El preparador alemán Techart mostrará en el próximo Salón de Ginebra algunas de sus mejores bazas. Entre ellas, un kit de potenciación para el Porsche Cayenne Turbo con mucha cayena y aún más potencia. Este paquete de medidas mejora considerablemente la aceleración, la entrega de par y las prestaciones en general mediante el sistema Techtronic de gestión electrónica del propulsor.
La cifra de potencia del V8 alojado bajo el capó aumenta desde los 500 CV iniciales hasta 560 CV y el par motor máximo se eleva de 700 a 780 Nm. Gracias a ello, el Porsche Cayenne Turbo consigue acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,4 segundos, seguir acelerando hasta los 200 km/h en un total de 15,8 segundos y alcanzar una velocidad punta de 287 km/h.
Para darle más fuerza a la presentación, Techart no mostrará este kit de potenciación montado en un Porsche Cayenne Turbo cualquiera, sino sobre un agresivo y ostentoso Techart Magnum de cosecha propia. Junto a él, los visitantes del Salón podrán ver de cerca otras preparaciones como el Porsche 911 Turbo con el paquete Aerodynamyic Kit II, un Techart GTStreet R basado en el Porsche 911 Turbo S Cabriolet o el impactante Techart GrandGT sobre la base del Porsche Panamera Turbo.
Entre las novedades, también encontraremos más posibilidades de individualización para el Panamera Turbo, otro kit aerodinámico (Aerodynamic Kit I) diferente al expuesto sobre el 911 Turbo y un gran número de llantas y accesorios de la propia marca.
En Motorpasión | TechArt Magnum, tocaba imperializar al nuevo Porsche Cayenne, Porsche Cayenne 2010
Comentarios
interesante
Si veo a esa cosa acercándome por el retrovisor, lo primero que pensaré es que me va a devorar como una ballena. Me echaré a mi derecha temeroso de él, y le dejaré pasar antes de que me aplaste.
Por cierto, bienvenido al equipo tocayo :)
Si yo veo eso por el retrovisor, me aparto pensando que es un quitanieves con ese parachoques delantero...
si que da pavor, es lo primero que he pensado al verlo. Qué bestia!
Javier, si ves esa cosa detrás de tí dirás: "Va a 120 como yo y gastando 3 veces lo que voy gastando yo!" :P
-- editado por última vez a las 14:46
Si los ves por el retrovisor y tienes que cambiarte a la derecha, quiere decir que ibas mal.. (hablando en una via de mas de 1 carril).. :)
Si veo a esa cosa, de color negro, acercándome por el retrovisor, seguro que lo conduce Darth Vader.
primero, bienvenido a la comunidad !!
segundo: si veo por el retrovisor detras me entrarian ganas hasta de mearme encima!!!
interesante
Es uno de los mejores kit para el Cayenne, he sido propietario de un Magnum de la anterior generacion y la planta es increible.
P.D. Mansory presentara su SLS y 458 Italia.
brillante
Nunca me ha hecho demasiada gracia que un preparador coja un SUV y se lo cargue, como hacen casi todos. Paragolpes sobredimensionados, llantas ridículamente grandes y un aspecto de coche de rapero negro demasiado ostentoso. ¿Soy el único que piensa que estos coches son más bonitos de serie?
Por cierto, bienvenido Javier. Espero que estés mucho tiempo entre nosotros.
interesante
Más o menos. Si quieres retocar un coche ya de por sí ostentoso, vale con hacer algunos detalles que lo hagan especial (llantas negras, pequeñas molduras...etc), no hay que sobrecargarlo en demasía....
UN SALUDO
+1...me parece una horterada...desde luego no me gastaría un duro en ningún aditamento "estético" de este tipo. Esto de querer deportivizar lo indeportivizable (se trata de un "todoterreno", eso sí,con muchos CV y muchas prestaciones, y un comportamiento que me impresionó cuando pude probarlo...)y de hacer coches agresivos porque-sí...¿Que tiene 2 entradas de aire para los radiadores?Pues le ponemos 4 tamaño xxl!Que tiene 2 escapes??que sean 4!! que tiene llantas 18??Que sean de 20!!Que el capó no está perforado??Le hacemos un par de boquetes.Lo admito, igual no soy objetivo porque no me gusta el tunning, pero nada de lo que hace techart con porsche, ni brabus con mercedes, ni abt con audi me gusta. Al único que le paso algo es a Hamann.
interesante
A ver, como decirlo. EXACTO +1
PD: Por cierto, al señor de 5 estrellas (no quiero nombrar a nadie) que me votó negativo que lo argumente, que se supone que tenemos educación y saber estar para fundamentar un voto de estas características, aunque ya de por si sea un poco intransigente votar una opinión en negativo.
-- editado por última vez a las 13:46
El tema es que todo depende de los gustos, hay a quien le encantan estas preparaciones, ya sea por exclusividad, por el aumento de potencia (normal), o por que le parece bonito. Yo simplemente prefiero lo sencillo. Deportivo si, pero con clase.
Hombre hay de todo, ABT con el Audi R8 por ejemplo le ha dado un diseño hiperradical y un cambio considerablemente racing pero de aquí a llamarlo hortera o feo no creo que sea la palabra correcta pero bueno.
Sobre lo que dices del Cayenne de Hamann es de lo mas bonito que he visto y eso que Hamann no es que se de los que se cortan a la hora de hacer cosas, pero este kit en negro que sacó para el cayenne 958 les quedó soberbio! (y ni punto de comparación con este de techart, empezando por estas llantas que no le pegan nada a este tipo de coche)
http://www.worldcarfans.com/110120729916/hamann-tunes-the-porsche-cayenne-ii-958
Para dejarlos así como hacen algunos,mejor que los tengan bien lejos la verdad...S2 http://www2.diariomotor.com/imagenes/2010/10/art-mercedes-g-tuning-dm-2.jpg
Gracias compañero.
Sobre el tema de los negativos, no te comas el tarro, no vas a sacar nada en positivo...
Yo te he votado positivo,por que encuentro injusto tu negativo;-) S2
Pues fuí yo el que te votó en negativo porque no comparto para nada lo que decías de que la mayoría de preparadores cojan un SUV y se lo carguen ya que precisamente es este el término que no me cuadra. Solo porque no te gusta lo que ves ya se lo ha cargado ?? (según tu claro) Desde mi punto de vista mas optimista creo que es mejor que haya muchas variantes gracias a los preparadores a que todos los cayennes sean de série la verdad, suerte tenemos de que hagan tantas preparaciones hoy en día sobre los porsches ya sean bonitas o no. Y sobre lo de los votos para eso estan verdad? si no para que sirven ?? Yo al menos doy la cara no como muchos que tiran la piedra y esconden la mano.
-- editado por última vez a las 14:45
Mira, no te voy a votar ni positivo, ni negativo. Es tu opinión, cada persona tiene un punto de vista diferente. Según tu punto de vista te parece adecuado que haya variedad en cuanto a preparaciones, me parece bien; es más, lo comparto. Pero según mi modo de ver las cosas, este Cayenne está más bonito de serie que así. La expresión "se lo han cargado" viene de ahí. Y personalmente no me gustan nada este tipo de preparaciones. Suena un poco fuerte, pero es mi manera de expresarme, no falto al respeto a los preparadores, ni a nadie, solo doy mi opinión. Un cordial saludo, y se agradece mucho que me respondas argumentando tu voto.
PD: Los votos negativos están para cuando alguien se pasa de la raya o cuando está equivocado. Es una regla no escrita. Si no imagínate, todo el mundo votando negativo a quién no esté de acuerdo con él. Esto sería un caos.
No te preocupes, no estas solo en ese mundo! Los hay que estamos contigo en que no deberían tocar ciertos coches, y mas si es para hacerles... eso.
en casi todos los casos son muchos mas bonitos de srie,aunque siempre hay excepciones,por ejemplo el cayenne coupe de merdad,a mi me encanta
Amigo, gran verdad. El Cayenne coupé es precioso, un gran ejemplo de como se debe modificar un coche.
Gran verdad.+1
Estoy contigo al 100%. Me parece horrendo y yo no me lo compraría jamás. Pero, supongo que cuando eres muy rico y tienes el gusto en determinada parte, todos tus amigotes tienen un Cayenne y a ti te gusta diferenciarte. Yo saqué esa conclusión en un viaje a Moscú el año pasado. Parecía que regalaban los "Cayennes" y los S 65 AMG.
Lo que está claro es que si nadie lo compra, nadie lo ofrece...
gracias ;)
esque ese cayenne es el mas bonito de todos con diferencia ademas de que prestacionalmente creo que tambien es de los mejores
un coche agresivo esteticamente pero en su justa medidia,una gran preparacion
-- editado por última vez a las 22:57
gracias ;)
-- editado por última vez a las 22:55
Perdón que discrepe. Lo votos negativos están para ponerlos si tu opinión no coincide con la de otro lector. No te preocupes que por mucho que te voten negativo tu vida no va a cambiar... tampoco lo hará si te votan positivo, así que no le demos más importancia a cosas que no la tienen. Saludos
si no es porque conozco las dimensiones del coche me pareceria un compacto de porsche viendo la foto
La delantera no me agrada para un cayenne. En general esta bien pero esa delantera me parece demasiado sobrecargada auqneu para gustos colores.
Yo he tenido la suerte de subirme a uno de la generación en que tenia los faros alargados como el 911,y la aceleración que tiene es brutal,jamas olvidare esa experiencia S2
PD: Bienvenido a la familia;-)
Se me hace rara esta preparación y me gustan mucho mas las preparaciones en primer lugar de HAMANN seguido de la del preparador ruso TOPCAR, y el de LUMMA tambien esta muy bien aunque hay muchos kits mas como el de Mansory, Gemballa etc... Yo siempre he dicho que si algun dia quisiera un Porsche independientemente del modelo al ver tantas preparaciones que hay no sabría por cual decantarme y me volvería loco porque no te las acabas.
Si mejoran el motor, ¿por qué se empeñan en estropear la aerodinámica?
Todo es relativo como un buen día Albert Einstein,retocan el motor pero a la vez se cargan el coche en si,que le vamos a hacer...S2
estropear o mejorar ?? depende de como lo enfoques y de si te gusta o no ya que estas preparaciones si las hacen sera porque venden de lo contrario no las harian, no crees ??? Además por algo será que cada vez hay mas preparadores como Mansory por ejemplo que antes no retocaba Porsches y ahora lo hace con el 911 turbo, el panamera y este cayenne modelo 958. Lo mismo pasa con el preparador Lumma que tambien ha retocado el Panamera y este nuevo cayenne sacando sus propias modificaciones tanto estéticas como de motor. Será casualidad ??
-- editado por última vez a las 15:52
Estéticamente va por gustos, pero a falta de datos, no parece que este kit de carrocería tenga mejor coeficiente aerodinámico que el modelo de serie.
Cuando vas a comprarte un coche miras el coeficiente aerodinámico o que te guste ?? Yo creo que es obvio que es por la segunda razón por lo tanto que importa el coeficiente aerodinámico ? y mas aun teniendo pasta para comprarte un porsche ya que lo que trague dá igual y tampoco es un coche de carreras en el que el factor aerodinámico influya en algo, o será que no vas a poder subir una pendiente bastante pronunciada por la forma que tiene el paragolpes frontal por ejemplo ??
Tan solo quería llamar la atención sobre lo paradójico que es afinar la puesta a punto del motor mientras no se hace lo mismo sobre otros parámetros, ¿vale?
Ok, de ser así lo entiendo.
el capo un pelin exagerado
quiza algo sobrecargado,pero brutal,a mi me gusta,me parece muy agresivo y deportivo esteticamente
La foto está incompleta, dentro del cayenne faltan los raperos negros con los colgantes de oro que les llegue hasta los tobillos Tipica modificación de rapero americano...
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