El tope de gama del Peugeot 207 tiene el motor 1.6 THP de 175 CV (en España, 150 CV), los puristas echan de menos el nervio del 206 RC, la versión más potente del modelo previo. Daba 180 CV pero era más divertido ya que el 206 es más liviano y tiene peor suspensión no está tan puesto a punto como el 207.
Para cubrir ese vacío-GTI-16v, Superchips ofrece una actualización de centralita del THP 175 para que dé mejores prestaciones. En banco de potencia con sopa de 95 octanos los valores originales son 178 CV y 258 Nm, que pasan a 190 CV y 306 Nm tras la actualización.
El coste es de 391 libras en Reino Unido, al cambio, 435 euros. Ofrecen un año de garantía y la posibilidad de restablecer el mapa original de Peugeot. No se indica qué ganancia de prestaciones tiene o cuánto varía el consumo, pero ¿acaso importa si anda un poco más? Respecto al modelo RC THP de 150 CV, parece no haber actualizaciones.
Esta “repro” debería valer para el Mini Cooper S, el motor es el mismo.
Enlace | Superchips España
Comentarios
en el cooper s hay una repro que da 195cv de la casa.
cada dia soporto menos los espejos cromados. pero si ya estan pasados de moda!!! y si es que ademas no kedan ni bien!!!
el RC español no tiene 175 cv?porque para ganar 15 caballos no se quien le va a meter mano...
Necesito que algún entendido de la opinión al respecto de estas modificaciones de la centralita. Son seguras o el coche te explota antes de tiempo? No puede ser oro todo lo que reluce...
yo no soy un experto mecanico, pero te puedeo asegurar que eso al final rompe. Ademas tienes que tener en cuenta que si tienes el coche en garantia y le tocas algo del motor la garantia del fabricante se te echa para atras seguro, ademas si tienes un 175 thp para que quuieres los 190?
Esto derecho al John Cooper Works jajaja
En el fondo es como dopar a un coche o sobre esforzar los parámetros naturales del motor y eso a la larga (o no tanto) se acaba reventando.
Pero cuánto a la larga? Yo si se la pusiera, no estaría pensando en cuántos años me va a durar el coche, lo despacharía en 4 años como máximo, y el precio parece que puede compensar... El problema se encontraría en el momento de la venta, si bien puedes colársela a alguien y desinstalarlo previamente, o venderlo como tal, con la posibilidad de perder compradores.
Me gusta el pepinillo este, y el precio del chip no me parece malo. Ademas, no creo que comprometa mucho la fiabilidad, el Cooper SWorks da mas potencia. De cualquier forma, preferiria el 175 Cv de casa.
Con 175cv ya debe tirar bien
No creo yo que apretar tanto un motor 1.600 sea bueno. No se si el motor flojea de fiabilidad pero seguro que si lo aprietas demasiado...
¿Y por qué en España sólo da 150 cv? ¿Es qué somos más peligrosos que el resto de Europa? Es una pregunta retórica, no contesteis xD
Hola #11, no es que da "solo" 150 cv, el tope de gama era el RC de 175 cv y el GTI el de 150, probablemente Peugeot puede haberlo retirado del mercado español debido a la falta de demanda, al deseo de rebajar su nivel de emisiones, pueden ser varias razones, de hecho el RC también ha sido retirado de otros mercados como el italiano en el cual era conocido como GTI, de todas formas había leído una noticia en la que Peugeot pensaba dejar de utilizar las siglas RC Y GTI y concentrarse en lanzar modelos capaces de emocionar al conductor, pero sin necesidad de exagerar en el caballaje, saludos
P.D: respondo solo a tu primera pregunta, la segunda no cuenta, XD
No creo que nadie con un cooper s le meta una repro de la peugeot, si quieres mas Cv se le pone el Kit Jcw digo yo... (que ademas son algo mas de 190cv).
Yo soy de los que piensan que reprogramar un coche es una tonteria, y mas para sacarle 15cv y perder la garantia de la casa.
un saludo... :)
11# yo te respondo, porque peugeot ha tirado la toalla en cuanto a versiones deportivas y radicales de sus modelos de apie, parece que no le sale rentable, o simplemente que se han acojonado, ahora nos quieren vender el RCz, un coche para unos pocos, donde estan ahora esos 106 206 o 306, que se comvirtieron en los deportivos del pueblo?? yo os lo dire, riendose de sus sucesores...
ah! y es una pena (por si no ha quedado claro)
yo en este tema estoy de acuerdo con motorfreak es una verdadera pena que fabricando coches como fabricaban ahora se hayan resignado a este modelo.
Hay cosas que no son ciertas.La primera es que SI se ha comercializado el 207 RC de 175 cv en España,vaya como que lo tiene mi primo de Málaga en blanco con las pegatinas del leon y el simbolo de 207 RC, y la otra es decir que en banco de rodillos esos 175 cv se declararon en 203.Tiene video que lo demuestra inclusive.
Quien ha visto ésta marca y quien la ve...Deportivamente hablando sólo puede vivir del pasado, y a título personal, en su cúlmen siempre estará el 205 GTI. Ya no se hacen coches como aquellos! xD
Mira que peugeot hacia buenos pepinos, pero desde que me fui a comprar el 207RC y me dijeron que ya no lo fabricaban, me quede con una cara tonto que no puedo con ella...
Donde quedaran aquellos 206 gti, 206 rc, 306 s16, 106...aix...
Esos coches que tanto echáis de menos fueron ataudes de un montón de chavales alocados que buscaron demasiada diversión. Es preferible que, si te la das, salgas del coche, aunque ceda un segundo o dos en recuperaciones o aceleración.
si pero si a los antiguos modelos les añadieran la alta tecnología de "seguridad"( porque para quien hace el cafre no le sirve de nada) estoy segura de que venderian muchos mas coches
Una pena que se pierdan esos modelos, el 106 Rallye, 206 RC, Clio Williams, etc. Aun que por suerte Renault sigue haciendo sus versiones potenciadas.
He visto en varias revistas (autopista y automovil) las curvas de potencia de este motor y siempre está por encima de los 190 cv. En el 308 dio 194cv, en el 207 RC 199 cv y en el mini cooper S dio 203 cv. Supongo que los coches de pruebas suelen estar mas afinados pero como todos los motores turbo da mas caballos de los anunciados.Entra en autopista, pruebas y nuestros datos y vereis.
Yo nunca he sido partidario de modificarun coche solo de electronica,yop antes abro un motor aun q sea mas caro sienpre es muchisimo mas seguro.
@Javier costas# Para matarte da igual el coche q lleves y la edad q tengas,solo hay q tener cabeza yo cuando me saque el carnet estuve mirando coches y en gasolina ninguno bajaba de los 200c.v y en gasoil no bajaba de los 170c.v pero yo sabia q no tenia esperiencia y me tuve q bajar de la nube si no queria matarme pero eso ya depende de cada uno y el mio con 130c.v se me queda corto y anda
Vamos a ver,cuando compras un coche nuevo,por ejemplo este,se supone que te dan unas caracteristicas determinadas en el,pensadas por un monton de ingenieros y tecnicos de enorme talento que lo han diseñado,¿alguien piensa que una cosa que te venden por ahi para exprimir y obtener una potencia que no le han sacado quienes lo crearon puede ser bueno?,esto es increible,por dios...
20# el problema no esta en los coches, sino en la formacion y la educacion de quien los conducce, no busquemoos culpables donde no los hay, ademas creo que por hacer un coche que acelere 2 mas lento se salven mas vidas...
25# amigo rutier, un Tata nano tambien lo diseñan ingenieros y es una bazofia, de hecho solo quiero que recuerdes cualquier coche qupiense que sea una basura, pues si, ese que has pensado tambien lo han dseñado ingenieros, por lo tanto esa no es excusa, que hay ingenieros mejores y peores...
#Javier, la cantinela esa estamos hartos de oirla, que si cajas de muertos, que si pitos que si flautas. Con esa mentalidad, todos en camello y así no muere nadie.
#Javier la caja de muertos llevaban conductores.......mira ahora la escalada de potencias de algunos coches y dime si es menos peligroso......
éste motor (thp 175) es brutal, en banco da 200 cv y mucha fuerza. Que bueno el rc 180 jejejjeje......
#26,Motorfreak,estoy de acuerdo en parte contigo,lo del Tata me podria valer,pero no creo que sus "padres" sean ingenieros con poco talento,sino unos profesionales a los que se les ha exigido un producto determinado a un coste de diseño y fabricacion determinado,algo asi como,"toma este presupuesto y con el hazme esto",ademas en este Peugeot,sospecho que esos costes han sido muchisimo mas elevados y sus diseñadores unos tios de muchisima mas capacidad.
solo queria decir que la version "RC" no ha desaparecido...lo que pasa que solo lo hacen por encargo. Así que, quien quisiera el 207 RC,solo tendría que pedirlo.
ya pero si quieres el 207 RC al ser echo por encargo estoy seguraa de que te costaria bastante mas dinero ya que seria producir un solo coche para una sola persona no creoo que saliera rentable
Culea culea!
Yo creo que el hecho de que un fabricante de coches saque un modelo deportivo en una gama, ya sea del Peugeot 207, del Audi 4 o del que sea, no tiene nada, absolutamente nada que ver con que pérsonas y jóvenes inconscientes al volantes se estrellen y tengan accidentes.
Ese razonamiento definitivamente no tiene ningún sentido. Porque el inconsciente al volante o el típico "niñato" sin cerebro de turno es capaz de hacer locuras y estrellarse, ya sea con un mega Mercedes V8, con un Audi, o con un Seat Seiscientos, o con una moto-scouter sin llevar casco.
Me parece un gran acierto que veamos un modelo más potenciado del Peugeot 207 1.6 THP. Siempre hay que seguir innovando y poner la tecnología al servicio de los usuarios.
Yo apuesto por un responsable uso de la tecnología.
#33 totalmente de acuerdo!
la verdad q prefiero un 207 sw outdoor. ideal para ir de camping y para el dia a dia. estos coches de niñatos y musica chunta me dan asco
pues decir que en el programa donde sacamos las ofertas a los clientes de peugeot (aplicar) , no aparece ya la version rc, de 175 cv, sigue apareciendo el gt, que es el mismo motor un pelin menos "cabreado",150 cv.
Para confirmar si aun se sirve ,aunque sea por encargo,hasta el lunes que no vea las circulares con las fichas de producto actualizadas, no lo podre afirmar con certeza. Lo de traerlo por encargo no es de extrañar, si en otros mercados como alemania, francia, u.k., se sigue vendiendo, es solo traerlo de alguno de ellos.
Es verdad que echamos de menos en peugeot versiones mas radicales , de los 207,308 (tambien habia un gt 175 que se dejo de comercializar)e incluso 407 (añoro el 405 mi16 o el t16 posterior)
JODER QUE SUSTO AL LEER EL INICIO DEL POST UN 207 CON EL SUPER CHIP... PENSABA QUE ERA UN HDI... ufff que alivio comprobar que era el fantástico 1.6 THP.. EN CUANTO AL FUTURO RZ COUPE ME ALEGRA QUE LLEVE ESTE MISMO MOTOR CON 180 CV Y ME DESALIENTA BASTÁNTE AL MISMO TIEMPO QUE INCORPORE EL 2.0 HDI....
No se porque motivo te desalienta,si fueses a comprarlo con elegir el de gasolina te debiera de bastar,yo cogeria el HDI sin dudarlo,pero no me desalienta,ni desmoraliza,ni siquiera me quita el sueño que alguien lo prefiera de gasolina,en fin,que ideas tiene el personal...
En fin, Routier y su amor por los motores sin bujias.... XDXDXD
un abrazo tioooo
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