
Hamann Stallion es el nombre que nuestro preparador “favorito” ha puesto a su creación basada en el Porsche 911 Turbo. Stallion significa semental en inglés, recalcando la idea de “coche para macho”.
Su principal característica es que su techo se ha reducido 8 centímetros, recortando las ventanillas y los pilares. Además se le han instalado unas aperturas de puerta en bisagra.
En general, nos encontramos con un coche en el que se ha cambiado hasta el último detalle: por fuera tiene un estilo de competición, con una franja longitudinal amarillo ocre y otro vinilo decorativo en los laterales.
En la parte más técnica, se ha añadido un nuevo frontal con luces diurnas LED, llantas de 20 pulgadas con neumáticos 245/30 ZR y un alerón trasero considerable.
Para el motor, su 3.6 bóxer biturbo pasa de 480 cv a nada menos que 630 cv a 6.300 rpm, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, seis décimas por debajo del tiempo que hace el modelo de serie, gracias a los cambios en su electrónica, mecánica y la mejora de la aerodinámica con la reducción del techo. Su velocidad máxima es de 359 km/h.
Fuente | Hamann
En Motorpasión | Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO, El Porsche GT9 de 9ff funde el récord de velocidad del Veyron, TechArt GTstreet Cabriolet, basado en el Porsche 911 Turbo Cabriolet



Comentarios
No me gusta Hamann pero…
Pe-pi-no
Bueno, no es lo peor que ha hecho Hamman, pero no deja de ser una cagada. Bien por el aumento de potencia, pero esa toma de aire en el techo, esas puertas estilo Lamborghini… ¡y esas llantas! ¡¿cuándo se darán cuenta los de Hamman que no le quedan bien a ningún coche?!
jajajajajaja un coche para machos? xDDD Desde luego, a mi no me gusta, demasiado recargado, quitandole bastantes elementos de la carroceria aun lo podria aceptar. Lo siento por ellos pero no me gusta…
a mi gustaria si le quitaramos el amarillo de todos los lados, tanto carroceria como interior.
joder pa una cosa que hace bien este tio no se lo voy a reprochar, este dentro de lo malo es lo menos malo
Sabiendo las cosas que pueden hacer (lease Ferrari/Mini), este zafa. Muy bonito les ha quedado :)
¿Por qué las llantas negras? Todo lo demás me gusta
lo curioso es que siendo un coche machote y para sementales, le recorten 8 centimetros en vez de alargarlo XDDD…
Me encanta excepto por el color interior y el amarillo a juego con las franjas de fuera y que además no cuadra con el estilo racing que presenta el coche. También és muy original el alerón trasero con las 2 entradas de aire para refrigerar el motor igual que llevaba el antiguo 911 gt2 si mal no recuerdo. La entrada de aire lateral en fibra de carbono le queda de muerte. Con 630 cv se queda igual en cifra de poténcia que el 911 turbo gt street de techart también con 630 cv, lo que éste acelera de 0 a 100 en 3,3 segundos y el de techart en 3,2. Me gusta más el GT street de techart aunque éste tampoco está nada mal, aunque estéticamente mi preferido sigue siendo el 911 turbo de "speedart" Las llantas són las de siempre pero así embutidas le quedan de muerte, sobretodo las de atrás.
Debe de ser el primer Hamann que me gusta, de hecho me ha preguntado si Stallion era el preparador y Hamann era el modelo. Quizás sin la toma de aire del techo quedaría mejor, pero seguro que el motivo de que esté allí no es el de adornar.
A mi tambien me encanta! aunque el interir mejor en otro color…..no me termina el interior…
Se que no tiene nada que ver con el tema….pero.. alguien sabe porque c…o las llantas o los tapacubos delanteros se ensucian tanto????
me tiene loco….gracias ^^
que me lo den en blanco solo y cuero rojo por favor el amarillo de le sobra
Y si le cambiamos ese amarillo por otro color???
Me gusta bastante…respecto a las llantas comentan ke no molan,que porque en negro…joer este coche tiene estetica racing(es lo que se persigue)¿le pondriais unas llantas cromada? yo creo que no,y más sabiendo lo poco que gusta por aquí el "truñing",mejor nos quedamos con unas desmontables de 3 piezas. La entrada en el techo ??? 175 CV por litro necesitan mucho aire,muuucho,encima en posicion trasera,todo es poco !!!
pues ami me gusta como les a quedado. Por fuerame gusta, peor por dentro esos colores yo creo que noban… no se. "coche para macho"jaja
Las puertas de mariposa yo no se las pondría porqué no me gustan y creo que a éste coche le sientan mal, vaya que no és un lambo. Sobre los 8 cm recortados de techo sí que debe ser un poco chungo para la gente alta pero no lo sería para mí que mido 1m 62cm jejeje !!! Lo sería para tí DAB?? Supongo que ésta rebajada de altura se debe a la exclusividad de éste porsche modificado por hamann y la verdad es que me gustaría ver éste porsche al lado de uno normal para apreciar ésta diferéncia. También me gusta el nuevo parachoques trasero con la doble salida de escape en medio al estilo 911 gt3. Por cierto cuanto cuesta éste "bicho" de 630 cv en alemania DAB?? Y una última curiosidad: Si te traes tu propio 911 turbo para que te lo modifiquen ellos, te cuesta lo mismo que si se lo compras nuevo a los de HAMANN o te ahorras "algo" de dinero ??
Saludos !!
Las llantas 240/30 son las delanteras ¿Alguien me puede decir cuanto miden las traseas? Puede que en diseño no me atraiga más que otros, pero su desempeño es excelso, a eso no le pongo peros
sera muy bonito lo que tienen debajo del capó, pero todo lo demas es feo, feo, como de costumbre, especialmente su interior
i love it =)! jajaaj
Mira que prometia por fuera, pero… coche para machos con el interior en rosa? xDDD anda que… Igualmente me daba una vuelta a Nords y me convertia al daltonismo xDDDD
Salu2
Una vez mas, esteticamente prefiero un 911 turbo de serie, pero eso si, 630CV… aunque yo con 480 iria exactamente igual que con 630, porque no creo que nunca llegue a aprovechar toda la potencia.
La verdad es q es un pepino, lastima que la estetica no me acabe de convencer… Aunq solo fuese x los 630cv me lo quedaba, jeje
¿No era este (pero en negro) el que estaba en el salón de Madrid, en el mejor stand de toda la feria?
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect