El pastel es grande y todo el mundo quiere un trozo, así que Toyota acaba de presentar su nuevo modelo de bajo coste, el Toyota Etios. Será presentado oficialmente en el reino de los low-cost, en la India, y su objetivo es rivalizar en países emergentes con modelos similares, cuyas ventas están creciendo considerablemente.
Sus medias exteriores son contenidas (y cortadas con el mismo patrón que todos sus rivales): 4,25 metros de largo, 1,51 de alto y 1,69 de ancho, lo que no le impide tener un generoso maletero de 595 litros. En el apartado mecánico sabemos que contará con un motor 1.5 de 90 CV (con una caja de cambios manual de 5 velocidades). Se espera que junto con la versión familiar, que será presentada más adelante, llegue un motor más pequeño, seguramente un 1.2 que rendirá bastantes menos caballos.
Nos queda por aclarar la otra gran incógnita, el precio. El la India costará aproximadamente medio millón de euros, lo que al cambio supone unos 8.250 euros. La aventura de Toyota en la India empieza bien, pero no son pocos los retos a los que la marca japonesa se tendrá que enfrentar.
Renault ya lo intentó gracias a su alianza con Mahindra & Mahindra, y acabó siendo una mala operación de la que la marca del rombo intentó salir airosa de la mejor manera posible. Los mercados emergentes son atractivos, porque registran incrementos de volumen importantes, pero eso no significa que no sean competitivos. Ofrecer un producto razonablemente bueno a un precio tan bajo no es nada fácil.
Vía | Autoblog
En Motorpasión | La filosofía del “low-cost” gana adeptos
Comentarios
seran 500000 rands o comosellame la moneda de la india
rupias, quise decir rupias
Eso he pensado, vaya Low Cost que cuesta medio millón de euros jajaj
Es que es un low cost para la high society
Bueno tampoco esta tan mal... Esta peor jajaja y encima Toyota por si fuera poco feo.... un saludo
brillante
Tu ibiza de chonis tampoco es muy bonito...
+1
SEAT=Low Cost de VW.
Ibiza=Low Cost del Polo.
Leon=Low Cost del Golf.
creo que esta claro,no hace falta que siga no?
-- editado por última vez a las 17:20
Quizá el mas "choni" de aquí seas tu ¿no?
VW=High Cost de SEAT O sea una marca para pagar más por lo mismo. Un poquito hasta las bolas estoy de los que denostan a SEAT, a lo mejor es que sois más listos, pero yo en vez de comprarme un VW me compré un SEAT y además con lo que me sobró y un poquito más me compré un 207 cc, que ya se que vais a decir que es un low cost de descapotable. Pero yo hago viajes largos en mi León tan ricamente y callejeo y me voy a la playa en mi CC, echo gasolina a los dos, pago dos seguros a todo riesgo y les arreglo los rayones. Que hay mucho VW Golf por ahí lleno de rayones, con seguros a terceros y que no pueden sacar porque la gasofa está a 1.2 €
31 Comentario moderado
-20Tus comentarios si que son de baja calidad,¿¿ahora mismo Siempre Estaras Apretando Tornillos...¿¿que estara en la posicion 40 como fabricante mundial?? Cuando alcance la Quinta posicion de KIA,avisas eh? Pero no tengas prisa,que al ritmito que lleva ya habra desaparecido el planeta Tierra.
En cambio KIA junto con Hyundai dentro de 10 años estaran en Segunda posicion mundial.
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5038 Comentario moderado
35interesante
Tío que pesados sois los ''ultra-defensores de SEAT'' y los ''ultra-opositores de SEAT'', siempre con lo mismo...
interesante
tambien tienes un ibiza tuneado? =O
Según mcvalve supongo que mi coche es un serie 3 "de pijos" y mi comentario anterior no es por que me hubiese salido la vena del barrio ni nada parecido, es porque me parece penoso que se asocien ciertos roles a ciertos coches... he visto más bmw's de chonis que ibizas, y te lo dice un pro-bmw.
¿Kia tiena algo que se llame Cupra? Porque Seat, desde los tiempos del 124-FU se preocupa de los que queremos algo más que un coche "que te lleve y te traiga".
¿Por qué low-cost es sinónimo de fealdad?
A menor coste, mas recorte en todo, incluido el diseño, y el cubo es el diseño mas básico de realizar.
interesante
Pues el Nissan Cube no es nada barato.
Exacto, no lo entiendo. Siempre se cumple esta norma.
No creo que cueste tanto hacerlo un poco más estético. Sólo un poco.
parece un dacia logan con el logotipo de toyota, aunque no digo que sea malo.
Sí, es clavado incluso en el precio XD
sisi, ahora están saliendo muchos low-cost de medio millon de euros, las amrcas creo que son ferrari, lamborghini o algo así.
XD
pues se dirá, lo que se quiera, pero estas berlinas gracias a un diseño tan básico, tienen un espacio interior y un maletero, bastante generosos, la idea de un coche barato en adquisición, fiable, y espacioso, va a dar mucho de que hablar en los próximos años.
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-252.5interesante
Dacia trabajado como Low Cost? Si todos sus modelos son como los mègane de hace 12 años con distinta carrocería y peores materiales...
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-142.5Yo no se si es que eres bipolar o que, pero hace dos días andabas diciendo que si fueses conductor de un dacia te suicidarias sin lugar a dudas. Un poco de respeto a una marca lider mundial como es Toyota, y si la cagan, que es verdad al menos lo reconocen, no como tus amigos low cost de la "S".
32 Comentario moderado
-7.5El low-cost también se consigue a base de utilizar soluciones probadas y amortizadas, así que vender un modelo de hace años lo convierte en low-cost, por mucho que en su día no lo fuera el original. Si en lugar de coger el original tal cual se molestan en darle un diseño diferente y adaptado a las demandas actuales, como hace Dacia, entonces sí que tenemos un low-cost bastante decente y "puro" en su significado, pues en el bajo coste no deberíamos tener que aceptar una calidad demasiado baja, eso lo haría caro a la larga.
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-7.5No lo discuto pero no me gusta que me vendan lo mismo que hace 12 años con distinto aspecto. Eso sí si no tuviera poder adquisitivo para poder comprar algo mejor posiblemente recurriría a Dacia u otra marca con modelos Low Cost
interesante
Hace muuuuchos años los "low-cost" (que parece que se acaben de inventar)eran coches que se habían quedado antiguos para algunos mercados, pero que se seguían fabricando en países con menos recursos (los Renault 12, Fiat 124, el diseño del golf I todavía está en sudáfrica...).
Yo propondría que más que gastarse dinero en un diseño que "apesta" a barato, podrían usar diseños que ya han dejado de fabricar, eso sí, con la seguridad y equipamiento de los coches que proponen como "low-cost". Yo preferiría llevar un Corolla con estética antigua y recién fabricado.
Y eso se sigue haciendo, date una vuelta por cualquier país del Mercosur y verás Fiat Uno, Chevrolet Corsa (Opel) II, entre otros. Estamos de acuerdo en lo que dices de reutilizar diseños, aunque con algunas modificaciones.
Saludos,
exactamente lo mismo que puse en mi comentario en otro artículo, para tal caso que VW venda escarabajos otra vez y vendería de lo lindo, estos modelos "nuevos" que se ven que son de cristal son mierda. Y esto ETOS esta mas feo que un Tiida Sedan, carro horrible. Saludos
Debe salir lo mismo producir un coche feo que uno bonito y no creo que a Toyota le falten equipos de diseño para trabajar en ello... PORQUE DEMONIOS LOS COCHES BARATOS TIENEN QUE SER TAAAN FEOS???????? Claro que un coche caro puede ser tambien feo: Los Chevrolet ja ja!!!
En India 8200 eur? en europa seran 10000 minimo, esto es low cost? dacia les gana la partida aun asi siguen siendo caros, no baka ninguno de los 3000 eur ni quieriendo.
Ups, queria decir que no baja ninguno de los 6000 euros ni queriendo
Pues es clavadito al Dacia Logan en todo, concepto, precio, motorización.... Y a Renault no le ha ido precisamente mal con el Logan, no precisamente en mercadoos emergentes, pero en Europa ha superado muy ampliamente las expectativas de la marca.
El error es vedner coches de 9000 euros como opción de acceso en países en vías de desarrollo, donde por lo general apenas hay clase media: o son obreros o profesionales con lo justo para un ciclomotor o una tartana de 50 años o son clase alta que les sobra para un BMW o un Audi tope de gama. En cambio estos coches de 8000-10000 euros con lo básico funcionan muy bien en Europa, como ha demostrado el Logan. Hay gente que el coche sólo lo quiere para ir de A a B con los menores costes y problemas posibles, y un modelo de hace 10-15 años fabricado hoy día y vendido a mitad ( o menos) del precio de sus "hermanos modernos" les sobra y les basta.
interesante
Vaya culo más exagerado, ¿no? Y de la consola central prefiero no opinar.
El culo diría que es para poder ofrecer ese maletero tan inmenso de 590 litros. Que queda horrible, esa es otra. La consola central es una mezcolanza de piezas excedentes de otros modelos,no?
igual digo una chorrada pero se parece a la version sedan del yaris
Interiormente me gusta bastante. Se ve básico y esos plásticos tienen pinta de ser duros, pero el diseño no me desagrada.
En cuanto al exterior, veo que no soy el único que ve que es clavado al Dacia Logan. Ese perfil es muy similar, esa forma de las luces, la trasera,... Parece que se hayan basado directamente en el Dacia Logan!
Y ya en el precio, no sé cuanto costará aquí, pero teniendo en cuenta las diferencias de precio que suele haber entre aquí y la Índia, creo que va a ser demasiado caro teniendo en cuenta sus competidores de filosofía. Si nos remontamos al Dacia Logan, se decía que iba a costar 5.000€, pero luego se le añadieron los impuestos y el precio de partida se disparó hasta los 7.800€. Así que si el Toyota en la Índia cuesta 8.250€, ya me gustará ver en cuanto sale aquí.
Es un tata indica con culo rediseñado por toyota!
Buf! Qué cosa más fea ¿eso es un Toyota? Parece un Fiat Palio... (aquí creo que sólo se vendió en versión Weekend -familiar-.
Para mi es dificil dejar de pensar que la facia delantera es una copia al carbón de la del Logan pre-facelift. No soy fan de Toyota, pero creo que habría podido hacer algo mejor.
Como dato curioso, se llevó a un auto sudamericano para inspirarlos, el Volkswagen Gol: http://autoblog.com.ar/2009/10/las-aventuras-de-un-gol-trend-en-japon/
No se en qué los habría inspirado, si el resultado final es muy pobre...
El Gol es mucho más bonito que ese Toyota. Puede que la foto en el link no ayude, pero créanme, es mucho más bonito y proporcionado. El Gol Sedán (Voyage) es mucho mas bonito que ese Etios sedán.
Aquí pueden ver el Gol Hatchback y el Sedán: http://mx.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/es_mx/models/Gol2.html
Para 2012 se tendrá una versión GTI (probablemente con un 1.4 TSI), se tendrá una versión de dos puertas, además, se rumora que se le practicará un facelift similar al que se le practicó al VW Fox, haciéndolo parecer al Polo y manteniendo el 'family feeling' tan acentuado y rectilíneo de VW, que tantos han amado y a la vez odiado.
Si, se habrán podido dar cuenta, soy fan de VAG. Para gustos, los colores. Sabiendo que valen lo mismo, me voy por un Gol... O un Golf GTI Mk IV usado :D
De no ser VW fan, con la urgencia de un transporte básico y 0 km, me iría por un Logan o un Sandero. Podrán ser feos, pero no más que este.
Saludos desde Colombia.
Se parece mucho a un Dacia Logan, en la segunda foto es casi imposible diferenciar entre este y un Dacia Logan...
Y porque han puesto el velocimetro en el medio, queda fatal...
me recuerda más bien a una caricatura de su primo rico, el yaris
Una vez más Toyota y sus diseños rompedores... ¿Como hacer un Etios? Sencillo. Pillas un Logan, lo toyotizas por fuera y le pones el salpicadero de un Yaris de 1ª generación y listo.
A mi personalmente me gusta mas que el logan aunque son muy similares pero este tiene algo......
A mí en realidad me gusta... Ojalá lo traigan a latinoamérica porque es una buena opción si se tiene bajo poder adquisitivo... Siendo un low cost, entre un chino, un koreano, un indio y Toyota, me parece lógico escoger el Toyota por calidad... Y aquí la gente no está muy interesada en el pedalgate entonces no hay un daño serio a la imagen, sería un éxito en ventas...
A mi me gustan los Toyota, pero este.... no, es feo lo que le sigue, es como un Nissan Aprio por fuera (no se que nombre tenga en europa o si se vende por allá), pero así se le llama en México.
http://www.daosorio.com/nissan-aprio-2008/
El pastel de los low-cost sobre todo en los paises emergentes es demasiado grande para que las grandes marcas generalistas lo dejen escapar, hay que tener en cuenta que estamos hablando del 40% de la población mundial y mucha de esta gente sera nueva clase media en su pais y querra acceder a un vehiculo de cuatro ruedas economico.
Sencillamente no hacen diseños mas atractivos por dos motivos:
1 - Si realizan un diseño bonito, se comen un monton de ventas de sus otros modelos, ya que por un coste significativamente inferior te llevas un vehiculo perfectamente valido, sin tener que pagar todas los lujos, a veces innecesarios, de otros modelos. Primer punto, "canibalización de la gama".
2 - Estos vehiculos estan pensados para otros mercados, donde los cánones esteticos no son los mismos que en los nuestros. No mejores ni peores, solo distintos. Segundo punto, orientación hacia otros mercados, con distintos canones esteticos.
Y ojo, que me decanto mas por la primera opcion, ya que no es tan complicado realizar un modelo que se vea bien en muchos de los mercados mundiales (en todos es casi imposible.
-- editado por última vez a las 14:44
3. Entre más bonito sea el diseño más caro se va a percibir y los potenciales clientes no se interesan en él porque piensan que es muy caro para sus bolsillos...
Es un toyota logan y por solo 8.250 euros
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