Era de esperar desde que implantaron el motor LS9 V8 6.2 en el HPE700 Camaro SS. Las mejoras en el motor del Chevrolet Corvette ZR1 tendrían que llegar algún día. Y ya lo han hecho.
Como ocurre con el Chevrolet Camaro, Hennessey Performance ha retocado el motor del ZR1 para llevarlo hasta unas cifras casi mágicas, 705 CV y un par máximo de 972 Nm. Exactamente lo mismo que el HPE700 Camaro.
Pero claro, no es lo mismo aplicar estas mejoras a una carrocería y chasis pensados puramente para la velocidad. Con esto, el Hennessey Corvette ZR700 hace el 0 a 100 km/h en sólo 3,1 segundos, ventilándose el ¼ de milla en 11,03 segundos. Su velocidad máxima (estimada), es de 341 km/h.
Aquí tenemos el vídeo de ese ¼ de milla. Creo, y sin pecar de listillo, que ese tiempo aún se podría mejorar, ya que como vemos en el vídeo, la salida no es de las mejores que habrá hecho el piloto. No ganará segundos, pero estando tan ajustado a los 11 segundos, sí podría haber bajado hasta los 10 largos.
Por si esto sabe a poco, que dudo que lo haga, también ofrecerán el Hennessey Corvette ZR750. Y sí, esa cifra significa que entregará 755 CV cuando gire a 6.600 rpm. En este caso, el par máximo asciende hasta los 990 Nm cuando el tacómetro marca las 4.000 rpm.
Los tiempos los mejora, pero no significativamente, ya que con unas cifras tan ajustadas, no sólo hace falta potencia para rebajar tiempos. El 0 a 100 km/h lo hace en 2,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 km/h (también estimada). El ZR750 si baja de los 11 segundos en el ¼ de milla, parando el crono en 10,7 segundos.
El precio de ambos kits no se ha facilitado todavía, pero viendo lo que llevan, barato seguro que no será. Cambios en las poleas del compresor, reprogramación de la ECU, colectores de escape en acero inoxidable, filtro de aire K&N, retoques en el árbol de levas y nueva línea de escape. Aparte, claro está, de los detalles exteriores diferenciadores.
Vía | Jalopnik
En MotorPasion | Hennessey HPE700 Camaro SS, la bestia que todos queríamos ver
Comentarios
cada dia me gusta mas este coche
La mente humana necesita una adaptación al intervalo de tiempo de 2,9segs. al pasar de 0 a 100km/h, y al parecer, el corvette ya ha sido antes ,objeto de pruebas ,una y otra vez ,y me parece un formidable deportivo, ahora con mucho más genio y capacidades de circuito que nunca.
si un corvette potenciado alcanza 11 s en el cuarto de milla, porque el shelby mustang gt500 de drag que tengo en el NFS Prostreet alcanza 6,86 s? será porque es meramente un videojuego? es que 11 s me resultan "pocos" PD: perdonad si ofendo
es toda una bestia! es hermoso y jodidamente rapido. y el sonido del motor!
0-100km/h en 2.9 segundos!!!!!!!!!!!!!! :S A C O J O N A N T E! menuda bestia parda, solo de pensar la de superdeportivos que se pasa este corvette por ahí debajo ya se me caen las babas…
Joder, vaya misil. #3 Josh no puede comparar lo que hace el shelby mustang GT500 de un videojuego (que es puramente falso y de real no tiene nada) con los 11 segundos de este corvette que es real.
#3 Josh, el NFS no es el mejor simulador para comprobar datos con el mundo real. Es más arcade que otra cosa y físicas reales, más bien poquitas ;)
Jhon Hennessey, quiero ser como tu cuando crezca xD.
#3 Hombre es evidente… realidad y ficción. Encima hablando de un juego que es puro arcade.
Voy a cambiarme, ahora vengo…
ok, pero rondando los 8 seg. seguro que habra alguno, como el camaro que vi en youtube ;) PD1: #8 no será John? PD2: (a tod@s) perdonad mi torpeza, tengo ganas de tener ya el carnet y sentir que es la mecánica pura y real
Comparto la opinion de #1Sexadiente, este coche cada día me gusta más. Y encima con un 0-100 en 2.9 segundos, flipo más todavía.
Saludos.
#1 Y a mí…
no soporto mas estos autos "tuneados" con 705cv, q no sirven para nada, y arruinan el original q con su portencia original ya es perfecto.
mira que raro a mi me FASINAN!!
#13 335i ///M Arruinar el original ?? Pero que dices si este coche no está tocado de série ?? Esta tocado de motor y tiene mas potencia que el de série, así que que mas quieres ??? Yo diría que es todo lo contrario de arruinar y lo diría "MEJORAR" ya que tiene mas potencia y corre mas que el ZR-1 de série y seguro que hasta suena mejor.
Estéticamente no me flipa (tampoco me parece feo) pero vaya cifras!! ¿Y qué tal curvea? Quizá habría que estandarizar una prueba tipo slalom…
Con un par tan bestia a las 4.000 rpm no creo que sea el coche idóneo para irse de curvas xD
Sería interesante saber que ocurre un año despues de estas preparaciones a estos coches. Si ha roto la transmisión o ha quemado el embrague,si el motor sigue vivo, etc. En todas las preparaciones de aumento de potencia, en casi ninguna se oye nada de retocar el cambio ni nada por el estilo.
AGÜITA CON EL CORVETTE!!! mdre del amor hemosso ,jesus, maria y jose!!! kien lo pillara!! sin palabras!!!
#16 vdr, si su hermano pequeño, oesa el ZR1 orginal, es el puto amo en nurburgring, imaginate lo que podria hacer este…
@20 tanto como puto amo…está quinto, aunque no deja de ser un grandisimo resultado, haciendo frente a cochazos como el viper srt10 acr, el enzo el zonda f, el mc12…
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