La generación previa del Z4 (E85 y E86) fue retocada en su día por AC Schnitzer, el preparador amante de los benitos. Esta vez le toca a su sucesor, el BMW Z4 (E89) que también puede ser llamado ACS4. El motor elegido para la preparación es el sDrive35i, es decir, el 3.0 biturbo de 306 CV.
Gracias a la preparación sube hasta 360 CV de potencia y consigue bajar el 0-100 de 5 segundos: 4,9 para ser más exactos. Eliminando el limitador de velocidad es capaz de ir a 286 km/h, casi nada. No sólo se toca el motor, como es habitual otros elementos de la carrocería e interior son modificados.
La suspensión está retocada para ofrecer unas sensaciones al volante más intensas, además tiene un kit aerodinámico hecho de PU-Rim. Frontalmente le han cambiado la rejilla y el spoiler delantero, a la vez que han mejorado la refrigeración de los frenos cambiando las aletas y pasos de rueda.
En la parte trasera han cambiado los escapes, que son cromados, y el paragolpes trasero, que tiene dos piezas. Tiene tres modelos de llantas a elegir, las mostradas son de 20 pulgadas. Las dimensiones posibles son 225/40 R18, 225/35 R19 y 235/30 R20 en el eje delantero, detrás son más grandes en algunos casos.
Respecto al interior, han añadido piezas de aluminio en el pedalier y reposapie izquierdo, mando del controlador i-Drive, palanca de cambios, alfombrillas velours, etc. Lástima que no hayan suministrado fotografías del interior (en su Web están a baja resolución), pero las demás están a vuestra disposición:
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | AC Schnitzer
En Motorpasión | AC Schnitzer ACS4: BMW Z4 Roadster y coupé
Comentarios
precioso muy bonito. las branquias laterales me recuerdan al mercedes sl 63 amg
#1 Estoy contigo es precioso con ese kit aerodinámico que le han montado.
Vaya juguete con 360CV...
Creo que necesito gafas! No veo bien los cambios!
Vaya! 360cv 20 más que el audi tt-rs y aun se queda a 4 décimas en aceleración, son sólo números, pero....
Aun no me creo que no vayan a presentar algo más que el 35sdrive y sus 20 cv opcionales.
Me parece muy espectacular estéticamente, y no es una macarrada como suele pasar con estas preparaciones.
Bonito, muy bonito. Esos 360 Cv son los que se estiman que tendrá la evolución del 3l biturbo que está preparando BMW de forma oficial para diferenciarlo de la nueva versión 3L monoturbo de 306 Cv recién sacada con el Serie 5 GT.
#6 El 3.0 de 306 BMW es biturbo, no monoturbo. Se le puede sacar muchísimo más, eso es cierto.
Deportivo y elegante. Esta de vicio.
esta claro que se le puede sacar mucho mas pero el objetivo del motor era ver "que tal cai en BMW para luego ampliar la gama
#Javier Costas, te veo poco actualizado en temas de motores "tradicionales". BMW en la serie 5 GT ha sustituido el 3L biturbo por uno monoturbo.
http://www.bmwblog.com/2009/05/26/the-latest-bmw-e...
#10 Me temo que hemos empatado. El Serie 5 GT tiene el motor monoturbo twin-scroll N55, pero el Z4 tiene en N54 biturbo de idéntica potencia.
El Z4, tiene la estética más lograda de BMW hoy
#Javier, debes haber dormido mal porque tu comprensión lectora hoy está a la altura de la LOGSE. No hablo en ningún momento de que el Z4 lleve el nuevo motor N55. Digo que esa es la potencia que BMW pretende sacar del N54 para diferenciarlo del N55, que de momento, y yo no he dicho lo contrario, sólo lleva el GT.
Preciosa estampa la de este Z4
interesante nachetetm, gracias por la informacion.
#13 Disculpa pues, de todas formas con BMW las especulaciones son muy tendenciosas, se suelen salir de madre.
Este ultimo Z4 se lo han trabajado muchisimo pero yo siempre soy de los que los prefiere totalmente de serie.
Muy bonito la verdad. La preparación estética me parece que esta muy bien lograda, nada de excesos.
#Javier, disculpas aceptadas. En cuanto a las especulaciones, a mi me resultan divertidas si la marca me interesa. Los 360 Cv en el biturbo son extremadamente factibles, de hecho Alpina saca exactamente esa potencia del M54, y Alpina no suele apretar mucho los motores. Lo que no tengo claro es que lo vayan a montar en el serie 3, casi casi se comería al M, pero un Z4M biturbo no lo descartaría (aunque le pega más llamarse Ti). Dudo que le acoplen el V8 del M al roadster.
Lo enquentro bonito y no veo nada de lo que me pueda quejar así que...
:)
Precioso! Este Z4 me tiene loco desde que lo ví por primera vez y con esa preparación está para soñar con él toda la semana! Jajaja... Muy interesante el debate de motores... Voy a ir apuntando todo... Jajaja... Un Z4M sería hacer mi sueño realidad!
El mismo color del Audi. !Curioso!
hermoso el bmw y con unas prestaciones de ensueño
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect