Con la primera imagen que vimos esperaba algo más de este coche, pero ahora que se puede ver desde todos los ángulos, debo decir que lo veo demasiado recargado.
La simple presencia de un Nissan GT-R ya debería ser suficiente para llamar la atención. Si lo preparas con buen gusto sobra todo lo demás. Este no es el caso (desde mi punto de vista, claro). Demasiada pegatina y demasiados aditamientos innecesarios para presentar unos neumáticos.
Pero no seamos tan cascarrabias, viendo la lista de mejoras que lleva, poco se le puede reprochar a su estética, porque lo que se dice rendimiento, tendrá de sobra. Lástima que los compañeros de Jalopnik no den más datos de sus prestaciones, sería interesante conocerlas.
Por cierto, me pongan uno para llevar. Sin pegatinas, por favor…
Vía | Jalopnik
En MotorPasion | Dos Nissan GT-R más para el SEMA Show
Comentarios
Esta bien este coche para no pasar desapercibido
menos mal que esta la piba de la primera foto para salvar la situación, hay oma que rica!!!
si querian llamar la atención, que hubieran puesto a la tia en pelotas cubierta de pegatinas.
Muy lindo la verdad, yo apostaba más por el purpura o morado, pero este me convenció…
yo me lo quedo con todas las pegatinas, y si hay que ponerle alguna mas, tambien!
me falto decir, algo obvio, pero lo digo igual… No es necesario tantas pegatinas, vinilos, y que se yo para que se destaque. ¿No llama ya bastante la atención? me hubiese jugado más por un trabajo de pintura bicapa o algo que por tanta pegatina
yo me lo quedo tal cual que con lo rapido que es este coche ya se encarga solito de quitarse las pegatinas
hombre si que esta un poco recargado, pero bueno no me decepciona. El interior me gusta, es bastante "racing". Lo que si en mi opinión tiene crimen son esos 4 "tubarros" al estilo pokero bakala, ya puestos ponemos un tunel de montaña que más o menos…
Aditamento exterior a parte (y compañía femenina)… el GTR es uno de esos modelos de coche en los que me parece un sacrilegio cambiarle el volante original por uno racing que rompe totalmente en línea y diseño con el interior del vehículo.
Es lo que más me ha llamado la atención de la serie de fotos, la que se ve el interior del GTR (precioso para mi gusto) y ver el poco acertado cambio de volante. De esas veces que veo un cambio y pienso "vale bien, lo habéis cambiado ¿pero para mejor, para peor o para simplemente justificar que se le cambia algo al coche?".
Pues todo un coxazo y sobre las pegatinas k aora os regalan cualkier coxe de ocmepticion y le aceis askos…
Y sobre los tubarros no se si os aveis mirao los de serie pero a mi k practicamente tienen la misma pulgada cada salida
Tenía mejor pinta en el primer post, donde solo se veía de morro junto a otro pero en negro. ¿es un Bentley lo que se ve por detras en la segunda y tercera foto?
No esta nada mal.Además, me encantan este tipo de preparaciones tipo inport.
Yo solo le dejaba meterle mano a mi GT-R (en el caso de que lo tuviera u_u) a Nismo y esta gente. Y si lo tocara alguien más sería para que le kitaran el limitador de velocidad… Por cierto, de serie trae 4 tubos y no creo que sean pekeñajos precisamente
espectacular, me daria igual si me lo dieran sin neumaticos :)
Digo lo mismo del anterior post: si se informa del SEMA show, ¿porqué no se INFORMA?, a mi me da lo mismo si te gusta o no, luego lo posteas si un caso, pero por lo menos que en las noticias se vean los demas coches del SEMA, porque hay unos cuantos GTR's más. Estoy un poco cansado de ver mustang pasión, camaro pasión, challenger pasión…american pasión en general. Un poco más de variedad no vendría mal… Y si no lo repito, ya me encargo yo del apartado nippon. Si que es verdad que hay noticias variadas, pero de coches japos faltan muchas. No lo digo por faltar ni mucho menos, no quiero polémicas, pero es lo que veo. Un Saludo!
Precioso el Nissan, por los que no lo sepáis esta modificado tanto de motor como esteticamente por el preparador japonés AMUSE (el aleron lo delata por completo seguido del paragolpes delantero y las salidas de escape finales en titanio azul) lo que no se es su potencia en éste preparacion pero en la ultima eran poco mas de 600cv si no me equivoco.
Los vinilos son de publi, pero el coche esta claro q mejor sin vinilo o por lo menos alguno menos, aunk yo me lo quedaba con vinilos gustosamente y ni se los quitaba. En cuanto a la lista de mods:
Exterior: OEM Nissan White Amuse Front Diffuser, Carbon/FRP one-off by GT-RR.COM Zele Carbon Side Skirts Zele Carbon Rear Under Spoiler Zele Carbon Fender Duct Set Amuse Dry Carbon Hi-Mount Wing Mines Carbon Hood Ducts Mines Dry Carbon Racing Canards Mines Carbon Grill Mines Carbon Radiator Shroud Mines Carbon Antenna Cover Password Dry Carbon Hood Password Dry Carbon Trunk One-Off GT-RR.COM Carbon Roof MS-R Graphics
Engine/Exhaust: HKS Super SQV Cobb Tuning AccessPORT Amuse R1000 Turbine Outlet Pipes Amuse full Titanium exhaust system with hi-flow catalysts Top Secret Carbon Intake System Animal House Ceramic Wheel Bearings
Suspension, Brakes, Wheels: Amuse Suspension Endless Mono 6 Full Brake Upgrade Front and Rear BBS Japan - Limited LM-DBK-P Wheels: 20″ Tires: Toyo R888
Interior: MCR Carbon Paddle Shift Conversion System Top Secret Steering Wheel and One-Touch Boss Bride Gias Carbon/Kevlar Seats Takata Harnesses
Ale q no se diga q no vais informados xD Simplemente GTR lo mejor…..
Vaya días nos esperan de ver esperpentos… espero que veamos alguna cosa que se salve.
el solo hecho de cambiarles las neumaticos pierde la garantia XD
need for speed
Ami me encanta solo decir que el GT-R es bonito lo pongas como lo pongas… A mi novia le encantaria en Rosa por favor jaja…
ningun comentario de hoguera..? es flipante :| en fin.. es precioso.. con esas pegatas a lo need for speed :) me ha enamorado
p.d: Notese la ironia
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