Creo que esta es la primera radicalización del Alfa MiTo que vemos por aquí y bueno, parece que se les ha ido un poco la mano de más. Es demasiado agresivo para el tamaño que tiene este bonito utilitario. Y la pintura bitono no ayuda para nada.
Pero si es agresivo, será porque lo merece. Si obviamos el apartado estético, vamos a flipar. El motor 1.4 T-Jet se ha potenciado hasta los 220 CV, 65 CV más que en la versión de serie. Bestial. Casi la misma potencia que un Focus ST pero en un coche bastante más pequeño.
Hablando de su estética, destaca el difusor trasero en fibra de carbono y los neumáticos en un color que diría que es rojo… También el interior va a acorde con los excesos del exterior, porque está adornado con cristales de Swarovski. Vamos, perfecto para el Essen Motor Show, el SEMA europeo.
Marangoni M430
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Alfa MiTo, lo probamos en Italia (parte 1), (parte 2)
Comentarios
M134D Este si que es una truñada como las que se ven por las concentraciones españolas, no me gusta nada…
Que poca madre, que joda le acomodaron al pequeñín…
Tan bonito que está y le hacen eso… una ametralladora para los "creadores".
Demasiado tuning pero tiene ke andar el jodio ke no veas. Por cierto, las entradas de aire delanteras son como las del Ferrari F-430, no?
De serie me parece horrendo…visto asi tan tunning me gusta mas xD pero aun asi sigue siendo feo a mi parecer. Eso si, el motor es una bestia parda!
PD: no lleva las mismas llantas que el Focus ST?
Pues a mi me gusta mucho y eso que el de serie no me gusta .
Menudo motoor!!
No está mal, me gustan los neumáticos rojos, aunqeu no es ninguna maravilla.
sobre su estetica esta bien.. solo eso. con respecto a la mecanica se han colado un poquito bastante dira yo espero que ayan tenido en cuenta la fiabilidad de ese motor aunque solo sea de muestra jejej pero un 1.4 con 220cv es una verdadera brutalidad… se quejaran de la fiabilidad del 2.0t con 300cv jeje
Salvando el motor, a la hoguera!!
Un motor potenciado de 65 Cv a 220 Cv con 1.4 …. ¿Que le han puesto cuatro turbos?. Pobre animalico.
no #10. son 65cv mas que el de serie. osea que el de serie tiene 155cv.
Que fácil es joder completamente uno de los coches más bellos que se han fabricado últimamente. Basta con pintarle con muy mal gusto, ponerle unas llantas indescriptibles y una defensa estilo "avión".
#10 mandriver, 65 CV más… Se me ha traspuesto ese "detalle" ;)
el coche en conjunto es bastante feo, pero la trasera es realmente bonita.
Tiene que ser muy divertido pisarle a un bicho así, pero estéticamente echa para atás, demsiados colorines.
pues la parte de atras se ve bien bonita
Ruedas rojas truñeras igual que la pintura bi-color y las puertas de tijera que a este coche le quedan como el culo ya que són de flipado y solo aptas para los auténticos Lamborghinis. Y me lo parece a mi o las llantas són muy parecidas a las del focus ST ??
Lo único bueno son los 220cv del motor.
Hoguera, sin más. Ese motor debe durar menos que un caramelo en la puerta de un colegio.
una bestia, pero e qedo con la estetica de serie
Lo unico que le veo truñing es el paragolpe delantero con las entradas de aire imitación ferrari 360 módena. El tono bicolor no me gusta, y el tono de las gomas tampoco me gusta. El difusor trasero es espectacular, perfecto para un coche de competición y no para este. Aún así, la parte trasera es lo único que me gusta del coche jejeje. De las llantas yo tambien he pensado lo mismo, son las mismas que las del focus ST. Estéticamente es el típico coche de concentración tunning (no truñing del todo). El motor es impresionante, menudo pepino tiene que ser este cacharro. Pikes!!! quiero pikes ya!!!
Saludos.
No me convence para nada. Aunque he de admitir que no está mal la preparación…
Pues suelo coincidir con la opinion general, pero hoy me debe haber salido el corazon tuning que llevo oculto o debe ser que vengo de fiesta, porque me gusta mucho mas la preparacion que el coche de serie, sobretodo lo radical que se ve la parte trasera. Eso si, el motor lo veo muy apretado, no creo que llegue ni al primer telediario. 1saludo y a dormir!
Siento repetir post (aunq a estas horas no creo que a nadie le importe) pero me rectifico y despues de mirar otra vez las fotos, le cambiaria las gomas horteras rojas, el parachoques delantero ortodoncia, y la pintura del capo tipo spiderman. Eso si, que me lo dejen rojito.
En diariomotor tambien está este post y allí dejan el coche como "un excelente trabajo" :S
Dios: salvanos de leer y entender mentalidades garrulas……………..
No me gusta el interior, parece que le hayan puesto las fundas del "carreful" y lo de los cristales no se que pinta en un coche que se supone "radical". Por otra parte este tipo de puertas si no están en un Lambo o similar la verdad es que les coges manía, pero el resto del coche me gusta, yo no me lo compraría pero lo veo muy acorde con el espíritu deportivo que se le supone, y además a quedado muy italiano.
Joder Tronxo, parece que lo de ser tolerante no es lo tuyo, que lo único que vale es tu opinion, y los que piensan diferente son garrulos. Nada es blanco o negro, siempre hay matices. Lo que para ti es truñero y de flipaos para otros puede ser una obra de arte. Y eso que a mi estéticamente el coche no me gusta nada, pero tengo que reconocer que tiene bastante curro encima.
Un saludo.
la diferencia entre el truñing y lo bonito, es que el truñing se basa en poner e un coche elementos de otros coches (como las entradas del F430) eso si que da pena…
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