Parece que en GeigerCars quieren decorar al Hummer H3 con todos los trajes clásicos de la competición. Si hace algún tiempo pudimos ver uno vestido de Gulf y otro con la decoración del Ford GT40, ahora le toca el turno a los colores de Martini y su legendario Lancia Delta Integrale.
Como siempre en el preparador alemán, aquí prima más las preparación mecánica que la estética, que se limita exclusivamente a mejoras estéticas como ensanches en los pasos de ruedas o nuevas llantas de dimensiones exageradas, en este caso de 22 pulgadas.
La base es el Hummer H3 Alpha con el motor V8 5.3, al que se le ha modificado la centralita y se añade un compresor. El resultado es un incremento de potencia que ahora llega hasta los 423 CV, con un par máximo de 680 Nm. Así, esta bestia acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 238 km/h.
GeigerCars Hummer H3 V8 Kompressor
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | GeigerCars Hummer H3 GT, Hummer GT, locuras desde GeigerCars
Comentarios
Genial…otro coche gangsta de utilidad dudosa y más si cabe la supuesta deportividad del conjunto (motor grande y potente no es sinónimo de deportividad…)para colmo no sirve ni como 4x4, ni como deportivo ni como coche de lujo (los interiores tienen un ajuste penoso y un aspecto muy cutre, lo digo con conocimiento de causa).
Martini "Racing" (y remarco las comillas)
xD
pues la verdad una preparación que le pega más bien poco a un hummer, y por supuesto no me gusta…
venga,a la HOGUERA pero ya!!!!x dios,k horror de hummer,sta mucho mejor de serie la verdad,sludos dsde bcn
Es feo pero tampoco hay que matarlo, dejaselo al macarra vacilón de turno (que es para lo único que sirve este coche, para vacilar).
Si a todas las personas feas les prendiesemos fuego la vida sería muy extraña…(Quemen coches sandías, o quemen a la gente que forra coches en oro…)
va,no lo quememos,mejor lo destruimos con un bazooka o con una m4,se aceptan sugerencias de como destruirlo,dw,saludos dsde bcn
En los tiempos que corren me parece una aberración tanto despilfarro en todos los sentidos.Quemarlo no, pero…..
Me gusta bastante y estas llantas son muy chulas comparadas con otras muchas que he visto en otros Hummers.
Una porquería, lo quiero ver en una carretera con curvas a ver si sale…
La pintura es un asco, en general se ve muy mal.
Tiene de Lancia Delta Integrale lo que yo tengo de ingeniero termogenético.
jd, tu no has probado un hummer h3, no?
porque de 4x4 tiene, y mucho, ya te aseguro yo que puedes perderte por la montaña que te hara de todo, si lo bueno que tienen los hummers, es que sabes que no te va a dejar tirado
Me parece supercutre las inserciones de carbono o simil de carbono al lado del tipico material que llevan todos los coches en el salpicadero.
Lo cutre no es que fuesen en carbono, es que es plasticarbono del que te compras la pegatina en el Carrefour para una preparación que posiblemente valdrá la mitad que el coche.
solo por curiosidad, ¿cuanto gasta de media?
el post debería llamarse "otro Hummer para la hoguera". Alguien compra esto?
Hay alguien en este mundo que tiene la habilidad de hacer automóviles que no sirven para absolutamente nada y darles salida… yo quiero ser como el XD.
Kleshk lógicamente me refiero a esta preparación y no a un H3 normal.
Precisamente, te participo que he probado toda la gama Hummer (ya sabreis los que habeis leído algún comentario mio porqué) y sé de sobra como van…
jd, lo digo porque he probado el h3, y tengo desde hace un par de meses un par de H2 ( el otro dia lo prove en nieve en baqueira )
y realmente, como todoterreno de lujo, es lo mejor, porque si quieres ir por montañana-montaña, no te deja nada tirado, y el h3, el mejor de todos: "pequeño" y pasa por donde pasa un land rover defender ( los otros dos son un poco mas torpes… )
Es el coche ideal para un kamikaze…
kleshk, Primero de todo un Hummer no es un todoterreno de lujo, segundo, en montaña, montaña de verdad, va como el culo simplemente porque no cabe en ningún lugar y tanto la batalla como la distancia entre las ruedas izquierda y derecha es demasiado grande (y porque pesa demasiado), ya con un Frontera cuesta meterte entre árbol y árbol (lo digo por experiencia) pues con este "coche" casi que no. Los todoterrenos que valen son los pequeños (léase Jimny…) o las versiones mas cortas de los grandes.
No me gustan las llantas, y la comvinacion de colores y ese calco en la puerta estan feos, por lo demas me gusta pero de serie, esl motorcito tiene buena potencia se lo podria a otro auto que se que con esos caballitos haria muchas mas cosas que este hummer.Saludos
#20: QUE? El Hummer no es un TT de lujo? Hombre, desde luego no es un Lexus o un Audi, porque éstos, al menos, saben que no son TT de verdad. Pero, al precio que va y su público 'target' lo hacen un TT de lujo.
A mi, personalmente, no me gustan los Hummer, aunque solamente he montado una vez en un H2, pero es demasiado americano, demasiado POWEEEEEER! (como dice Jeremy Clarkson) y pocas nueces. Es que aún no le encuentro el sentido al coche, la verdad. Algo de gracia hace, pero creo que me haría más gracia (o menos feo) ver, por decir algo, un Phantom vestido de Martini Racing. ¿Os imagináis? xD
que forma de manchar el nombre de los delta!
Mirad, yo hago TT de verdad , y si bien conducir un Hummer es divertido en campo por la sensación de decir: “llevo un tanque enorme , soy el rey´´, en carretera es absolutamente torpe de llevar , increiblemente tedioso de conducir por las carreteras secundarias (estrechas y serpenteantes) y para colmo el precio es simplemente un hándicap para aportarles exclusividad porque los interiores por mucho cuero que le pongan son de un acabado y un ajuste cutre cutre cutre…
El único que merece la pena es el H1 y por el precio de un H1 pelado me da para un par de Toyotas preparados como el mío.
no quiero saber lo que consume "eso" a 218 km/h…
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