Cuando Bart Simpson llegaba tarde al autobus del colégio, su amigo y conductor Otto le estaba esperando siempre en la parada. Y si Otto tuviese entre sus manos este autobus sabrían seguro que no llegarían tarde al colegio, porque podrían ir a 350 kilómetros por hora.
¿Por qué? Pues porque dónde deberían ir los asientos para los niños, hay una turbina de 42.000 caballos que viene de un avión de combate Phantom F4. Y así el cacharro dicen que sería capaz de alcanzar los 563 kilómetros hora (350 mph), lo cual todavía no se ha conseguido porque nadie se ha atrevido a ponerse a esa velocidad con un aparato de semejantes dimensiones.
Esta creación tan especial ha sido obra del especialista Paul Stender y su equipo en IndyBoys, Inc y recientemente ha participado en una exhibición aérea tal y como se puede ver en el video, dónde las llamas que lanza por la parte trasera alcanzan unas dimensiones descomunales, capaces de achicharrar a cualquiera que se ponga a una decena de metros de el. ¿Lo veremos algún día a 563 km/h? Tengo mis dudas…
Via | Autoblog
Más información | IndyBoys, Inc
Comentarios
Joer, hay que tenerlos 's para ponerse a 350 con eso...
Pues imaginate encontrarte en ese momento un "pequeño" badén
¿Lo dices por la posible multa?
Menudos cojones tiene el piloto.
Yo tambien lo dudo,creo que no tiene la aerodinamica suficiente es demadiado cuadrado.Otra cosa que tambien dudo que el Phantom F4 suelte tanto humo cuando despega y llamas...Los enemigos le veria rapidamente.xD.
-- editado por última vez a las 13:23
brillante
Claro que no suelta esas llamazas ni humaredas: La llamarada la hacen rociando de combustible con sprays el escape (ya fuera del motor, claro) y el humo con lanzahumos como los de las exhibiciones aéreas (de hecho, en un momento del video se ve cómo el humo sale de ALREDEDOR de la tobera).
Los modelos antiguos de General Electric J79 (los motores de todos los Phantom a excepción de los de la RAF y Royal Navy, que usaban Rolls Royce Spey, como el Thrust SSC) SÍ que echaban algo de humo que provocaba que se los pillara a distancia, pero era humo oscuro y NI DE COÑA semejante cantidad (de hecho a los Phantom antiguos les llamaban "Ol' Smokey".
Respecto a la llamarada, poco antes de que despliegue los paracaídas se puede ver la llama REAL del motor a plena potencia, y lo sé de muy buena tinta porque las he visto personalmente en la base aérea de Torrejón de Ardoz cuando el Ala 12 de caza operaba los F-4C (ahora usan los F-18).
Un saludo y disculpas por el "ladrillo".
Muchas gracias,se nota que sabes del tema.La verdad es que del humo sospechaba algo.
Pero de las llamas,no.Me parece un pelin absurdo que te puedas dejar las cejas por un simple espectaculo.
Cojones DE QUE ?? El que tiene cojones es el que se puso a la velocidad del sonido con el TRUST al que le sangraban los ojos después del viaje ida y vuelta que hizo para batir EL RÉCORD MUNDIAL DE VELOCIDAD (mas de 1.220 km/h) pero tu me dices que hay que tener cojones para ponerse a 350 con este bicho al que tambien han preparado para ello ?? ¿¿ Lo unico que necesitas con este autobus es un espacio abierto como un aeropuerto cosa que no es tan díficil y eso comparado con el ejemplo que te he puesto NO ES NADA.
-- editado por última vez a las 14:16
Tu mismo lo has dicho,comparado con el ejemplo que pusiste fue una "mariconada".
Pero hablando de lo que hablamos,con un bus pegandose fuego por detras,el ruido que debe soltar,el calor, tambien el estrés de los arneses y el calor dentro del casco y que un minimo error en el motor puedes saltar por los aires,para Mí el tio tiene cojones.
-- editado por última vez a las 14:20
no es por molestar pero el TRUST estaba construido para alcanzar esa velocidad. El autobus escolar tiene menos aerodinamica que mi abuela en una movilette y como entenderas las turbulencias que genera este tocho a 300 km/h son acojonantes. Asi que el piloto del TRUST es un heroe, como el que tenga los coj... (que aun nadie lo ha hacho) de poner esto a tope.
Lo de las llamas es muy normal en estos inventos con turbinas.
Si te fijas cuando echa llamas y humo es que estan calentando la turbina para que este a su temperatura optima, luego no vuelve a echar ni fuego ni humo.
Vaya mole!!! parar eso a 350 no debe ser fácil, como no sea con paracas...lo primero que he pensado cuando he visto el titulo del post es en Otto con uno de estos, los Simpsons han influenciado demasiado en nuestras vidas...
Un cacharro que va en contra de las leyes de la aerodinámica no creo que se ponga a 350km/h.
Eso sí, es el coche-cohete más bonito que he visto nunca (al menos parece más coche que cohete)
Con potencia, se consigue prácticamente todo. Como ya ha indicado Alex_dlc, son 350mph y no km/h, por lo que estamos hablando de 562Km/h. De hecho existe un camión con propulsion a reacción que comparte características con este bus que al final es un chasis reforzado para aguantar el motor y con una carroceria para dar el pego.
Ráfagas, GTO.
Cualquier cosa puede volar, si le pones un motor suficientemente grande. La aerodinámica es importante, pero mientras sobre potencia bruta...
Creo que te equivocas, digo "creo", porque no soy licenciado en aeronáutica ni nada por el estilo, pero para que un cuerpo vuele se tienen que dar diversos factores, entre ellos la aerodinámica de el cuerpo, sino no despegara, si le pusieran alas, i las ajustaran para la función de sustentar el cuerpo puede que si que lo hiciera con esta potencia, pero sin alas, no volará jamás, al menos lo que consideramos vuelo...
Si me equivoco que alguien me corrija por favor.
un saludo
si el cohete apunta hacia arriba, con potencia bruta cualquier cosa vuela ;)
Perfecto para Otto (el de los simpson)!
Un poco de espectáculo no hace daño... esperemos, por que con eso a 350Km/h puede hacer muuuucho daño.
que no son 350 km-h son millas, en kilometros son 562 km-h
interesante
Son 350 MILLAS por hora, no km/h
Sí, en la noticia original dice eso, 367 mph, que son nada más y nada menos ¡¡590 km/h!! También dice que consume unos 560 litros de combustible para hacer una carrera de cuarto de milla. Me gustaría ver una prueba de conducción eficiente.
Otra americanada mas de los flipadillos de los yankiees. Metiéndole una turbina a lo que sea mientras tenga ruedas todo corre............
Como la leyenda esa del tipo que le puso una turbina a su Chevy Impala y acabó estampado contra una montaña. Creo que no fue verdad, pero dales tiempo...
Están para encerrar.
14 Comentario moderado
15Arreglad el post!! Que 350kmh no es nada comparado con los 590 que ha alcanzado
Eficiencia americana en estado puro.
eso si que es un ``hibrido´´ xD
-- editado por última vez a las 17:35
Cumplirá la normativa euro VI?
Seguro que si !!
Por fin un autobús escolar a la altura de Otto
A esa velocidad el autobús no se "desarmaría"?
Está preparado para que no ocurra, porque si no estaría al primer kilómetro repartido por el campo y no se sabría lo que son ni las piezas de la turbina, ni las del autobús, ni las del mismo piloto.
Mucho caballaje descontrolado, o dicho de otro modo, un Bugatti Veyron 2 ó 3 años antes de ver la luz...
La velocidad maxima la habran calculado en base al coef de penetracion aerodinamica del bus, el peso y la potencia. Eso solo quiere decir que un objecto con ese tamaño, forma y peso puede llegar hasta esa velocidad COMO MUCHO. Ahora bien ese bus seguro que se destroza mucho antes, para empezar los neumaticos que lleva se desintegrarian, muchas partes saldrian volando (espejos, ventanas etc... ) y por ultimo probablemente como la mayoria de los vehiculos no de competicion (sin alerones) tendra un coeficiente de downforce negativo es decir a partir de cierta velocidad despega literalmente del suelo.
Llevar el SSC a 1200km/h es mucho mas seguro que intentar llegar a 300mph con el bus escolar ese.
Es una tontería pintarle llamas a los laterales... XD
Queda supuestamente chulo (para mí cani a más no poder XD)
Lo digo porque llamas auténticas no le faltan, pero lo que tu dices también es cierto... XD
creían que así conseguían un extra de potencia :E
Luego llegamos nosotros los EUROPEOS y le metemos valvula EGR a nuestros coches para asi contaminar menos y reparar una averia despues de otra por culpa de es valvula.......ESTO NO LO ENTIENDO.
Ahora que le han embargado el SLS AMG, este podría ser el próximo vehículo del conductor suizo de la multa de 700.000€...
-- editado por última vez a las 17:22
que pedazo de carro. espero que alguien se monte en el y lo ponga a mas de 500 km/h.
que turbina!?!?
yo sabia que al ponerle adhesivos de llamas en los costados los coches aumentaban los HP .. jajaja
Ô.ô ...WwooooowW!!!!!... Asi da gusto ie a la escuela... JaJaJa
los americanos siempre saben dar espectaculo
Totall
Vaya espectáculo estos yankees,y olé por el piloto que no le hará falta ir a una sauna después de esto, pero esto es una farrullada, no es nada nuevo, sí que le han puesto una turbina de un puto avión y a volar(más te vale no encontrarte una curva amigo). Luego cruzan el charco y se encuentran con los europeos intentanto hacer que sus coches pasen la norma euro5, y si no se pasa a tomar por culo el coche, adiós fabricación. Luego vendran llorando por que no pueden llenar los depósitos de sus mustang´s y camaro´s, o aún peor mas contaminación para todos por tontaaaaass como esta.
Pues si la verdad, si fuera por demostrar algo aún, pero esto lo han hecho ya con cualquier cosa que tenga ruedas. Hasta con un carrito de supermercado que es mas original.
tio me parece que este bicho no va con gasofa sino con queroseno (creo vamos) ademas si nos ponemos con el rollo de la contaminacion por encenderle una turbina a un autobus tendriamos que coger a todos los aviones y turboreactores del mundo y hacerlos electricos digo yo pa contaminar menos
ESO es motivar a los estudiantes... XD
Saludos,
con eso seguro que llegan a tiempo al cole...
buenísimo video si señor....
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