena" te fondo, jajaja
y no podria llevar nitroso?no tengo ni idea e pregunto … :S
mañana mismo voy con mi s4 100 a ver que le sacan a ese v8 4.2 jojojjojoj impresionante
El que me enseñe un turbo de gasolina que sin carga en la tracción el turbo sople me dejará con la boca abierta. Eso solo funciona así en los diesel, en gasolina solamente carga el turbo con resistencia, y en marchas cortas poquísimo, y mucho en las largas. Para comprobarlo os conviene ver un cuadro de mandos con reloj de turbina, donde se aprecia el porcentaje de carga del turbo en cada marcha. Además de la válvula de descarga en los cambios pueden sonar parecido el corte de inyección y el patinazo del embrague al soltar pedal. Ninguna de estas cosas son graves, pero es dudoso que un turbocompresor funcione por encima de dos bares, para mayor presión la turbina se agranda tanto que resulta lenta de reacción y con demasiada inercia. Se obtienen mejores resultados con varios turbos y con turbos secuenciales.
truco no creo que sea, pero asi quien no? agarro un M5, le vuelo todo el peso extra, le encajo turbos a 65461354986435468 bares con nafta de 213591235967 octanos y no se cuantas boludeces mas, lo hago 4x4 y le meto ruedas de 1 metro de ancho cada una y te marca el 0-300 en 1 segundo xD
Podri, deja de decir boludeces…
8 segundos es lo ke tarda mi saxito en el o a 100 joder,de todas formas es real se ve al salir como corrige la direccion porke sale de lado y luego donde da la vuelta se oye gravilla
jeje… no se si sera real o no, xo si os fijais en el otro video del post 28, ese s2 mete una sacudida bestial en primera, q tira una cosa del cuadro, y a la camara le da buen meneo. y despues cuando ya frena, tarda 15 segundos en bajar la velocidad y ponerse a 60 (mas menos), mientras q este video tarda solo 6 segundos en ponerse a menos de 40… me escama un poco la nariz
cuantos cavallos debe de tener "eso"¿?¿?si acelera mas rapido de 0 a 200 k un enzo¡¡¡¡¡¡