Uno de nuestro lector, Aitor, se ha acordado de nosotros durante su estancia en Lake George, en el estado de Nueva York. El motivo ya lo véis aquí arriba, una reunión de coches clásicos americanos como sólo se puede hacer por allí. Inifnidad de modelos, añadas y preciosas obras de arte sobre ruedas.
Como siempre me pasa en este tipo de galerías, destacar algún coche por encima del resto me parece tremendamente difícil. Cada uno tiene su encanto y su estilo. Es imposible pensar en uno sólo sin mirar a otra imagen y empezar a dudar.
Por ejemplo, tenemos un par de preciosos Chevrolet Chevelle SS, por ejemplo. O los típicos Ford ’32 con los que más de uno perderíamos el c… por al menos conducirlos alguna vez por la Ruta 66. O ese Ford Falcon de primera generación modificado al estilo gasser. Cualquiera es bueno.
Aunque sí podríamos destacar algún modelo, el Chevrolet Camaro, principalmente de primera generación. Si en otras reuniones, como las que se celebran en nuestro país, el Ford Mustang es el rey con el mayor número de participantes, aquí es el pony de Chevrolet el que se lleva la palma.
Lo podemos ver desde en perfecto estado de conservación y estrictamente de serie hasta con brutales modificaciones como la que vemos en la imagen de arriba. Según la plaquita de la aleta delantera, este 1969 Chevrolet Camaro SS monta un motor V8 396. Traducido a nuestro sistema métrico, eso son 6.490 centímetros cúbicos.
En vista del arsenal que lleva montado encima, su potencia debe quedar muy, pero que muy por encima de los 375 CV que entregaba la versión más potente de este motor, disponible de serie en algunos modelos. Sólo hay que fijarse en las gomas traseras…
Aunque los Ford Mustang también están presentes, con algún modelo clásico como el Boss 351 o un precioso Fastback ’67 aparcado en las afueras del recinto. Incluso su primo australiano, el Ford Falcon GT 351 también estaba presente. Otra rareza es el Oldsmobile 442 que se ve arrinconado en una valla, un lugar poco digno para una belleza como esas.
Y si hablamos de bellezas, los Hot Rods clásicos como este de la imagen estaban por cualquier rincón. Preciosos los mires por donde los mires. Y alguno incluso venía con mecánico incluido. No es el primero que veo así, incluso por aquí.
Lake George Car Show
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Ya sólo queda agradecer a nuestro lector Aitor esta grandísima galería. Envidia es poco…
En MotorPasion | Old Town Saturday Nite Cruise, bienvenidos al paraiso, Oulu American Car Show 2008
Comentarios
Joder, me ha costado ver toda la galeria uf uf uf Me quedo con el alerón del penúltimo, eso sí que es generar carga en el tren trasero jajaj
Anda que no hay historia ahi ni nada juntos
interesante
#1 Raúl García, ese alerón es de serie y estricamente necesario. Es un Plymouth Road Runner SuperBird y junto con el Dodge Charger Daytona, reinaron en la NASCAR en su época. Básicamente, es un coche de carreras de la época con licencia para circular por carretera.
Cuánta joya junta... me quedo con el Corvette rojo de mi generación favorita. Ese diseño es increíble.
Ahí mi paraíso!! Algún día quiero tener algún coche de esos. Me encantan esos hot rods!!!
#4 A mi tambien me encanta, por mi zona vendian uno en gris. xD
Yo me quedo con el Playmouth
1# Segun me explicaron, ese coche con ese alerón participaba en la Nascar y era requisito imprescindible para poder correr en esa carrera que los coches que corrieran tubieran sus modelos de calle. Es más, creí entender que los coches que participaban originalmente era modelos de calle y que algunas marcas sacaban coches muy potentes en ediciones limitadas. El alerón es necesario, y, además marco un antes y un despues en las carreras nascar pues antes no se utilizaban alerones. El primero que lo utilizó paso de ser un loco a ser un rei y ganar un par de campeonatos de la Nascar.
No puedo destacar nada y lo destaco todo, tanta joya junta me pone enfermo xD. Gracias por el post SandMan, y por las fotos Aitor!
#3 y #7 No sabía exactamente que era un modelo casi de carreras, muchas gracias por las explicaciones. Sí sabía que marca era y lo que también sabía era que es el modelo con el aleron mas grande que ha salido de serie. No sé en que revista no hace mucho venía una comparativa de los alerones a lo largo de la historia, y por supuesto aparecía este. Y aunque fuese necesario como decis, me sigue pareciendo pelín grande. Yo creo que con un par de palmos menos de altura se podría conseguir practicamente la misma carga, no?? Saludos!!
#9 si por algo son conocidos los norteamericanos es, ande o no ande, caballo grande, que gran filosofía xD
Joer con lo famoso que es el cochecito del aleron, por lo visto este muchacho no debio ver la pelicula Cars...
A mi en lo personal, como ya sabreis me han encantado todos los chevy, pero a parte de eso, el que me a encantado por su estado de conservacion y elegancia, es el 57 Pontiac Star chief, el primo hermano del Chevy bel air, pa entendernos, y lo que mas me gusta, es la foto del viejillo limpiando los cromados...
Eso lo veo yo en todos los Car Shows que voy, y me encanta que los viejillos me cuenten sus historias con los coches, me podria explicar alguien por que coño nunca me llevo yo las camaras de fotos???
#11 Yo la he visto sólo una vez, pero juraría que el de Cars era un Dodge Charger Daytona. Estamos hablando del mismo ¿no Norick? El líder en la película del campeonato, aquel de color celeste...
Los que quieran espacio para llevar sus cosas que empiecen a ver algunos de estos modelitos... esos sí que son maleteros
Me encantó el de la foto nº 5.
#11 y #12, por ahí arriba SandMan dice que eran dos modelos los que llevaban ese pedazo de alerón. Y Norick, vi Cars una sola vez, y no me acordaba de ese coche azul celeste, no debia de salir mucho en la peli.
interesante
#11 Alexuny: "El Rey" de Cars es un Plymouth Superbird porque homenajean a Richard Petty, que para el que no lo sepa (aquí unos cuantos sí lo saben), fue de los más famosos pilotos de la NASCAR en toda su historia. Por eso, además, es de ese color azul y lleva el 43, vamos, que Petty, apodado "El Rey" (demasiada casualidad, ¿no?) "actúa" en la película a través de "su" coche (y le "da" su voz en la versión original). E incluso la ranchera (break, familiar, station wagon o como gustes) que hace de "su esposa" es un Chrysler Town & Country de los '70 igual al que Linda Petty y sus hijos utilizaban para viajar con su marido Richard por los circuitos durante la temporada, y tambien la voz la pone la misma Linda Petty (en la película el inocentón de Matter la llama "Señora El Rey".
#14 Raul: Efectivamente había 2 modelos con ese alerón y un añadido casi igual en el frontal: el otro era el Dodge Charger Daytona, y es posible que si los alerones fueran más bajos, estorbasen para abrir el maletero porque van fijados a los costados. (¿No podían poner los soportes en la tapa del maletero?).
#14 Raul: Se me olvidaba que "El Rey" en las escenas en el pueblo no sale nada más que al final, visitando con "la Señora El Rey" el museo de Doc Hudson, pero en las carreras, sale en todas, porque es el campeón vigente, siempre va en cabeza y es al que "Rayo (Lightning) McQueen" ayuda empujando tras el accidente para que acabe su última carrera.
Saludos y perdón por los "ladrillos"
Alguien sabe que coche es el negro de las fotos 5, 6 y 12? Me encanta y me recuerda a algun chevrolet y oldsmobile pero no consiguo saber exactamente que modelo es.
Sorry llego tarde, pero firme y sin tambalearme...
Si Alexuny ese mismo, el llamado El rey, o The king en version original, como bien apunta el camarada Makoki es un 70 Plymouth Superbird...
Aqui una foto del original:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:RichardPettyRoad...
Aunque claro no andas desencaminado, ya que el Charger daytona es su primo hermano, igual que el camaro y el firebird o el Cuda y el Challenger...
#16: Muchas gracias makoki
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