Es oficial, la marca llama a revisión a unas 2.300 unidades de Toyota Prius III, vendidas desde junio de 2009 hasta pasado enero de 2010. Considerando que en 2009 matricularon 2.969 unidades, no los van a llamar a revisión a todos. Esta campaña no tiene nada que ver con la de los aceleradores.
Se trata de un problema en la centralita del ABS. Cuando se frena en una superficie irregular o de escasa adherencia, de forma suave (frenada eléctrica) y se llega a activar el ABS, el conductor puede percibir que la potencia de frenada es baja. Si se pisa “firme y constante” el problema desaparece según la marca.
Lo curioso de todo esto es que me entero de la llamada a revisión a través de una nota de prensa de Toyota emitida esta mañana y no a través de un cliente que me lo chiva. Las llamadas a revisión son habituales en todas las marcas, pero es MUY raro que informen ellas mismas a los medios de comunicación.
Toyota España informará a la Dirección General de Consumo de la Comunidad de Madrid (donde está la sede) y después a los clientes a través de la Dirección General de Tráfico. Esto se hace así por imperativo legal. Las operaciones de subsanación del problema empezarán en los próximos días.
Es una intervención de unos 40 minutos. A través de la herramienta de diagnóstico se hará una actualización del software del ABS, no hay que cambiar ninguna pieza. Con la mejora, el tiempo de respuesta de los frenos convencionales en las condiciones descritas se reduce a niveles normales.
Muchos me preguntan si le bajaría la nota de la prueba tras saber esto, y la respuesta es no. Con mi unidad de pruebas, casi seguro afectada por esto, hice frenadas suaves en las condiciones descritas y no noté nada fuera de lo normal. Es un fallo sí, pero no conozco ningún coche infalible, y si le bajo nota por eso, se la tengo que bajar a todos.
Supongo que la elevada presión mediática ha llevado a Toyota a hacer más transparente esta llamada a revisión y no por simple buen hacer (no se ha informado de otras llamadas a revisión), pero en todo caso, bienvenido sea el anuncio. Quien desee más información puede preguntar en atención al cliente, 902 337 000.
Actualización: A nivel europeo se llaman a revisión 52.902 unidades del Toyota Prius de tercera generación, y en el mercado japonés 223.000 coches: Toyota Prius y Prius Plug-in Hybrid, Toyota Sai (en la imagen) y Lexus HS 250h. Esos modelos no están a la venta en España.
De hecho, según me contó ayer la Jefa de Prensa de Lexus, no hay ningún coche afectado de esa marca en España, ni híbridos por problemas de freno, ni convencionales afectados por problemas de acelerador. Todas las unidades fabricadas desde que se detectó el fallo, entiéndase del Prius, ya deberían tener ese problema solucionado en origen.
En Motorpasión | Última hora del caso "Pedalgate" o los problemas de aceleradores en Toyota, Toyota Prius III, prueba (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4)
Comentarios
Coincido en que la preión mediatica ha influido en gran medida. Personalmente, aunque no poseo ni he poseido un Toyota pero si los he conducido y tengo familiares y amigos con ellos, continuo opinando que es una marca con los mejores productos del ramo, particularmente no he tenido la suerte que al tocarme cambiar de coche no me he podido hacer con uno, siempre lo he tenido en cuenta y no ha sido posible. Aunque con los modelos que he tenido me encuentro plenamente satisfecho escepto el Saab.
Un saab con motor 3.0 TID puede ser?. Vaya desastre de coche, xD.
No un 2L de gasolina, el embrague no duraba más allá de 35000 Km, bombas de gasolina, agua, alternador, culata...un cáncer.
toyota es una buena marca y el prius un buen coxe pero..ami no me mola xDes
¿Seguro que no publican notas de prensa?. ¿Entonces cómo saben los del telediario cuando dan una noticia de llamada a revisión que tal incidente afecta a Xmil unidades?.
sabran leer la mente los de telediario jajajaaaa
Pues a mi que este tipo de cosas Toyota las afronte asi me da mas seguridad de cara a la marca y mejor imagen que las demas, que tambien tienen problemas de este tipo y no se entera nadie, muchisimas veces ni siquiera en usuario, la verdad es que segun estan las cosas ahora es el mejor momento para comprarse un toyota, es como cuando salio lo de las vacas locas , el momento cuando mas controlada estaba el producto fue cuando salio la noticia...
Pues nada, a flashearle la bios...
De todas maneras, muchos medios han confundido churras con merinas hablando de aceleradores...
a ver q aquí parece q los d toyota son todos unos santos!!! el tema es que han estado mareando la perdiz con todo lo de los aceleradores, empezaron con q era una cosa d las alfombrillas pero aun así muxos coches q no tenían las citadas alfombrillas tenían el problema y hasta q la presión social en estados unidos no ha llegado hasta niveles muy altos no han reconocido q era el problema cn los aceleradores como tal!!! ad+ empezaron diciendo que era a unos pocos coches y sólo en Estados Unidos porque eran los únicos que les estaban presionando, y no hiciéron público hasta dónde llegaba todo el pastel hasta que no se corrió la voz a nivel mundial! En resumen la liaron intentando esconder lo que había en realidad provocando que mucha gente q cree que son los mejores coches del mercado, que es la única marca que es fiable de verdad, y que ellos lo hacen todo por el cliente, tenga razones para dejar de pensarlo! Qué pasa cuando después de todo el escándalo de los aceleradores, una semana después aparece que en determinadas situaciones su niña bonita (El Prius) puede no frenar bien del todo, pues que o se apresuran a parecer unos santitos que en cuanto se dan cuenta de algo lo arreglan sin necesidad de presiones externas, o directamente se les iría todo al garete! Esa es la única razón por la que se están dando tanta prisa en que la gente se de cuenta de que están solucionando el tema d los frenos del prius, unica y exclusivamente porque quieren lavar su imagen
Me parece coherente con la actitud de cualquier empresa. ¿Acaso conoces alguna que diga "nuestros coches son defectuosos y puede que hayamos matado gente"?
Aunque sea muy poco ético por su parte, es normal que hayan procurado enterrarlo, pero se les ha ido de las manos. Que apechuguen, eso están haciendo. Tampoco les deseo el hundimiento, a fin de cuentas, soy un propietario de un Toyota y me gusta mucho la marca.
Lo que defiendes tiene mucho de verdad, las empresas son así, pero los datos tambiién están ahí, el nivel de fiabilidad de los automóviles Toyota es de los más altos del mercado, disfrutando de una relación calidad/precio bastante buena, ese es su reconocimiento, claro que éstos coches también tienen averías, pero menos que el resto, duran más tiempo "nuevos" que otros. Te valga la anégdota, trabajé muchisimos años en una compañía donde la flota para comerciales y ejecutivos era el Audi 100 y luego los A6, pues incluso en garantía, es decir muy nuevos, aparecían defectos, muy caros, que en marcas generalistas no ves antes de 10 o 15 años y no eran casos aislados. Problemas en la bomba de la dirección como lo más grave, luego detalles de acabado que no ves en un Ibiza p.ej. claro que todo se intenta que no trascienda.
brillante
La marca con vehículos más D-eficientes del mercado, ahora si.
Jajajaja
interesante
Norick, mamonazo, que hasta que no hacemos un chiste sobre tu enemiga la eficiencia no das señales de vida ¿eh?
ehh ehh que ya he vuelto a entrar en el mundillo de la deficiencia, pero poco a poco, por el momento he cambiado la Silverado, por un Golf XDDD, a ver si a lo largo de esta semana vendo la Tahoe y me compro un Prius, asi ya no podreis decir que me estoy cargando el planeta yo solito :P
Norick, exijo fotos de todo eso para creérmelo. ¿Cómo es que te ha dado por ahí? O_O
Pues Javier, me a dao por ahi, por la sencilla razon, que tengo la sensacion, de que el morenito del presi, no va a tardar mucho en cortarnos el grifo con la gasolina, y la volvera a poner a casi 4 dolares el galon, y si eso sucede, al menos que no me pille en bragas.
De todas maneras, ya casi cumplo 10 años en EEUU, considero que ya he despilfarrado suficiente combustible.
El golfito es viejuno ya, es del 2000, pero bueno algo es algo, y lo del prius, pues todo depende de la venta de la Tahoe, ya veremos a ver que pasa, de momento viene uno muy interesado el sabado.
Por cierto tu que sabes mas del tema, que diferencias,ventajas o inconvenientes habria si en vez de comprar un prius 2 nuevo de trinca, a pillar alguno usado de generaciones anteriores, en si los conozco poco, solo se que probe uno nuevo hace unas semanas, y me encanto mas de lo que me esperaba,si quieres o puedes, enviame info a norick2024@gmail.com...
para mi la calidad de toyota esta bajando mucho. es cierto que es uno de los mayores o el mayor fabricante de vehiculos y tiene que ser suministrado cada vez con mas recambios por parte de los distribuidores, y eso lleve a que las piezas no sean revisadas tan escrupulosamente pero empieza a sonar mucho y mal el nombre del fabricante. cuando el verano pasado estube mirando coches vi opiniones que no hablaban nada bien de sus inyectores diesel (otra mas que hay que apuntar) solo teneis que mirar en google. tampoco digo que sea mala marca pero... porque se lleva hasta este punto la frase "rectificar (o asumir el error en este caso) es de sabios". yo creo que tiene mas merito una marca que no hace pasar por estos tramites a sus clientes. hay que aplaudir estas acciones pero ni mucho menos obviarlas (quitarlas importancia) o puede que en el futuro sean mas frecuentes estas llamadas a revision. 1 saludo
Tonin me parece que no hablas con sentido, pero bueno metete con quien quieras. Al final se van a revisar 400.000 prius en todo el mundo, esto para mi tiene 2 significados . 1 el portencial de la empresa para hacerlo(que muchas otras se han escaqueado, y no voy a decir maracas para no erir a nadie) 2 Asumir un fallo es siempre ponderable y personalmente creo que no les afectara como imagen de marca fiable, yo tengo 2 toyotas y a cual va mejor uno con 11 años y 240.000 kilometros.
Como supondrás es coña mi comentario. Pero precisamente porque Toyota está entre ese selecto y no muy numeroso grupo de marcas con tecnología y calidad, creo que les hace falta un par de banderillas negras para abrirles los ojos, que no solo en retirar equipos de la fórmula 1 está el ahorro. Esto que les pasa es muy gordo y muy costoso, tanto económicamente como para el valor de la marca. De todas formas no me negarás que a día de hoy si tienes que volver a comprar un Toyota al menos vas a esperar a que dejen de tener problemas mecánicos ¿no? Imagínate quien no es cliente de la marca, la tacha sin más.
Cierto es que los no aficionados al automóvil con intención de compra se echaran para atrás, pero conozco gente en concesionarios-taller toyota y tienen orden de mirar hasta las bombillas. así que a día de hoy si me viese en la tesitura de comprar coche seria Toyota.
jajaja hoy ha llegado un amigo mio con un corolla que a los 110.000km adios a la transmision y ya se le rompio el turbo Y todavia no ha ido a mirar lo del pedal del acelerador, ya que es un modelo de 2006.
Lo mismo que a otros coches Opel, Volkswagen, Renault... un coche dura en función de su calidad de fabricación, mantenimiento, uso y suerte.
no solo eso ademas sufren mucho con el trato, yo conozco gente que ha cambiado turbos de de A3 TDI hasta 4 veces en 6 años, por no hablar de los aforadores y turbos de los Seat Leon serie I , Y son de grupo AUDI.
Por conducirlos como si de un Cayman o algo de eso se tratara...
es demasiada mala suerte para ser un toyota de la ultima hornada con un motor conocidisimo 1.4d4d 90cv... El dice que cree que puede ser por hacer ecoconduccion porque hizo un curso, yo no lo creo pero bueno veremos que le dicen, de momento se lo cubre la garantia asi que... Tambien tubo que cambiar el freno de mano y el techo pero eso es ajeno a toyota, fue por su culpa por eso no lo he dicho.
Desde luego que tienes una pasión por tus amigos tremenda, y no digamos de la mayoría de coches no bmw.
Hablo sobre toyota no sobre lo que hacen mis amigos con sus coches.
Pero esto que es??? es como una gripe, se jode un Toyota y se joden todos...
Gracias a que en mi familia no tenemos ningún modelo afectado por esta "crisis" de fiabilidad.
PD: Aunque Toyota esté pasando un bache en este momento, defenderé a la marca por siempre ya que según mi experiencia, ningún propietario de Toyota que conozca se ha quejado del comportamiento de su coche.
para mi toyota esta actuando correctamente. es obvio que la imagen de la marca se va ver afectada, pero el buen trato que esta teniendo toyota para sus clientes le va a venir muy bien, los clientes de toyota no se van a ir de la marca.
De esta manera es por la cual se gana o se pierde prestigio. Considero correcto que llamen a revision, pero el error es en la fabricacion, no en la atencion al cliente (la considero perfecta por el llamado a revision)
Esto se ha convertido en una llamada a revisión muy mediática, pero porque hay varias muertes de por medio (19 parecen ser, aunque no está clara la cifra, yo creo que saldrán más conforme prosperen las demandas). De lo contrario estaríamos hablando de una revisión rutinaria.
#Javier, ¿ya tienes tu Supra? Esta compra está siendo un parto largo, pero en cuando lo tengas queremos una prueba, y no de eficiencia precisamente.
Fui el viernes a por él, está en el garaje durmiendo. Pásate por mi blog en cosa de una hora... pero en "Galerías" ya puedes ver varias fotos.
¿19 muertes por este problema? Me extraña muchísimo, me suena más a que los americanos, muy dados a poner demandas por cualquier cosa, quieren sacar tajada. Yo tengo un Prius que tiene ese problema, y cuando quiero lo puedo provocar, sé perfectamente cuándo ocurre. Es una tontería, sólo pasa cuando estás pisando el freno MUY levemente (es freno eléctrico, no actúan ni las pastillas) y pasas sobre un bache, badén, etc. Dado que ese tipo de frenada es muy leve, sólo frenas así cuando tienes mucha distancia de seguridad, por lo que dudo mucho que pueda causar accidentes.
19 muertes son el total de los problemas de Toyota, contando afombrillas, pedal y los frenos del Prius. Con este último creo que no se ha matado nadie.
Permíteme el inciso. Precioso el Supra, ¿de qué año es? me parece que es de los de gasofa super ¿no?. Te das cuenta lo que en post antiguos he alabado de los coches de esa época. ¡Qué calidad!, ¡Cómo suena el 6cil!. ¡¡que lo disfrutes con salud!!.
Se fabricó en el 90, tiene un motor con inyección electrónica y utiliza catalizador, usa gasolina sin plomo. Echo mucho de menos que se hagan coches como ese, por eso me lo he comprado. Recientemente me he enterado que todavía puede correr más por una avería que tengo en el turbo. Si quieres estar atento a esas movidas pásate por mi blog. Cuando esté en perfecto estado mecánico saldrá en Motorpasión en una retroprueba.
Te felicito por tu compra,espero muy sinceramente que disfrutes mucho de el,tambien te pido que por coherencia no vuelvas a referirte a mi 406 en terminos de trasto antediluviano...
Por coherencia te recordaré que el Supra no es un coche con el que vaya con la familia y que sea mi coche para todo, además que es 10 años más viejo. Es imposible saber qué puntuación EuroNCAP tendría, los airbags creo que los lleva y me protege un metro más de morro, algo hará. El 406 era, al igual que el Xsara, un coche que no destacó en seguridad entre sus oponentes, considerando el contexto del momento.
En la época del Supra esas cosas ni se miraban :S Eso sí, que el Supra es un coche antiguo no te lo voy a discutir.
brillante
De Toyota se queja la gente igual que de cualquier otro,sino hechadle una mirada a la ristra de fallos de los Toyota en la plataforma de ususarios afectados en España,¿hace este hecho que Toyota sea un mal fabricante de automoviles?,yo pienso que no sinceramente,pero desde luego si son el mayor fabricante del mundo es logico que la proporcion de problemas a mas automoviles fabricados sea mayor. En cuanto al lio que hay formado no hay de que extrañarse,cualquiera que no sea un puñetero fanatico se daba perfecta cuenta de que el Prius era un coche abocado a dar problemas por el mismo motivo por el que los dan todos,cuando yo expuse ese razonamiento en el post sobre la prueba de este modelo,me decian que lo probase para saber lo que era,que si era lo octava maravilla,que si yo lo tengo y como eso no hay nada,y claro,cualquier persona con sentido comun sabe que los coches se paran,que los coches tienen fallos elctricos,fallos mecanicos y fallos de la madre que lo pario,pero no el Prius segun sus defensores,que parecen un ejercito de quinceañeras enloquecidas a la puerta de un concierto de David Bisbal,en cuanto al presidente del club de fans,osea Don Javier Costas,que no solo no reconoce haberse pasado tres pueblos en la puntuacion que le dio a la madre de todos los automoviles,que digo,de todos los medios terrestres de transporte desde que se invento la rueda,sino que ademas de no enmendarla la mantiene,yo te diria Javier que si fuese un coche que no te hiciese tanta gracia,primero no le hubieses puntuado tan alto y ahora lo estarias despellejando,lo que pasa es que como es nuestro coche fetiche y nos tiene a todos enamorados,pues no tocar,que un fallo le tiene cualquiera,hay que joderse,si esto pasase con otras marcas habria que ver los garrotazos que se estarian dando desde aqui y desde otros muchos foros,revistas y planfetuchos diversos del mundo del motor,...a mi me gustan los Toyota...,convencionales claro...
Ya tienes la excusa perfecta para hablar mal de los híbridos. Pues ojalá todos los fallos de los coches fuesen tan fáciles de arreglar y tan inofensivos como este... Hace unos años fui con mi abuelo a una charla en CEA. Un hombre se le acercó y le dio unos poemas que compuso para su hijo muerto. Se había matado en un Citroën Xsara al que no le saltaron los airbags (y tenían que haber saltado). Hay fallos y FALLOS. Prefiero que Toyota tenga de los de tipo a)
Supongo que un peritaje objetivo le apoyó en esa afirmación de la que no había oido hablar jamás y conozco bien la marca. Además un airbag puede salvarte, pero no te lo garantiza. Ah, y para que ésto del Toyota deje no suene más a especulación yanki hice el otro día una prueba. Un amigo mío tiene un Auris y sin saber él nada de ésto le pregunte si se le quedaba el pedal abajo alguna vez. No dudó en responder. Se le ha quedado varias veces. A o B? Pues si tú sabes bien quien es quien... genial Javier Pero esa afirmación de los niveles de fiabilidad en sistemas de seguridad tan tajantes hay que demostrarlos un poco más. Yo no conozco gente a la que no le salte el airbag con un PSA, pero Toyota-bala si conozco ya uno habiendo muchos menos a mi alrededor que Xsaras. Que por cierto ya van siendo viejos y no están considerados peligrosos. En definitiva que ni unos tanto ni otros tampoco yo creo yo. Lo digo sin ninguna intención de polemizar, pero es que ha sonado a: Yo elegí entre poder matarme y salvarme. Y evidentemente eso no es algo tan sencillo de predecir sobre todo en modelos recién horneados. Bye!
No recuerdo bien si estaba intentando reclamar a la marca, hace años de eso y no recuerdo ningún dato más. La cuestión es que prefiero fallos tontos a fallos gordos como ese, que no es que afirme que los Xsara sean coches inseguros SOLO por eso, no hay más que ver su EuroNCAP. Y en mis propias manos varios PSA han dado fallos como apagarse el ESP o el ABS "porque sí".
No me parece igualmente fiable un PSA o un Toyota, las cosas como son. Aún sabiendo la putada de los pedales.
Que el pedal del freno "responda" poco me parece una minucia con que te saquen de un coche en una bolsa de plástico negra. La falla de los aceleradores sí me parece más peligrosa y por el bien de la marca espero que se depuren responsabilidades y corten los huevos a quien haga falta, aunque sea cosa de un proveedor, no es algo que espere de una marca tan seria.
interesante
Santo Dios, routier, ¿insinúas que JC es Javier Costas y no Jeremy Clarkson?? Siempre creí que se trataba de una leyenda urbana.
Fue muy gracioso ver al secretario de transporte de EEUU decir que ninguna persona que tuviese este modelo debería conducirlo y al poco tiempo ver como rectificaba sus propias palabras, lo primero se entiende, pues no le debe gustar la idea de que Toyota haya desbancado a GM en la lista de fabricantes mundiales, pero me sorprendió ver que luego volvía sobre sus pasos, ¿Poder de Toyota o simple sensatez?
interesante
No, si Toyota está empezando a vender mucho aquí ahora. Ya tendrás tiempo de ilustrarte de problemas suyos también. Pero vamos, yo accidentes de airbag por suerte no he tenido ninguno aún. Acelerar y frenar si lo he hecho muchas veces. Y lo peligroso de los accidentes empieza en las causas. Los sistemas de seguridad pasiva como es el caso de los airbag solo intentan mitigar los daños. Los problemas de los que tanto se está hablando estos días para mi son muy graves desde el momento en el que son generadores de accidentes. Que luego salte el airbag o no, pues ya se verá, porque según las características del golpe bien sabes tú que a veces no saltan en cualquier marca y más los de los coches antíguos con menos sensores que los actuales. No me voy a rasgar las vestiduras por nadie, eso lo tengo claro desde hace tiempo. Pero por eso precisamente tampoco tengo piedad con nadie. Que mañana le pase ésto a PSA y seré igual de duro. Porque me parece un fallo imperdonable en un dispositivo (los pedales) que son tan viejos como lo es el automóvil tal y como lo concibe cualquiera. Lo del freno es otro cantar porque es un tipo de coche nuevo y por ello se lo puedo pasar un poco por alto al ser un tema de software. Pero lo otro tiene difícil justificación. Bye!
No quiero meter candela, pero cuando puedas date un viajecito a las islas Canarias, pregunta por los pueblos a la gente de a pié por su Toyota. Allá llegaron hace más de 40 años.
No, a esos no creo que les fallen los airbag ni el software desde luego. Yo veo por aquí muchas furgonetas Citroën con más de 20 años ya y ahí las tienes. Diferencias entre una marca y otra? Pues las mismas que entre un equipo de fútbol y otro. Pero uno te gusta más y otro menos. Los gustos son así. Bye!
El comentario 36 iba dirigido a Javier. Es que no he terminado de pillarle el punto al sistema de contestación! Bye!
Javier,eres un demagogo de primera division,ese es un argumento pobre y tramposo hasta mas no poder,¿dirias tu que Citroen es una mierda de marca que es insegura porque el airbag de un Xsara desgraciadamente no se activo cuando deberia de haberlo hecho?,seguro que no,como yo no digo que el Prius ni ningun otro Toyota son unas mierdas porque ahora presentan fallos mas o menos graves,simplemente lo que digo es que los que sois extremadamente favorables a esta marca y en especial a este modelo deberiais de rebajar vuestras expectativas sobre el asunto,poner los pies en la tierra y dejar de decir sinsentidos cada vez que muchos mostramos toda clase de dudas razonables sobre estos vehiculos y preferimos seguir como estamos,lo cual no significa cerrarse al futuro,pero tampoco significa abrazar sin rechistar lo primero que te enseñan y si se te ocurre contrariar el asunto,siquiera vacilar en el entusiasmo,ya te estan tildando de retrogado,antisostenible,reaccionario,anticuado y no se cuantas chorradas mas,seamos sensatos...,mi pronostico es que mas de uno que igual habia pensado en un Prius ahora dira que mejor un Auris o un Avensis,valores seguros,los experimentos para los visionarios,para los avanzados,para los que van en vanguardia,que son siempre los primeros que caen en todas las batallas...
No he dicho que Citroën sea una mierda de marca o insegura. Vuelve a leer lo que he dicho y hazlo como una persona neutral, no un talibán de PSA. De todos los coches que he conducido, que son casi 250, los que más fallos me han dado son PSA, lo siento si no te gusta, pero qué le voy a hacer.
Por eso, en lo que se refiere a mi experiencia, no confío tanto en PSA como en Toyota. Deberías bajar a la Tierra tú también, pues en Japón, que es uno de los mercados automovilísticos más exigentes del Mundo el Top1 de ventas se lo ha llevado "el experimento". Eso, entre otros muchos argumentos. Como bien sabrás, otras marcas están intentando sacar al mercado "sus experimentos" cuando Toyota lo hizo hace 13 años.
Estamos hablando de una pérdida de frenada percibida que se soluciona pisando más el pedal, antes de que te lo apañen en un taller en el rato que te tomas un café. No te engoriles, nadie se va a matar por algo así. Lo del airbag de ese Xsara es sólo un ejemplo de fallo que prefiero no sufrir, y prefiero sufrir fallos tontos como el del pedal de freno del Prius. No busques quintas interpretaciones a mis palabras.
como bien ha dicho driver, estás comparando seguridad activa, con seguridad pasiva. Te has pasado tres pueblos.
En Italia el más vendido será un Fiat, en Alemania un Volkswagen, Francia Renault.... que novedad!!!
Según tu baremo, que el ABS y/o ESP dejen de funcionar a la vez por un fallo de centralita, o perder de repente más de 100 CV del motor en plena autovía, sin venir a cuento, ¿te parece un déficit de seguridad pasiva o activa? Visto en más de un modelo PSA.
Si te parece eso menos grave a lo que le pasa a los híbridos, tienes que hacerte la revisión de los 20.000 pensamientos este mes, sin falta.
Yo te digo que los Toyota tienen mas fallos que estos,no lo afirmo yo,lo he visto en la pagina web de su plataforma de afectados,si no sabemos mas cosas es sencillamente porque otros problemas no han tenido tanta repercusion como este,supongo tambien que como todas las marcas,como bien dices tu en ocasiones,el coche perfecto no existe,pero no paso por el rollito del "y tu mas",¿que los Citroen o Peugeot dan problemas?,nos ha jodido,pues claro,¿que Toyota es la repera y van a otro nivel?,eso se lo cuentas a los entregados a la causa,a mi no... Yo siempre he oido que el mercado automovilistico mas exigente del mundo era el europeo,pero no discutire eso,en Japon el Prius es un pelotazo,vale...,¿quien si no?,¿Mercedes?,¿Audi?,¿donde mas es un superventas?,y no me digas que en los Estados Unidos. Y deja de llamarme taliban de PSA,que si nos ponemos a hablar aqui de fanboys hay para repartirle a mucha gente,empezando por ti Javier...
Vaya vaya... Así que el niño bonito también se pone malito. Me hace gracia que se minimice el fallo de este coche, y sin embargo si esto le hubiera pasado a un (cada uno que ponga la marca que desee), se le hubiera puesto a caer de un burro, sobretodo en el caso de las francesas y coreanas, pero es Toyota y no pasa nada...
lo peor es que es un problema de los hibridos y por aquí nos lo han vendido como la perfección o casi. 9,7
El "problema" es que si frenas levemente y al mismo tiempo pasas sobre un bache o similar, deja de frenar por un instante. Cuando frenas con normalidad el coche responde sin problemas. De hecho Javier en la prueba ni se percató de esto, y muchos propietarios que lo tienen hace meses no han notado nada. ¿Es este problema como para poner a caer del burro un coche? No, ni este ni ningún otro.
Prefiero mil veces un coche que "frene mal" cuando piso MUY levemente el pedal, que otro al que no le salten los airbags si tengo un accidente fuerte.
Esta misma semana Harley-Davidson avisa de un problema en el depósito de combustible de once modelos de moto que, dicen textualmente "podría causar una fuga de combustible, lo que podría llegar a provocar un incendio" Fuente: http://www.elmundo.es/elmundomotor/2010/02/08/motos/1265636969.html
Nada, una tontería al lado de lo del Prius XD
Por favor, no seas demagogo. Esta semana solo se habla de fallos de Toyota, lo del resto de las marcas son minucias hombre, ¡habrase visto! (*)
(*): Trataba de ser irónico.
Nadie ha negado los fallos de otras marcas Javier. Pero tú le quitas importancia a los de la marca de tu coche. Como si a los demás nos importase en el fondo... Prácticamente toda la gama Toyota es susceptible de poner en peligro a la gente generando un accidente por mal funcionamiento en un pedal, algo básico en un coche. Y no me lo compares con lo del ESP ni el ABS porque hay millones de coches circulando sin eso y no son cajas de muertos. Un pedal a fondo no es tener una segunda oportunidad. Por lo menos para 20 que sepamos en un pais que ya están en su bolsa como tú dices. Y habrá que investigar en todo el mundo cuantos han sido. Bye!
Me hace gracia que hablais de lo del Xsara del airbag como si a todos los Citroën les pasara eso. Lo que hacen los prejuicios... Al final va a resultar que todo aquel que no compre un Toyota no sabe comprar y que a los demás nos estan engañando. Gracias por enseñarnos el camino.
Creo que me has malinterpretado. En el Xsara te puedes matar por la pésima seguridad pasiva que tiene, mira su EuroNCAP. Lo del airbag es un ejemplo de fallo que no deseo tener, que prefiero que sean chorradas como lo del freno del Prius. En ningún momento he dicho que en los Xsaras fallen los airbags, sino que en un caso concreto...
interesante
Me veo obligado a intervenir sobre los fallos de airbags en otras marcas, porque desde que pueda parecer una cortina de humo hasta que podría ser una acusación grave e infundada tenemos casi todas las variantes.
En caso de existir un fallo así en un accidente concreto, se debe investigar el problema hasta el final. Los airbag creo recordar tienen una vigencia de 10 años si no ha habido accidente o golpe considerable en ese periodo, tras el cual deben ser obligatoriamente sustituidos en un concesionario oficial, sin esta reparación, que evidentemente prácticamente nadie hace, deja de estar garantizada su operatividad.
Por otra parte reparaciones menores de chapa o eléctricas en un vehículo, y me refiero al caso de talleres no especializados o no de la marca, pueden dejar inoperantes algunos sistemas de seguridad pasiva, si bien lo normal sería que los chivatos del sistema en cuestión queden activados para denunciar la anomalía. No obstante estos sistemas de aviso en coches en los que operaban estos sistemas de primera generación (airbag, ABS, pretensores, etc) no estaban tan difundidos ni funcionaban con tanta precisión como ahora, de hecho muchos de estos avisadores funcionaban habitualmente sin motivo en algunos modelos, como en el caso del antiguo Peugeot 206 en el que era habitual el aviso de mal funcionamiento del airbag por variar habitualmente la distancia del asiento del conductor al volante, error de aviso que sin embargo se correspondía con el airbag en perfecto funcionamiento.
Quisiera también resaltar aquí la gran importancia que tiene una revisión ocular cada cierto tiempo al bello espectáculo de pilotos de colores que todos los coche nos ofrecen al arrancar, donde además observaremos luces e iconos que no podremos ver en casi ninguna otra ocasión. Se trata de un valioso test que permite comprobar que todos los avisadores funcionan y que una simple bombilla fundida no nos va a privar de conocer un fallo de importancia en nuestro vehículo.
Por tanto sería muy deseable dejar un margen de duda razonable ante un caso aislado, sin estudiar todas las circunstancias, muy diferente obviando la gravedad de un caso como el actual de Toyota, absolutamente generalizado mundialmente y más que reconocido por la propia marca.
Me gustaría que todos los que participáis en este debate sepáis reflexionar personalmente al respecto.
Totalmente de acuerdo. Habría que estudiar cada caso con detenimiento, porque un golpe puede ser muy fuerte y no saltar los airbags simplemente por el ángulo de incidencia del golpe, si no es frontal o lateral sino oblicuo.
Lo del aviso del airbag que falla me lo ha hecho en ocasiones mi 406 al mover mi asiento,pero se apaga solo y no lo hace siempre,tampoco como bien dices afecta a la operatividad del sistema,pero ese fallo es un clasico en modelos tanto de Citroen como de Peugeot,al parecer por un conector que lleva bajo el asiento,yo no lo he sustituido,pero tengo amigos que lo hicieron en Peugeot,ademas no es nada caro.
-- editado por última vez a las 18:49
Toni, gracias por extender la idea que quería dar en un principio. Para empezar es que los Xsaras son ya muy viejos. Y no puse lo de los 10 años porque no estaba seguro de cuanto tiempo era. Veremos a ver como llegan estos coches a esa edad y cual era el Euroncap de Toyota hace 14 años cuando salió el Xsara al mercado. Seguro que ni se parecía al actual. Como es lógico por otra parte. Bye!
Bueno Driver,los ultimos Xsara no son de hace mas de 6 años,tampoco son tan viejos y sigue habiendolos a paladas por la carretera,¿porque?,longevidad,un confort y un equipo razonable,envejecen con dignidad y no dan problemas,veremos si los Prius pueden decir eso,demosles tiempo...
El tiempo dice si algo es bueno. Y eso no lo cuestiona nadie. Y en el caso de los coches es más indiscutible aún. En 10-12 años quedamos y hablamos de los coches que hay ahora. De verdad que me da igual una marca que otra. Desde que tuve la ocasión de conocer una fábrica de componentes me di cuenta de que poco varían de unos a otros en la mayoría de las cosas. Habitualmente conduzco un Xsara del 2000 y te puedo asegurar que frena mejor que la mayoría de los coches de su estilo que he probado. Te sales por delante si no estás acostumbrado. Se lo comenté a su dueño en su día y me dijo que le pasa a todo el mundo. Por no hablar de lo que tira con 90 CV. Y paga poco de seguro, que para mi es un factor clave en la seguridad de un modelo veterano. Las aseguradoras calculan esas cosas también. He probado el Auris de mi amigo y claro que va de lujo también, ninguna pega y es un buen coche. Evidentemente no es comparable al Xsara porque les separan años luz en todos los sentidos. Pero joer, es que le ha pasado lo del pedal. Y eso a un conductor templado igual no le da problemas. Pero os aseguro que si le pasa a mi novia por ejemplo, cunde el caos. Es que yo lo veo así. En serio que no tengo nada en contra de Toyota. Pero no me ha gustado como han tratado este tema y como algunas personas con las que lo he hablado lo "justifican" atacando a otras marcas. Bye!
Tampoco pretendía romper ninguna lanza por ese modelo en concreto, porque desconozco su uso prolongado. Además pienso Driver que en ocasiones el amor de dueño o de fan le hacen daño a los debates que mantenemos en temas de coches y de mecánica.
Lo que sobre todo quiero decir es que no se puede esgrimir un asunto tan grave como argumento sin más. Un fallo así aunque sea un único caso es perseguible hasta sus últimas consecuencias. Por desgracia el "hágalo usted mismo" o el coleguita del taller de la esquina, que en ocasiones es lo mismo, puede tirar por tierra años de investigación y trabajo de calidad en cualquier vehículo.
A veces cuando encuentro en mi coche tornillos "inviolables" para que nadie toque allí lo considero un mal menor por ese motivo precisamente.
Hombre Toni, el amor de dueño me haría daño si tuviese un Xsara, pero es que no lo tengo. Que sea de la misma marca del mio? Pues creo que poco tiene que ver un coche con otro (C4 Picasso) por no decir directamente nada. Intento ser objetivo y hace meses escribí aquí que tengo por primera vez un problema mecánico del que la marca se desentiende, no oculto nada. Y tampoco critico a otras marcas para defender a ésta. Además no es la única marca en casa donde para ganarnos el pan tenemos Renault y con la que estoy super contento. Aunque cuando se han tirado el pisto con lo de la seguridad también salté. Pero a ver, yo cuento mi experiencia. Y si es buena, no voy a decir lo contrario. Que cuando es mala también la cuento. Me han jodido el turbo por usar un aceite que crea lodos y para qué voy a ocultarlo? Ya lo conté en su día cuando se hablaba de algún producto de Honeywell que es el fabricante. Además sabes que pasa? Que a la Citroën en concreto la gente le tiene mucho asco por hacer coches competitivos y baratos. Y por eso a veces hablar bien de esa marca hace parecer que uno es pariente de André o que se lleva comisión. Y no es así. Y me jode que para una vez que la marca más cool del momento hace público un fallo, se tenga que mencionar a los otros. Que salga mañana un fallo de PSA y os juro que comento en contra si lo gestionan mal. Bye!
#65,pleno acuerdo con tus palabras Driver,la mejor prueba para saber si un coche es un exito es ver los que te sigues encontrando por la carretera pasada una decada,te pondre un ejemplo concreto,una piedra me ha reventado el antiniebla izquierdo de mi 406,voy al desguace y me dicen que me olvide,para encontrar un coche como el mio en un desguace tiene que haber tenido un accidente que lo haya hecho migas y sea irreparable,normalmente esos galletones son frontales y no hay forma de aprovechar las opticas,por jubilacion ya me puedo ir olvidando,eso mismo me comento un comercial de Peugeot,coches como el tuyo sencillamente no se entregan,punto...Al final me lo pillare a traves de tienda de recambios el puñetero antiniebla...
-- editado por última vez a las 21:21
49. Ahora saltas con lo del abs y el esp. Qúe será lo siguiente? Estabamos hablando del airbag y tú nos estabas intentando convencer de que es más importante tener airbag y no tener frenos que tener frenos y no tener airbag. Por cierto decir que un fallo en los frenos no tiene importancia, es de premio. Entiendo que adores este coche,(de gustos no hay nada escrito), pero reconoce que no es tan perfecto. todos los coches se estropean en mayor o menor medida. De todas maneras yo creo que esto es un tema de empresas. Toyota era la numero uno en fiabilidad y ahora están intentando tirarle mierda como sea. Esto es como lo de la gripe A. Nos ibamos a morir todos y ahora nadie habla de ella.
Estaría encantado de que interpretases correctamente lo que digo. El Prius NO se queda sin frenos, vuelve a leer por favor la descripción del fallo. Este fallo es una tontería, el de quedarse el pedal atascado desde luego no lo es, tampoco podrás decir que he ninguneado el problema del acelerador, eso ha matado gente, pero lo del freno sólo ha obligado a pisar un poco más el pedal y no ha provocado víctimas, sólo quejas.
Si en vez de un Toyota me hubiese comprado un Tata seguiría opinando exactamente lo mismo respecto a este coche. Prefiero fallos tontos como el del freno (el coche frena a fin de cuentas) a que se desconecten sistemas de seguridad activa sin venir a cuento, por ponerte un ejemplo. Considero que una cosa es mucho más peligrosa que la otra, no sé tú. Es algo que me ha pasado con más de un coche PSA, creo que unos 5 o más.
65. Driver. En mi casa también tenemos uno del 2000. Te ha dado problemas el eje trasero?
El Xsara no es mío. Es de un compañero del trabajo y a veces nos los cambiamos. La verdad es que no ha tenido ningún problema en ese sentido. Qué le pasa al tuyo? Bye!
rodamientos del eje trasero. Toca cambiar el eje. He encontrado uno en el desguace por 150 pavos, pero me ha costado un huevo encontrarlo, ya que hay mucha demanda de esta pieza.
Y mirad, que ya paso de opinar más. Simplemente os dejo un enlace en el que cuentan que al parecer han aparecido problemas en la dirección del Corolla y donde se estima el costo de todo esto para la marca. Por cierto, las demandas en USA únicamente, van por 30 y se deja entrever la posibilidad de que los ingenieros de la marca detectasen los fallos (buen control de calidad, pero a ver si cuela). Creo que ya que se es tan claro comentando fallos últimamente, deberíamos sacar todo lo que haya. De todas las marcas, pero debido a que estos fallos en concreto son de cosas básicas de funcionamiento de un vehículo y que hay unos cuantos muertos de por medio en un país que se sepa, empiezo por aquí. Que los demás ya estamos hasta las narices de quedar como idiotas por comprar otras marcas. Y creedme que no lo digo por el diálogo que ha habido aquí. Van por otro lado los tiros. Esto se lo voy a poner a alguno en la cara.
http://www.cnnexpansion.com/negocios/2010/02/10/toyota-disculpas-frenos-demandas-mexico
Se hacen eco de lo que decía del coche de mi amigo. Ahora si lo quiere vender (que es el caso), le ha perdido valor. Ya pueden afinar de aquí en adelante. Bye!
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