Sólo 5 unidades (menos mal) se pondrá a la venta del G-Power BMW X6 Typhoon RS Ultimate al realmente prohitivo precio de 675.000 euros. Un precio que para mis gustos no está acorde con su diseño. Cuando las cosas se hacen demasiado excesivas, tienden a producir el efecto contrario que se desea.
No dudo que todo el kit aerodinámico que monta este G-Power BMW X6 Typhoon RS Ultimate esté diseñado para hacer frente a los 900 CV que entrega su motor V10 5.5 con doble compresor volumétrico y para mantener estable en carretera a esta mole cuando alcanza su velocidad máxima, 330 km/h.
Por supuesto, esta bestia está basada en el BMW X6 M que ya probamos para vosotros hace unos meses de la mano de mi compañero Héctor y se ha construido para rendir homenaje, a la manera de G-Power, a los motores V10 de la división M de BMW usando, lo que según dice la nota de prensa, tecnología extraida directamente de la Fórmula 1.
El motor lo han transplantado desde el vano motor del BMW M5 y antes de que nadie diga que la cilindrada del motor está mal, aclarar que G-Power la ha aumentado en 0,5 litros, de ahí que sea un V10 5.5 y no el V10 5.0 del BMW X6 M BMW M5. La explicación que dan para ese aumento en la cilindrada está en hacer más eficientes (no en consumo sino en prestaciones) a los dos compresores que le han montado.
Las prestaciones, con 900 CV de potencia máxima y 870 Nm de par máximo son de infarto, claro está. El G-Power BMW X6 Typhoon RS Ultimate hace el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y para ponerse a 200 km/h desde parado sólo necesita menos de 13 segundos. La velocidad máxima, como he dicho antes, 330 km/h, suficientes para arrancar las pegatinas de cuajo a más de un deportivo con galones.
Aparte del uso extensivo de la fibra de carbono o el titanio como elementos para la reducción de peso, una de las medidas tomadas para tal efecto es la eliminación completa del sistema de tracción xDrive, con lo que el coche se queda en un tracción trasera y pierde la tracción a las cuatro ruedas. En curvas, tiene que ser la risa divertirte con esto.
G-Power BMW X6 Typhoon RS Ultimate
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Serious Wheels
En Motorpasión | Hamann BMW X6 Tycoon EVO M, 670 CV de negro
Comentarios
Medio segundo más rápido que el de serie a pesar de tener 350cv más? Algo falla... esa aerodinámica no debe ayudar.
Recordemos que no tiene tracción en las cuatro ruedas, este se mueve "solo" con las de atrás, por mas liviano que sea, la doble tracción ayuda en la aceleración.
Tienes razón, la tracción solo posterior le hará perder algunas décimas. Sino seguro se planta en unos 3'8.
interesante
Dolorpasion por adelantado!xDDD salu2.
vale,ahora ENSERIO,aqui ya no se puede ni hacer una bromita no?por lo que se ve ya la gente vota negativo sin motivo alguno,simplemente porque o no les gusta tu comentario(y no argumentan el porque)o el MAS probable:que ALGUIEN de los comentaristas te ha cogido mania,con este ambiente ya no dan ganas ni de escribir por culpa de unos inpresentables...
Te apoyo
gracias compañero=)
Siempre he estado en contra del sistema de puntuación en todos los foros y blogs en los que lo he visto.
¿Por que? Hay que tener huevos y aguantarse lo negativo hacia uno también..
Ni que en la vida todos fuésemos genios y dijéramos cosas espectaculares todo el tiempo..
Estoy en contra porque algunos votan negativo sin motivo real, sólo porque no le gustan los mismos coches o las mismas marcas; si alguien dice una tontería se le puede votar negativo, pero si le gusta un coche distinto no me parece lógico.
Como que "menos mal" ??¿¿
Este SUV esbonito y radical "necesariamente" ya que no creo que con 900 cv deba llevar la estética que tiene el de série y la verdad es que me gusta que hagan preparaciones sobre este tipo de vehículos para hacer algo diferente aunque no es la primera preparacion si no la tercera de g-power en la que solo hay fotos echas por ordenador y no hay fotos reales tales y como hicieron con su BMW M6 Hurricane y el BMW 760i Storm o sea estos dos modelos:
http://www.coches-es.com/noticias/bmw-m6-hurricane-cs-por-g-power/
http://www.diariomotor.com/2010/04/25/g-power-bmw-760i-storm/
-- editado por última vez a las 17:33
Tronxo tío, el día que escriba algo sobre un tuning que no me guste y no te lo tomes como algo personal voy a dar una fieshhhhta... XD
Pues espero que me invites xD !!
Al margen de lo que opine de la bestialidad del modelo en cuestión, siempre diré que el X6 está sobredimensionado, si en lugar de un SUV fuera un compacto, el coche sería un superventas.
Con tanta mierda han destrozado el coche, con lo bonito que es el BMW X6 M así sin más. Y el precio??? Hay que estar un poco loco para pagar tanto.
Bueno, para mi gusto, la defensa delantera es un poco bruta de más, y los "extractores" laterales sobran... Pero un 10 por el motor!! Jeje. Y, por cierto, se te ha escapado un pequeño gazapo en el párrafo que está justo debajo de la segunda foto porque dices "[...] de ahí que sea un V10 5.5 y no V10 5.0 como monta el BMW X6 M [...]", cuando el motor que lleva es un 4.4 V8 ;) Salu2
me estaba gustando el diseño atrevido y agresivo..algo..hasta que vi el atrevido y agresivo precio!...
madre miaa¡¡ que bichacarracaco.tiene pinta de un coche supersonico. joder es preciosooo¡¡ y con esos 900 CV tiene que ser la leche
Parece un T-Rex...
Pues a mí me mola, si fuera un Stormtrooper me pillaba uno.
interesante
" de ahí que sea un V10 5.5 y no V10 5.0 como monta el BMW X6 M "[...], no tiene un v8 4.4 Twin turbo la X6 M? o yo estoy equivocado?
Cierto, ahí tienes toda la razón.
No, si al final voy a estar más tonto de lo que pensaba...
Me he hecho un lío con la traducción y por inercia he puesto lo que he creído entender, sin pensar más allá de si era lo correcto o no.
Lo que ocurre es que le han transplantado el V10 5.0 del M5 y me he hecho la picha un lío.
Ya decía yo que era raro que cambiasen el sistema Twin Turbo por un compresor doble... XD
No te preocupes... errar es humano, perdonar es divino
Pero si sólo le faltan los Tomahawks!!! que ganga de coche por dios!
de lo mas bestia que e visto hasta ahora, lo k no m gusta es el precio pero debe ser d lo mas normal en este tipo d preparaciones
"Poca" aceleracion para 900 Cv.... Y pocos frenos veo dentro de esas llantas... Aunque el interior me gusta mucho... Por fuera 0....
Y un coche como este sirve ¿para?
Pdt: y si alguien puede, que me aclare también la utilidad del modelo base, por favor. Si es posible de un modo razonado.
creo que el modelo base es una berlina increible uno de los mejores coches que se han diseñado en mi opinin hasta la fecha por parte de bmw...es realmente increible! chévere!
Como ejercicio de diseño, estoy de acuerdo pero ¿practicidad y racionalidad? Como 4x4...nefasto: cotas malísimas, neumáticos 100% de asfalto. Como deportivo: desproporcionado y pesadísimo (no me des mas potencia, quítame peso decía Sir Colin Chapman, creador de Lotus) Como ¿berlina????
Es un híbrido, en mi opinión, que quiere hacer de todo y nada hace bien al 100%.
Y esta preparación no hace mas que estropear lo poco bueno que tenga.
Saludos
diooossss vaya carroo XDD pero a ver quien es el chulo que se lo compra y lo mete en un charco por el campo
BRUTAAL!!! JAJAJAJA!!!
Vaya gustos amigos, está claro que si me lo regalan no diría ni pio, pero vamos que...sólo le faltan los neones y unos lanzamisiles en las puertas
ami si me lo regalan lo primero que haría es venderlo y luego comprarme algo menos llamativo (y mas bonito)
Bah, no es para tanto. Si te sientes observado, apoyas suavemente tu pie derecho sobre el pedal y... zas, has cambiado de continente.
estoy de acuerdo
De todos modos te aseguro que se entendia ( me refiero a la motorizacion, se suponia debia ser el v10 del m5), mando saludos desde argentina. Visito la pagina todos los dias y siempre sorprenden las notas publicadas. Felicitaciones!! =)
-- editado por última vez a las 23:35
113 millones de pesetas? hahahahahahahahahahahahhahah.estan poco chalaos estos de bmw. ay que ser un poco inutil para comprarse este coche
Tendría que costar el doble que un X6 M como mucho para ser algo razonable. Estéticamente no horrible, pero sí feo. Eso sí,cómo tiene que sonar ese motor! a F1 pura
me parece un coche realmente increible,aunque creo q es mucho mejor el x6 M normal ya que este tiene muchas extravagancias y sobre todo en el precio.Creo q le meten demasiados alerones y un chásis muy complejo y que no lo hace nada bonito,aunque claro para soportar los 330 km/h y esos 900cv algo tendría que llevar. Creo q esto ha sido una sobrada por parte de bmw... saludos!
ami me encanta el x6m normal y este pos me parece una exageracion aunke arriba los gasolina yeahh
Hablando aerodinámicamente: "La pared con alas."
-- editado por última vez a las 11:59
¡Pero si es un barril de San Miguel con detalles aerodinámicos!
¿Acaso el X6 de serie no es ya un exceso en sí mismo?
en negro y sin el aleron de la parte baja del porton no esta nada mal , eso si lo de que le quiten la traccion total con 900 cv es una tonteria por que dela traccion delantera no creo que ahorren mas de 60 kg
Podrían lanzar un manual de instrucciones para que cadauno en su casa puediese "tunearse" su X6 M......ya tengo el nombre: Como destrozar un X6 M!!!
UN saludo
Terrorpasion en sabado? eh?
no amijo es dolorpasion...
Me parece un exceso en todo sentido... Que valga la redundancia, el coche en si no tiene ningun sentido, demasiado deportivo para la carroceria que no acompaña y no esta realmente para ese enfoque. El precio esta desorbitado, es galactico.
Si quieres un coche con super prestataciones y de la misma marca y preparador, creo que mejor seria BMW M3 Tornado o BMW M6 Hurricane, y ademas te sobrara dinero para otro super auto...
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