El Honda CR-Z va a cambiar el chip en la mente de mucha gente a la hora de pensar en coches híbridos. Su aspecto deportivo y las reminiscencias que tiene sobre el CRX, un pequeño deportivo de los ’80 son suficientes para dejar de ver a los híbridos como coches aburridos y sin pegada.
Por eso no me extraña en absoluto que este año el SEMA Show de Las Vegas muestre en sus stands un buen número de preparaciones diferentes sobre el Honda CR-Z, acompañadas de los clásicos muscle cars, como no, de eso no puede faltar en Las Vegas.
El preparador Fortune Motorsports apenas enseña nada en su primer teaser y lo poco que se ve, parece que sigue siendo de serie, como el faldón del paragolpes delantero. Eso sí, las llantas tienen pinta de ser unos rodillos enormes, con neumáticos Falken, según la nota de prensa. Si no se exceden en pegatinas, la cosa pinta muy interesante.
Vía | Carscoop
En Motorpasión | Honda CR-Z, presentación y prueba en Holanda (parte 1), (parte 2)
Comentarios
como un hibrido va a ser como un CRX?? estos japoneses fuman cosas muy raras. Ademas una estetica deportiva suele penalizar el consumo...no tiene sentido
Va a ser una preparación tuning, desde cuando el tuning busca la eficiencia? Por otra parte el CRX creo que era bastante aerodinámico y es de todos sabido que el CR-Z está inspirado en el primer Insight mezclado con CRX
Yo lo he probado y la verdad es que ha cambiado la imagen que tenia respecto a los hibridos, me recordo mucho a un CRX Machote
Yo creo que está muy bien que hagan deportivos ecológicos. El catalogo actual en cuanto a coches híbridos está muy orientado a un tipo de comprador de mediana edad. Creo que es una buena estrategia que seguro que otras marcas empezaran a barajar.
-- editado por última vez a las 16:13
Precisamente lo que quieren es que dejemos de ver los hibridos como coches para consumir poco, para empezar a verlos como alternativas reales a los actuales.
Como ya he dicho alguna vez quiero uno. Aver si se dejan de tonterias y lo sacan.
El otro dia vi uno por la A1 a la altura del jarama, bajando hacia madrid. Era blanco y MUY bonito
mmm ¡¡¡que buena pinta!!!
lo conduje tras pedirselo al del concesionario. Alucinante. Eso si, en los asientos traseros no entra ni uno de metro y medio. Creo que a nivel comercial, esto ultimo lo ha matado.
-- editado por última vez a las 16:54
Anteayer fui a un rally, el coche 0 era un CRZ, y parece que no, pero corre que no veas el coche.
Eso eso, que le metan un poco de chicha al coche, que le hace falta. Si consiguen una cifra de potencia respetable, este coche volverá a interesarme mucho.
Me has quitado las palabras del teclado.
Como digno ex-poseedor de un CIVIC VTEC 1.5 del 97 solo puedo decir que tarde o temprano volvere a tener un Honda, y este tiene muchas papeletas.
-- editado por última vez a las 17:23
Bonito.Obviamente verlo en vivo es el mejor fuerte de este CRZ.Y eso me parece bastante bueno,ya que es una forma de atraer a compradores potenciales,que ven por las calles una unidad de las primeras y mas nuevas y se quedan pasmados viendo tan dinamica figura. Ahora que ya lo empiezan a explotar (ya que si anda de maravilla como es que se dice tanto por los que lo probaron como por los mismos medios mas afamados y confiables del mundo automotor) esta aun mejor.Se ve bonito,como dicen no muchas pegatinas y ya promete.
Cada vez que lo veo en el escaparate me gusta más y luego pienso, pero si además es híbrido!
Todo lo que sean preparaciones le irá bien para la imagen del coche, aunque me cuesta imaginarme un gran interés por los híbridos en el SEMA Show.
Yo lo vi expuesto en azul en un centro comercial, precioso, ¿sabeis donde estaban todas las marcas de las manazas para mirar? si, en los cristales traseros eso si, tintados ( no se si sera asi de serie) y tenia la banqueta trasera abatida para que no se pudiera ver lo justo que se entra ahi atras. Me encanto
De momento por lo que se ve parece que tienden a lo que ellos (los americanos) entienden como "German Style", o lo que nostros conocemos como estilo "Racing". Si no fijaos en que el gancho para el remolque está ya puesto.
si le pusieran el 2.0 VTEC atmosférico rabioso a mas no poder y con un tope a 9.000 R.P.M con una potencia máxima de 240 bellos corceles mas la ayuda del IMA optimizado, bufff mas de un fanfarrón con su Bemeta ya puede rezar el padre nuestro.
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