Soy un convencido Toyotista, los coches que tengo más a tiro son de esa marca. También pienso que en los últimos años esta marca ha perdido demasiado en deportividad y coches “chulos”, relegando al olvido modelos como el Corolla AE86, MR2, Celica, Supra, etc. El Auris de 177 CV no era ni su sombra.
Pero bueno, parece que van rectificando y ya tenemos algo más tangible de tanto rumor que si un nuevo deportivo híbrido, que si no se qué. Han desvelado un concept en el Salón de Tokio que me ha provocado una erección matutina. Es más un demostrador tecnológico, se ha montado en la plataforma del antiguo MR2 Roadster.
Es un biplaza híbrido con una potencia combinada (sin confirmar) de unos 300-400 CV. Un motor central 3.3 V6 de gasolina manda fuerza a las ruedas traseras y un motor eléctrico a las delanteras, de modo que en la práctica es un coche de tracción total. Pesa sólo 1.300 kg, así que tiene que ser extremadamente divertido.
El coche ha surgido de la colaboración entre Toyota y el preparador Gazoo. La pega más evidente es que usa un cambio CVT con levas en el volante, no es muy deportivo que digamos. Lo que sí tiene es una respuesta al acelerador mucho más fulminante que cualquier turbo, ya que el motor eléctrico empuja en el acto.
Ésta bien puede ser la base de un futuro modelo de calle. Los híbridos no tienen por qué ser aburridos, de hecho Gazoo hace hasta carreras de Prius. Un buen motor japonés combinado con un sistema híbrido (por encima del simple KERS) puede dar mucho juego, independientemente de ser un esquema semihíbrido o totalmente híbrido.
Puede que venga el renacer de los deportivos japoneses de la mano de versiones híbridas, Honda ha dado un buen paso adelante con el CR-Z, que si bien es un deportivo híbrido muy light, sienta un precedente: los híbridos japoneses no son únicamente para ahorrar. Y es que del país del Sol naciente podemos esperar cualquier cosa.
Comentarios
¿Erección matutina? XD
Me encanta el Corolla AE86, el MR2 de la primera generacion (este me parece un simple intento de acercarse al MX5), de los otros me quedo sin palabras porque son miticos. Es raro que haya degenerado en la actual Toyota. Vamos a ver que tal le sale con el FT-86. Por lo que respecta al coche me gusta la idea de ese motor hibrido, la base no es de mis favoritas.
interesante
¿Lo hay sin pegatinas y sin ese pico en el maletero?
y sin el faldon trasero engordado que parece que es de una ranchera
Más potable que el Honda Sports Modulo o como se diga.
Y qué hay de los coches de la Toyota de los 80' y principios de los 90'? Eso sí eran buenos coches! Javier, estoy contigo sobre la reflexión del primer párrafo. Ahora son coches que a decir verdad ni los tengo en cuenta. Son sosos, muy sosos, y además un poco caros...
¡Diox! Eso es un híbrido con un buen par (de motores) y lo demás son tonterías ^^
Aunque sacasen un modelo de producción con un motorcejo gasolinero pequeñito como un 1.8 de 160 cv (similar al del MX-5), ya sería divertidísimo de pilotar (teniendo en cuenta la reducción de peso que supone pasar de un V6 3.3 a un L4 1.8).
Respecto a los deportivos japos (no solo Toyota) de hace unos veititantos años, solo decir que fue su Época Dorada: AE-86, MR-2, 180SX, RX-7, Prelude, ... Todos excelentes y con precios asequibles (salvo en Europa XD).
Me parece genial que Toyota se ponga un poco las pilas, ahora que parece que incluso Honda se ha aburguesado. El MR2 siempre me gustó, y espero con interés su sustituto. En cuanto a esta preparación, lo único que me viene a la cabeza es que debe ser incontrolable, por su motor central y corta distancia entre ejes. Yo no lo sacaría de un circuito por si acaso, pero dentro de uno debe ser divertido, a la par que muy exigente.
YA ERA HORA COÑO! tanta payasada de coches de familia y mas aburridos que un discurso de un politico. Tengo ganas de sentir con un Toyota de los nuevos lo que siento con mi AE86 y eso que solo tiene 130cv. ¡Eso si que es un coche y no las mierdas que han sacado estos últimos años!
Tenemos que darle las gracias al Presidente Akio Toyoda que está logrando resucitar el espiritu deportivo de Toyota; probablemente gracias a el consigamos ver en claves modernas los herederos del Celica, Supra, MR2, hace falta que siga? Scirocco, Serie 1 y compañia, preparense porque la autentica Toyota está de vuelta!
Toyota MR2 Sports Hybrid Concept.
1. adj. Desprovisto de belleza y hermosura.
2. adj. Que causa desagrado o aversión.
3. adj. De aspecto malo o desfavorable.
Toyota, pégale una revisada a la historia cuando eran divertidos.
Pronto serás el nuevo gm - minúscula-
Un Mr2... cuantos recuerdos :_(
Lo de "sólo" 1300kgs me parecen muchísimos teniendo en cuenta que el "original" pesa 975. Yo creo que con el 1.8 con compresor de 225cv y el híbrido delantero ya tendría una potencia más que aceptable (el 1.8 original daba 138cv).
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