Faltaba una variante del TechArt Magnum por llegar y como no, estará en el Salón de Ginebra. Con esta nueva preparación sobre el Porsche Cayenne Turbo S, podemos decir que el Magnum da un paso hacia adelante en su extremismo.
Las modificaciones genéticas que ha hecho TechArt en su motor V8 4.8 con el Performance Kit T2.2 le suben la potencia hasta los 680 CV (¡130 CV más!), mientras que el par se eleva hasta los 900 Nm, entregados cuando el tacómetro marca las 4.200 rpm.
El Performance Kit T2.2 lo componen una serie de elementos como una nueva centralita, turbo, escapes, filtro de aire, bombas de agua y aceite, colector de admisión de altas prestaciones, catalizador deportivo y nuevos colectores de escape. Vamos, que no han dejado apenas nada de serie.
Con todos estos cambios, las prestaciones del TechArt Magnum Turbo S lo acercan más a la categoría de deportivos que a la de todoterrenos. Para acelerar de 0 a 100 km/h necesita sólo 4,2 segundos, mientras que tarda 14,5 segundos en hacer el 0 a 200 km/h. Su velocidad máxima es de 308 km/h.
Como se ve en la imagen, las nuevas suspensiones rebajan su altura máxima en 30 mm. Al ser una suspensión neumática, se puede subir o bajar su altura a gusto del consumidor, con un recorrido de hasta 110 mm. Aunque viendo los datos de sus prestaciones, lo más lógico será llevarlo siempre bajo mínimos, por lo que pueda pasar.
En cuanto a la estética, parece que no difiere mucho de las anteriores versiones del TechArt Magnum. Estos cambios se centran en el paragolpes delantero con entradas de aire de mayor tamaño, un paragolpes trasero con difusor integrado y taloneras laterales. Las llantas, modelo Formula y Formula II, se pueden elegir en medidas que van desde las 20 a las 23 pulgadas. Se añaden también luces diurnas con tecnología LED.
Para el interior se ha creado el nuevo acabado Sede Classic S, sinónimo de alta calidad en lo que a tapicerías de cuero se refiere. Se añade un nuevo volante deportivo y los asientos se rediseñan para aportar un aspecto más deportivo y elegante. Como novedad, estos asientos integran el aire acondicionado.
TechArt Magnum Turbo S
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | TechArt
En MotorPasion | Porsche Cayenne Turbo S
Comentarios
A pesar de ser la enésima preparación del Cayenne, aporta algo diferente.El interior sin embargo en demasiado claro para mi gusto, aunque supongo que tirando un poco mas de billetera, TechArt te lo podrá solucionar.
Alguien escribió por ahí que el Cayenne era un auto para sacar a pasear a la familia…
680 CV…De 0 a 100 km/h en 4,2 segundos…velocidad máxima de 308 km/h.
El papel higiénico que sobre en el post del Audi R8 se lo envían a la familia que vaya montada en este Cayenne.
#2 Bueno , este cayenne es para que the stig lleve a su familia, todos con casco y mono blanco,corporativamente.
Aaaaaaaahhhhhhhhh, esto es tunning fino o como coño se diga y lo demás tunning de barrio…y donde está la diferencia??
é mu güeno pal campo
308km/h en un Cayenne a donde vamos a llegar.
Macnolo, é mu güeno par campo y par foyeteo con la parienta..
me encanta, es precioso.
Señor jepp4power: tomo nota x-D
quería decir "jeep4power"
esta mejor q el de ayer, pero sigue siendo ridiculo. prefiero toda la vida la turbo S de serie. el interior es hermoso
tiene que molar subir una trialera a 300 jajaja.
dejando las chorradas a parte, me gusta mas esta preparacion que la que veiamos ayer, el interior es precioso, solo cambiaria una cosa, el volante, no se por que, los volantes de porsche me resultan demasiado aparatosos.
por lo demas genial.
Ladies & Gentleman, el absurdo entre lo absurdo!
no se no me gusta, no tiene mucha gracia. igual techart no le importa nuestra opinion no somos compradores potenciales lol
#6 donde vamos a llegar a 308 km/h??? a la luuuuuunaaaaaaaa…y tb seguro al cementerio.
#15 o 3 horas antes.
Si tuviese pasta, tendría uno; y luego que me llame "tunero" quien quiera…
Suspensiones neumaticas lo menos deportivo para un vehiculo de lo menos deportivo.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect