El fabricante alemán Hartge (que al igual que Alpina es considerado como tal y no como preparador) se ha puesto manos a la obra con el nuevo BMW Serie 5 F10 y el resultado es el Hartge H35d, basado en el BMW 535d, que pasa de los 300 CV de serie hasta los 354 CV y los 700 Nm de par motor máximo.
Estéticamente recibe algunos detalles como las carcasas de los retrovisores en fibra de carbono o el silencioso trasero de acero inoxidable con salidas dobles de escape de 80 milímetros de diámetro cada una. En el interior también recibe elementos como la pedalera de aluminio, aunque la preparación en general es bastante discreta.
Las llantas de 10 radios son de 21 pulgadas y quizá el componente que más desentona de la preparación. La suspensión también se ve modificada mediante nuevos muelles deportivos y una rebaja de la altura de la carrocería de 30 milímetros.
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | BMW M5, todos los datos e imágenes oficiales
Comentarios
¿que las llantas desentonan? :S
Por lo menos en mi opinión si; es una preparación elegante y deportiva preciosa y esas llantas tunning no le pegan mucho.
A mi también me parece que las llantas son una horterada, demasiado grandes para ese paso de rueda, pero bueno para gustos colores.
Por lo demás muy bien.
¿¿Qué diferencia hay entre unas llantas tuning de unas no tuning??
Que yo sepa en todas las preparaciones de coches lo básico y que además queda bonito es rellenar los pasos de rueda con llantas más grandes y bajando la suspensión.
Será la de repuesto no te j*de!! verdad?
Considero llantas de tuning a las llantas muy vistosas y de generoso tamaño.
Viendo tu foto de perfil, perdón si te he ofendido, pero no he pretendido ser despectivo con el término "llantas tuning", las hay preciosas, pero EN MI OPINIÓN, no para esta preparación en concreto.
Pues que yo sepa por mucho que aumentes el diámetro de la llanta vas a rellenar lo mismo el paso de rueda, lo único que pasará será que cada vez tendrás menos goma. A no ser que aumentes el diámetro de la rueda lo cual no es homologable.
En este caso, y para el coche que es, le veo demasiada llanta y quizás demasiado bajo el coche.
Lo bonito de las ruedas son las llantas, no los neumáticos. Soy de los raros junto a todos los preparadores que preferimos ver más llanta y menos neumático.
No me has ofendido yo llevo llantas de 18" que son una medida muy normal hoy en día. Tu explicación a que llantas tuning son las de generoso tamaño no veo por dónde cogerlo. Si las llantas del BMW fueran de 18" o de 19" ya no serían llantas tuning para ti siendo el mismo modelo?? No pretendo ofender, solo que en tu explicación no veo una base sólida. Saludos.
Si te refiees al ancho de la goma, mientrás el fabricante te lo ponga en ficha, incluso algunos modelos llevan directamnet varias opciones, si es totalmente homologable. Pasando por caja, como siempre. Y concuerdo contigo en que esas 21" son demasiado para este coche, que como bien dices queda demasiado bajo.
Considero 21" pulgadas un tamaño generoso, ¿no crees? También consideré el factor "vistosas" o "cantosas", como prefieras.
Una llanta puede ser de 21" y tener un aspecto sobrio y otra puede ser de 14" y ser "vistosa"(cromados, líneas de colores, radios retorcidos, etc).
Pero como expliqué antes, para gustos colores. Quizás lo que no te ha gustado es que use el término "tuning" para referirme a unas llantas.
sencillo, secillisimo asi me gusta
el f10 el 535d tiene 313cv de serie y 630nm no?del resto el coche esta muy bien aunque me gustaria con menos pulgadas las llantas
-- editado por última vez a las 13:46
Exacto , esa es la potencia, 313cv y un consumo irrisorio de 5'4L ,oficiales claro.
Javier y ¿dónde está el "límite" de lo que es tuning (que por cierto, se escribe con una N solamente) y lo que no?
El coche derrocha buen gusto, y deja muy poco margen a las criticas negativas.
El límite está en lo que cada uno considere oportuno. Un tunero se reiría de mi si le digo que esto son llantas "tuning", pero el comprador medio de este tipo de coches puede que esté totalmente de acuerdo conmigo.
La preparación es preciosa; sencilla, elegante y deportiva. Simplemente le pondría otras llanta más discretas y de 19"-20".
Un saludo y gracias por la corrección ortográfica ;)
Yo lo veo perfecto, ahora tampoco viene de una pulgada más o menos vaa!
wow excelente preparacion,a mi las llantas si me gustan bastante,pero lo mejor esta en el motor es una buena subida de potencia y par,con 350cv debe de andar como un cosaco,es una pena que no hayan puesto las prestaciones
Pregunta para entendidos (por lo menos para más entendidos que yo, que no tiene mucho mérito!):
¿Qué diferencia a un preparador como AC Schnitzer de un fabricante como Hartge?
¿Puede tener algo que ver con las piezas que montan, que AC Schnitzer las pida y Hartge las fabrique?
Gracias, un saludo.
Tendrá algo que ver con la garantía que ofrezcan? O será que ellos tambien llevan a cabo sus propias pruebas de seguridad y desempeño de las piezas que montan
Entiendo que la diferencia vendrá más en vender el kit o accesorios o vender el coche completo así como la cantidad de modificaciones que se hagan al mismo.
Ah y una mayor capacidad para variar ciertos aspectos del coche siendo cubierto por la garantía del vehículo.
Pues hombre que el aspecto de este Hartge es asombroso, las llantas son una de las partes que mas me gusta. Esas enormes llantas junto a la suspension rebajada hacen que toda la pearte de adelante del auto cambie mucho, se parece mas al corte de un Coupe deportivo que el de una enorme berlina.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect