Para el SEMA Show también hay que esperar un Dodge Challenger preparador por Mopar. El salón y las preparaciones oficiales de Dodge van cogidas de la mano. Lo que nos deparan este año (en menor cantidad que otros años, dichosa crisis) es una vuelta de tuerca.
No hace mucho se presentó el Dodge Challenger Drag Race Package, una versión especial, no homologada para carretera y destinada exclusivamente a las pistas del ¼ de milla. Bien, este Mopar Dodge Challenger 1320 es básicamente eso pero homologado para carretera.
Su nombre ya lo dice todo. 1.320 pies son un cuarto de milla, más claro agua. Equipado con un motor HEMI V8 426 (6.980 cc), entrega una potencia máxima de 556 CV y un par máximo de 732 Nm, suficientes para hacerlo un duro contendiente en una carrera de drag a la salida de un semáforo.
Entre sus características encontramos unos selectores electrónicos que desvían los gases de escape a unas salidas laterales, evitando los silenciosos y mejorando su salida y por lo tanto, mejorando en algo su potencia. Sin pasar por esos silenciosos, el sonido que emana esta bestia debe ser brutal.
Para el eje trasera se ha optado por un eje Dana 60 con bloqueo de diferencial, a fin de evitar pérdidas de tracción cuando esos 556 CV se desbocan en un pisotón a fondo desde una salida desde parado. Y para mejorar todo el conjunto, la suspensión al completo se ha sustituido por coilovers en las cuatro ruedas.
Para la reducción de peso, al igual que en el modelo de competición, se prescinde de la radio, los asientos traseros, la consola central y si me apuras, te dejan sin nada. Los asientos delanteros son los del Dodge Viper, algo es algo. Otros cambios destinados a la reducción de pesos están en el frontal, donde se ha sustituido el capó, el paragolpes y la rejilla por los mismos elementos pero en fibra de carbono.
Mopar Dodge Challenger 1320
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En MotorPasion | Dodge Challenger SRT10 Concept, brutalidad en el SEMA Show, Más Mopar Underground: Challenger Targa
Comentarios
Menudo pepino!!
Cuando oigo o leo la palabra "Mopar" me da una sencacion de potencia V8 americana. ;)
http://marcus93.elbruto.es
1320 pies son cuarto de milla... ¿Cuando se darán cuenta los americanos de lo facilísimo que es el sistema métrico?
Buff, a mi también me gusta mucho. Y además con ese motor... Yo ya me lo imaginaba, porque por lo general los muscle cars llevan motores V8, que entregan potencias superiores a los 400 CV.
Cómo me gustaría poder ir al SEMA show para poder contemplar esos fantásticos muscle cars... Un saludo para todos.
a ver esas llantas en realidad como son, parecen las tipicas llantas de chapa que me encantan pero habra que verlas...
lo de los "selectores electronicos" suena muy moderno pero es algo muy comun, se llaman cut-outs y dentro de poco los instalaré en mi trasto, es un puntazo solo con pulsar un botón dejar el motor a escape libre!
Las llantas una maravilla, los colores una maravilla, la preparación en general una maravilla, y el motor, todo un mito de mopar, el 426 Hemi, se puede pedir algo más?
Estéticamente mola, pero como coche... digamos que los coches americanos nunca me han convencido por su escasa funcionalidad y rendimiento, aunque si me sobrase la pasta igual me hacía con uno y lo adaptaba un poco, que al menos de imagen está muy bien.
Tanto en mecánica como en estética es magnífico. El Challenger se encamina a retornar a sus raices...El auto más rápido del barrio y sus adyacencias.
Me imagino que también tiene una relación muy corta en el eje trasero y si quieres sacarle su verdadero potencial las gomas de DRAG(lisas, muy blandas y de diametros especiales) son necesarias, por lo demas controlarlo debe ser un gran problema, bueno si tiene un carisimo control electronico quizas no. Pero en general muy bonito y un buen Muscle Car moderno.
que hermoso se ve, inspira mas respeto que amor al verlo, bueno, yo creo que las dos, de cualquier forma, debe ser un deleite escuchar su bestial v8, RICK AND SVT
Menuda mala bestia, con ese potencial seguro que sera una maquina para ganar el 1/4 de milla. Pero sin radio y sin casi nada como apuntas, solo quedara para carreras y no es mejor el Drag Race Package? Bueno es un Mopar en toda regla, y esa es la esencia de la marca. Potencia y deportividad.
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