Una vez más, el preparador AC Schnitzer nos muestra sus habilidades en el diseño con la nueva versión convertible del Serie 1 de BMW. Los seguidores no se sentirán defraudados, ya que esta nueva preparación es puramente AC Schnitzer, con su estilo propio.
El AC Schnitzer ACS1 Cabrio recibe nuevos paragolpes, el trasero con difusor incluido, y taloneras, elementros típicos en las preparaciones de esta marca. El interior recibe detalles como el volante de la marca, acabados en fibra de carbono cromada o piezas en aluminio como el pomo del cambio o los pedales.
En las motorizaciones, el BMW 135i sube hasta los 360 CV, el BMW 120d sube hasta los 200 CV y el BMW 123d lo han dejado en 240 CV.
AC Schnitzer ACS1 Cabrio
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | AC Schnitzer
En MotorPasion | AC Schnitzer ACS1, el BMW 135i radicalizado
Comentarios
No queda nada mal la verdad…menos las llantas que se salvan las tipicas de la marca de 5 radios…. las otras son horribles! Quizas deberian tener menos perfil… Y que precios tiene??
Un diesel 2.0 con 240cv ummm para que luego digan de los diesel 120cv/litro
Pues dirán los mismo. 120cv/litro tampoco es que sea una barbaridad. Cambiando el nivel de soplado del turbo con una simple repro como si quieres sacarle 200cv/litro, eso si, no creo que dure mucho…
Precioso! Alguien sabe como hacer la cuenta de CV/Litro? Gracias!
tan sencillo como la operacion lo dice:la potencia de cavallos dividido entre los litros del motor
divides los caballos entre los litors no? Las fotos estan muy bonitas me gustan mucho todas menos la primera de la portada,la vista tres cuertos del coche y el perfil me han soprendido de todo lo que me han gustado.
El tuning discreto a la par que elegante me enamora
ej:2.0 y 200cv,serían 100 cv/litro
tan sencillo como dividir los cavallos de potencia entre los litros de la cilindrada del motor
tiene 240 caBallos y tiene 2 litros de motor divides y por cada litro te salen 120cv justos. Está demasiado inflado nose si va a durar mucho #3 Esta mamado entonces por lo que tu dices?cuando saques un diseles de 400cv con un 2.0 4 cilindros me avisas….
#5-#6-#8 Gracias! Las matematicas no sono lo mio XD
Bien arreglado se ve relamente bien. Me gusta más que el A3 cabrio, y esos diesel, creo que su potencia es más que aceptable, pero su torque, como de V6 o V8 de gasolina.
bonito, nada estridente, bien hecho! =D
Preciosa ésta preparación, lástima que el techo sea de lona en vez de techo duro.
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