Hay coches que no merece la pena tunear, y este ejemplo es clarísimo. De serie, el Volvo C30 1.6D DRIVe homologa 3,8 l/100 km, acelera 0-100 km/h en 11,3 segundos y tiene 190 km/h de punta. Los neumáticos de serie son 195/65 R15 y su motor da 109 CV, con un par máximo de 240 Nm a 1.750 RPM.
Heico Sportiv ofrece una actualización para este modelo de vocación eficiente. La centralita del motor se ha retocado para dar 125 CV y 280 Nm de par máximo. Aseguran que sus prestaciones pasarían a ser 0-100 km/h en 9,2 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h es factible.
Aerodinámicamente el coche no cambia mucho, se aprovecha el diseño de serie en gran medida. Utilizan los puntos de anclaje originales para el paragolpes delantero, que ha sido rediseñado. Atrás pasa lo mismo, pero añade rejillas de ventilación (¿para qué?) y un difusor trasero con cuatro colas de escape (¿PARA UN DIESEL?)...
La suspensión se rebaja 30 mm, para mejorar el comportamiento, ya que de serie también la suspensión se baja un poco para reducir el consumo. Le ponen además llantas de 18 ó 19 pulgadas, un diferencial autoblocante (debe ser electrónico), algunas piezas de interior de aspecto más racing, frenos más potentes…
Sólo se me ocurre un adjetivo (y todos sus sinónimos) para describir esta creación: gilipollez. Vamos a ver, si quieres mejorar las prestaciones del coche, te vas a por el Volvo C30 2.0D, que logra mejores prestaciones y por sólo 1.000 euros más en España, parecido a lo que cobrará Heico Sportiv por estos cambios.
En cambio, quieren vender la deportivización de un modelo hecho para gastar poco, poniéndole unas llantas más grandes, que a buen seguro le costará mover, y disminuyendo su rendimiento. Mucho se callan en la NP cuánto aumenta el consumo, y si lo ocultan es que no sube sólo medio litro o menos, será más.
¡Esto es absurdo! ¡Parad esta demencia! Estéticamente mola… y ya está.
Vía | Worldcarfans
En Motorpasión | Volvo C30 1.6 D DRIVe, otro que baja de 100 gr CO₂/km
Comentarios
Ahora sí y espero que nadie me lo eche en cara, pero: vaya gilipollez xDD ;)
Es exactamente lo mismo que el tuning en el Prius: algo totalmente innecesario. Estos coches están pensados para un tipo de cliente que antepone el consumo y la ecología al diseño. Si lo que quieres es un C30 potente y además con mucho más diseño compras el 2.5 Turbo con el Pack R y ya está.
El tuning "tecnico" que le han hecho probablemente no aporte mucha logica,ahora bien,la parte meramente estetica no tiene ni mas ni menos sentido que el que pueda tener en cualquier otro coche,sea de la clase que sea,es decir,si su dueño tiene ese capricho de realzarle y que resulte mas atractivo,no hay ninguna objecion que ponerle.
#1, carlossg242
+1, tranquilo que no es un post de BMW (ni de baterías de Porsche) xD
aaaaaappppppppeeeeeeeeesssssssssssssstttttttaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa asi d klaro
Y desde cuando el tunning de calle se hace para que sea útil? Estéticamente queda guapo, no hay que buscarle los 3 pies al gato.
Si se tunean Saxos,he visto hasta el 1.5D con llantas de 17 pulgadas JAJA , ¿porque no a este Volvo??
#6 y #7,teneis toda la razon,que ya huele tanto criticar...
una pregunta, alguien sabe si los radars de cabina en un lateral multan a todos los carriles o solo a uno??? gracias
125 CV y 4 tubarros de escape.. unas llantas que apenas podrán moverse (18 ó 19 pulgadas)
Pero como yo siémpre digo, si se hace, es por que se vénde...
Pro-car,hace unos dias estuve de viaje y en una Autovia en una zona de tres carriles,arriba tras un panel informativo habia un radar para cada carril. En cuanto a los laterales,si esta en el derecho y hay camiones y tu vas circulando por el izquierdo,si tienes suerte te lo taparan. Tambien hay colocados en el centro y estos te pillan de lleno si vas por el izquierdo.Ademas es muy probable que si vas por el izquierdo sobrepases poco o mucho los 120. Estos son los que mas temo,pues disimulan muy bien entre malezas,arboles y cambios de quitamiedos. Los que menos temo son los de los paneles informativos,pues levanto el pie del acelerador cuando me avisa de uno el Tomtom. En los paneles informativos es donde es mas facil y barato la colocacion de un nuevo radar,pues ya tienen la estructura,energia electrica y conductos para llevar nuevo cableado ("lo tienen mamao").
#11 Gomi, procar está en el post del mercedes E tuneado.
Por cierto yo coincido con la absurdez de este tipo de tuneos, y recuerdo un caso especial de un saxo 1.5d azul eléctrico con llantones jaja! Que triste...
A ver si queda bonito, pero no tiene mucho sentido intentar sacarle más potencia a un motor que han optimizado al máximo para consumir lo menos posible... Ese aumento de prestaciones deberian hacerlo a un motor con un enfoque más deportivo pienso yo...
hombre, el tuning no tiene por que ser para dar mas prestaciones... solo mejorar el aspecto visual. Aunque lo que si que sobra son las 4 salidas de escape y sobre todo ese aumento de potencia... este coche es para lo que es. 1 saludo
Tuning absurdo: Volvo C30 1.6D DRIVe por Heico
ABSURDO ..pues no ! para que quieres tanto motor si aqui en españa no puedes correr ?? A mi me parece bien ese volvo y muy guapo. pues bajar a tu cochera y ver esa preparacion como que mola y gusta. pero eso si ...para gatarse un dinero en eso mejor un coche mas potente .
Y si al que le gustan este tipo de coches tambien le gusta al personalizacion? absurdo.. no del todo.. porke no acer de un coche feo un coche mas bonito? y aunque ganara un poco en consumo... que? no creo que el consumo suba desorbitadamente, ni que las llantas limiten su velocidad en exceso, ya que augmentan a la par el motor.. seguira consumiento menos aún con sus prestaciones.. parece ke aki le tienen alergia a lo distito.. A mi me gusta mucho porque el C30 d serie lo encuentro bastante feo y esta preparacion le da un toque deportivo que no lo veo ni mucho menos exagerado. Los retoques son puramente esteticos, creeis que el aleron del Megane RS le ayuda mucho a la conduccion? yo la verdad creo que no, es simplemente estetica, darle un toque deportivo...
¿Pero de verdad os creéis que el mundo gira en torno a los gustos de los 4 gatos que nos metemos aquí? (incluyendome por supuesto), me explico...que éste coche esta echo pal típico chaval de 18, 19 años que le importa 3 pitos el consumo, que lo que quiere son unas llantas que sean más grandes que el coche y que tenga 90 tubos de escape si hace falta, aunque haga el 0-100 en 27seg., y que en su mayoría ni entienden de coches, ni quieren entender, sólo quieren llamar la atención y no les echo nada en cara porque yo también pase por esa época pero con las motitos, y tenía una porquería de moto y me dejaba una pasta en ponerle gilipoyeces, me parece más gilipollas la gente que a tenido alguna vez esos gustos y ahora son los primeros en criticarlos, cuando alo mejor han sido incluso más horteras...pero ya se sabe, en internet todos somos santos :)
vaya vaya vaya porquerida prefiero tunearlo yo en vez de q me lo tuneen ellos.me saldra mas caro pero el resultado es mejor
lo que pasa es que no es aleman el coche y entonces nos e ve tan bien... Quitando que motorpasion me gusta mucho esto de vez en uadno se me parece a autopista, que si no es aleman y bmw o audi esta mal... Seran qeu no se han hecho preparaciones tontas como ahora criticar tnato esta... Si fuera una salchicha alemana..
Alguno ha entrado en la página de Heico y en el configurador de Volvo? El C30 de Heico se parece muchisimo al nuevo C30 R Design, así que no veo mucho sentido a muchas de las criticas esteticas. Creo que yo no metería el kit de Heico en un C30 1.6 D, pero tened en cuenta que desde ese motor hasta el T5 hay un gran trecho en el que elejir. Como posiblemente este modelo sea el que más se venderá no me aprece mal que lo pongan como ejemplo. Por otro lado no se si alguno haceis oido como suena el "HEICO SPORTIV quad outlet sport exhaust" en un diesel.
http://www.youtube.com/watch?v=j9gnR3qsCX0&feature=player_embedded
para tuning y prestaciones GASOLINA..... el DIESEL PARA LAS FREGONETAS, LAS MONOVOLUMENES ( como la OPEL ZAFIRA de mi madre ) los camiones, los buses y las calderas!!!!!!!!!!!!!!!!
Vale #21,gracias por establecer los estandares por los que se debe regir el resto del mundo,una labor impagable la tuya,alguien tenia que hacerlo...
#21 Bienvenido a 2009, llevas años dormido.
#17 Debe de hacer mucho tiempo que no tienes 18 o 19 años... El consumo, IMPORTANTISIMO, cuanto crees que gana de media alguien de esa edad? Lo de que acelere en 27 segundos... claro!!! a estas edades a nadie le gusta correr, la gente corre cuando tiene 60 años... Y que no entienden de coches la mayoria, vale, ¿pero es que las personas de 30 o 40 años si entienden de coches? Total, que me a parecido un comentario muy desafortunado y lleno de estereotipos absurdos. Te crees que todos los jovenes son chulos y macarras.
En cuanto a la preparacion lo unico que me parece "absurdo" es el motor elegido ya que esteticamente lo veo bastante bonito respecto al original.
#24 me parece que no me has entendido muy bien, lo del consumo tu mismo te has contestado, alos chavales les gusta correr, que yo sepa los acelerones que le meten a los coches no creo sea muy económico que digamos, con lo que cobran, me parece estúpido, ya que yo con 1000 euros o no, con 800 euros con 18 años me comía el mundo, porque lo único que tenía que pagar era el coche asi que no me parece muy acertado eso que has dicho. Con lo de los 24seg. me refiero a que a un chaval de esa edad todo coche que coja le va a parecer que es la reostia, si se compra un c4 dirá que se ventila a nose cuantos audis, y si se compra un audi ya ni te digo. Lo de que todos los jóvenes son chulos y macarras, como he puesto arriba yo también tube una época así y no soy ni chulo ni macarra NI HE DICHO que lo sean, que yo sepa tan sólo he dicho que quieren llamar la atención, están en la edad. Así que la próxima vez espero que por lo menos leas el post antes de contestarme y si es que me he explicado mal, siento haberte parecido "desafortunado", y a ver si se empieza aqui a contestar con cabeza, que parece esto el Sálvame buscando el aplauso fácil...
#25 Lo he entendido perfectamente y me das la razon porque sigues generalizando. Piensas que porque tu con 18 años eras tal o te creias que eras cual todos los chavales de 18 son asi. Insinuas que van como locos con el coche ("...alos chavales les gusta correr, que yo sepa los acelerones que le meten a los coches..."), son CHULOS Y MACARRAS ("...me refiero a que a un chaval de esa edad todo coche que coja le va a parecer que es la reostia, si se compra un c4 dirá que se ventila a nose cuantos audis, y si se compra un audi ya ni te digo...","...lo que quiere son unas llantas que sean más grandes que el coche y que tenga 90 tubos de escape...") que ni saben de coches ni quieren saber y alguna perlita mas y todo esto para GANARTE EL APLAUSO FACIL ,que me acusas de buscar, haciendo falsa autocritica e intentando dar una leccion de moralidad , a los que postean aqui por creerse el hombligo del mundo (JA,JA,JA y JA).
Como ves he leido tu post antes de contestarte, al igual que el anterior.
PD: Me dejaba lo del consumo. Que a la gente joven le guste correr mas que a las personas de 60 años (por poner un ejemplo) no quiere decir que no quieran un coche que gaste poco.
A favor: Kit de carrocería, diseño de las ruedas. Un coche con motorización básica también tiene derecho a verse mejor que la versión de serie.
En contra. Ruedas de 18 o 19 pulgadas, demasiado grandes para este modelo. Rejillas de ventilación en las ruedas, ¿4 caños de escape?, se ven muy bien, pero creo que cualquiera se reiría al abrir el capó y ver el raquítico motor.
Creo que el tuning se puede aplicar a todos los niveles de motorización, pero hay que saber medirse e ir de acuerdo a la filosofía del carro. En esto radica la diferencia entre bien hecho y ridículo. Pequeños cambios pueden hacer lucir mejor un coche, pero lo pueden arruinar por completo.
Pero si un tío gordete que no ha hecho deporte en su vida puede ir vestido con un chandal Nike de tejido ultra-transpirable desarrollado por la Nasa y unas zapatillas a juego con turbo-amortiguadores que reducen el impacto en las articulaciones en un 20 o 30% si me apuras, como no va a poder llevar este volvillo unas ruedas de 19'.
bien cagada!
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