Audi R8 por EDO Competition: fibra de carbono y 22 caballos más
Ya nos tardaba EDO Competition en presentar su versión del Audi R8, sabiendo que se atreven con todo, el deportivo de moda no iba a ser menos.
A su 4.2 V8 FSI le aumentan 22 caballos, quedándose en 442. Hace el 0 a 100 en 4,5 segundos, dos décimas menos que el de serie, y en esas cifras ya se sabe que cada décima tiene mérito. Alcanza una velocidad máxima de 310 km/h.
Además de las llantas de 19 o 20 pulgadas, su peso mejora con fibra de carbono en el faldón delantero y ocho inserciones de fibra de carbono en los paneles laterales traseros, más por estética que por eficiencia.
Audi R8 por EDO Competition
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | “WorldCarFans”:
En Motorpasión | Audi R8, la fotos oficiales y datos, ABT R8, el Audi R8 vestido de forma diferente, Audi R8 por MTM de 888 CV, Audi R8 por PPI: el Super R8
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Además de las llantas de 19” o 20”, su peso se reduce con fibra de carbono, tanto en el faldón delantero como con las ocho inserciones en los paneles laterales traseros., aunque como dice Daniel Seijo, más por estética que por eficiencia.19 ene 2008 00:34
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muy bonito si señor sencillo pero bonito…
No se ven muchos cambios
me qedo cn l "normal"
asi si que se dejen de TDI que habria que ver el impuesto de matriculacion como te sale, me gusta asi
ya no saven ke acer con ese audi..antes de comprarlo prefiero un murcielago o un gallardo..
bueno…supongo q para decir q tu R8 es diferente al de todo el mundo (¿?), y ser algo mas "unico"… mal no esta, espero q no qieran cobrar muxo x esto…
ya le podian haber puesto un turbito o algo asi :P
#6 siiii, necesita un turbo como el comer. con 440 CV como se descuide en la proxima generacion del golf lo enganchan. tal como esta el patio ultimamente, q cualquier GTI t sale con 200 CV (q menos xDD), este nivel d potencias pa un superdeportivo parece hasta poco…
muy bonitooo, me gusta mucho, por cierto.. creo que os habeis olvidado de una noticia importante…. ya hay fotos espias del nuevo dodge challenger sin camuflaje por ahi…. mirar: http://www.leftlanenews.com/dodge-challenger.html
Qué llantas más horribles! No me gusta, lo prefiero de serie y a poder ser blanco con las sideblades de carbobo, ahí queda eso.
Es una mariconada si te gastas pasta para un R8 estirate un poko mas y ponle un turbocompresor, agrandar la camara de combustion, cambiar la caja de cambios, agrandar la carrera del piston,aumentar la cilindrada… Yo soy partiradio de kedarme siempre con el de serie.
Ahora que hay un audi alguien me podria explicar que es eso de los TDie? que anuncian audia ahora?
#7 bonita ironia. el turbo mas q nada es pa decir "eh, hemos preparao el R8". xk apenas le han tocado nada…
#11 unos nuevos motores TDI preparados para consumir menos y emitir menos gases
es un pepino… pero yo me que con el anterior claramente
yo no se que cojones le veis a este coche ?¿?¿?¿?¿?¿?¿?………..de perfil para mi gusto es feo, no me llama nada la atención y eso que lo veo todos los días!
a mi me gusta mas el a5 y el serie 3 coupe ando enamorado de esos coches
feo feo y mas feo (como el original)
DER AUTOBAHN BLITZ No se que concepto tienes sobre un turbocompresor no se si sabes bien que al colocar un turbo no solo es el turbocompresor en si, sino que tienes que cambiar muchas piezas mas y provoca que esa sobrealimentacion eleve la potencia considerablemente.
#19 repito, un turbo hubiera estado bien, no para darle mas potencia, sino para q pudieran decir de verdad q han preparado un R8 y no solo q le han sacao 22miseros caballos (retocando la centralita, no creo q hayan necesitao mas, se han qebrao) y le han puesto aditamientos esteticos :P
y no, no hace falta, y menos a audi q al 4.2 V8 le sacan 420cv donde da 344cv en el S4 antiguo, con inyeccion directa y de todo, q sacar 76cv no es moco de pavo…
y aun asi, ponmelo delante y si no te lo devuelvo con 460cv (40cv solo, para no pillarme muxo los dedos) te invito a lo q sea. sin turbos :P (ni nitroso y con preparacion q pudiera homologar para calle)
xdon, releyendo he visto q el parrafo 2º no tiene sentido :P
lol… xD si DAB no sabe de mecánica… sólo conduce el único gasolina con turbo de geometría variable… en fin… está claro que para poner un turbo hay que reforzar el motor… pero es una forma "fácil" de aumentar la potencia… como bien dice DAB… se puede gestionar la respuesta del motor y la electrónica… obteniendo un buen aumento de potencia… además 105 CV/L no está mal para un motor atmosférico eh… que se lo cuenten sino a los motores con compresor de MB… xD
si DAB pero admite k con un turbo bien aprovechado ( reforzando todo el bloke motor y aciendo rendir el turbo al maximo) se ganaria mas aceleracion k con un coche atmosferico de la misma potencia
GTR 34 Yo creo que DAB en ningun momento lo ha negado o lo ha afirmado,esta bastante clara cual ha sido su postura.
#23 q si DAB, q mejorar un coxe se puede hacer de millones de formas, si algo nos enseñan a los ingenieros mecanicos, y algo mas a los q nos especializamos al maximo en automocion con todos los cursos, proyectos, investigaciones y de todo q hacemos :P
xo si sacas un coxe, sobretodo si es una preparacion de EDO competition, esperas un coxe fuertemente preparado, como el lambo q tenian o cualqiera q hayan sacao, no un R8 con 2o3 elementos en fibra y 22 miseros y simbolicos caballos…
si qerian vender una buena preparacion, q le hubieran hexo algo mas, y si no qerian complicarse muxo la vida, pos al fast-way: turbaco, abrir la admision a tope pa q no reviente el motor, 2o3 test para sacar la presion idonea, liberar el flujo de salida, y yasta, q se tardan 2 meses como muxo en eso… y entonces AHI YA PUEDES DECIR Q HAS PREPARAO UN R8!!! q ese era el kid de la cuestion :P
q luego viene mtm x ejemplo, o viene un preparador cualqiera, y te saca un super R8 bastante mas bixarraco q el tuyo, q llama muxo mas la atencion, y como hay tanta gente con un R8 q hay pa venderles preparaciones a todos… (ironia)… a ver si me entiendes ya :P
no si yo esoty cn DAB. Mi posto solo era o k opino…
La cuestión también es que no sólo del turbo "vive la gente"… hay quien prefiere un motor atmosférico estirando hasta las 8.250 vueltas (si mal no recuerdo este V8 FSI…)… con un turbo se limitaría el régimen de giro del motor…
#28 a parte de q seria mucho mas caro una preparacion turbo en condiciones, q ir retocando otras partes menos comprometidas como ha dicho DAB.
aunq sigo sin entender pq se quiere mas potencia en un coche q ya es suficientemente potente de por sí. aaaains, la avaricia de los amantes de las cifras.
La gente de MTM ya ha sobrealimentado ese motor para el RS4… Creo que con un comrpesor, y aunque soy mas fan del turbo que del compresor… Lo que esta claro es que es factible la sobrealimentacion… Y Si no recuerdo mal le metian del orden de 535cv y unas 428ft.lb de par motor…
De hecho acabo de encontrar que los de MTM ya le han metido mano al R8 con un par de turbos…
La preparacion del RS4 parece que la hacen sin tocar los "internals" del motor… Para la preparacion del R8 si lo tocan… Y DE QUE MANERA!!! 888cv y 641 lbs-ft. de par motor…
De cualquier manera esto debe ser un "concept", no creo que comercialicen esta preparacion…
por lo k vale…me gasto la pasta en otro coche mas bonito
Pues sí, para hacer sólo eso que no toquen a esa preciosidad.
Pues sí, para hacer sólo eso que no toquen a esa preciosidad.
Tenéis razón… no se como he podido estar tan cegado… A este coche le falta un sistema Twin Turbo sin refuerzo del motor… con una buena presión… y los "Backets Deportivos" en "piel" del FR… xD
Yo con los 420cv que trae de serie el animalito tengo mas que suficiente para circular po la vía pública, pero para prepararlo para circuito tal vez si que preferiría un augmento de potencia mas elevado.
DER AUTOBAHN BLITZ No lo he dicho con animo de ofender pero si tu lo has visto como un insulto o algo por el estilo, disculpame.
DAB tienes que dejar de hacer caso a la gente que no sabe lo que hay detrás del nick "el rayo de la autopista", porque aunque intentases explicarlo no te creerian
realmente me parece un coche precioso, de mecanica no entiendo ni papa, pero la verdad es que con el normal bien que me conformaba
por cierto perdonarme si el comentario es una gilipollez, peroy a estaba picado intentando averiguar porque coño en mi pc no me deja comentar y en otro si y tenia que decir cualquier tonteria XD
no… detras de ese nick se esconde un "cabrón" con mi futuro coche… si mi sueño se cumple… y mi jefe me mima… xDDDDDD conste que lo de cabrón lo digo con todo el cariño de mi riñón… perdón corazón… xD
si supongo que no tienes que ser raro o chulo, porque sueles responder como yo te pueda responder si me hablas de vespinos, aunque si que entiendo que algo más de pasta que yo si tienes ehhhh XD
lol… entonces envidio a tu cuñado… xD el turbo me puede… pero soy demasiado joven como para hacerte un pedido así… xD me queda mucho por delante…