El mes que viene entrará en funcionamiento la producción del Toyota Prius en la fábrica de Gateway (Chachoengsao, Tailandia). Con esta fábrica ya serán dos emplazamientos fabricando el híbrido más vendido del mundo. Sin otra fábrica, es realmente complicado que este coche se venda más, porque la fábrica japonesa roza la saturación operativa.
El Prius ya ha vendido más de dos millones de unidades desde 1997, solo que cada vez vende más deprisa. En Japón, su mercado original, se ha convertido en el rey indiscutible del mercado, de híbridos y no híbridos. Uno de los problemas que implica comprarlo, es que o coges uno en stock o hay que esperar varios meses.
Ahora Toyota quiere vender un millón de híbridos al año, como poco, durante la presente década. La cartera de modelos está en crecimiento, dentro de poco veremos la versión monovolumen del Prius y a lo largo del año que viene, con casi total seguridad, el Toyota Yaris HSD.
Ya hablamos con anterioridad que no producir más se convierte en un problema cuando un modelo se vende bien. Lo que empezó siendo un experimento de mercado se ha convertido en un éxito, los coches híbridos pueden venderse bien, pero es imprescindible que el mercado esté bien abastecido, si no, difícil.
De todas formas, una de las consecuencias de que la producción no sea muy masiva, es que ayuda a mantener un valor residual más alto al estar bien cotizados en el mercado de ocasión, pues la vía más rápida de comprar uno, quitando unidades en stock, es decidirse por la segunda mano.
Este fabricando ha hecho una apuesta muy fuerte por la hibridación, casi al mismo nivel que de introducción de mecánicas diesel para Europa. Sus intenciones son conocidas hace tiempo, un híbrido en cada gama antes de 2020. Estoy seguro que esta segunda fábrica tendrá un impacto positivo en las ventas del Toyota Prius.
Unos datos para la reflexión. Primera generación (1997-2003), 120.000 unidades. Segunda generación (2004-2009), 1.180.000 unidades. Tercera generación (desde 2009), 710.000 unidades (a 30 de septiembre). Observad las diferencias de años y unidades. Que cada uno saque sus propias conclusiones.
En Motorpasión | Toyota quiere fabricar el Prius en EEUU
Comentarios
Estaa bien resuelto el tema de la fabrica, sin embargo, discrepo con el lugar .creo que deberian haber elegido algo mas cercano a europa o mismamente en EEUU para poder atender directamente la gran demanda de alli(ademas alli el producto nacional lo valoran mas con lo cual hasta puede que repercutiera en mayores ventas y mejorar la imagen de toyota)
A EEUU llegará en 2015-2016, más o menos. En Europa ya fabrican los Auris HSD en Burnaston (Reino Unido) y habrá otro híbrido en Valenciennes (Francia), donde casualmente se fabrica el Yaris.
mucha casualidad lo del yaris no? buen apunte javier.
sin embargo, no se hasta que punto el auris puedes sustituir al prius, en vista de las pocas unidades que llegan
Se supone que van a clientes diferentes, más que por precio, por la forma del coche. Hay gente que quiere un híbrido, pero que exteriormente parezca un coche normal, ese cliente no mirará un Prius, un Auris HSD sí.
No es lo mismo un coche japones construido en Japon que en otro lugar del mundo eso es sabido desde siempre, de los mejores coches que hay siempre han sido considerados japoneses contruidos en Japon y esto no lo digo yo sino mucho profesional del sector de Europa, USA y Japon.
4 Comentario moderado
-12.5La conclusión que saco yo es que los híbridos son el futuro del automóvil. Por consumo y ecología, son el siguiente paso a seguir por todas las marcas y Toyota tiene pinta de que como siga así se va a convertir en el primer fabricante mundial de coches.
No creo que sea un buen momento para comprarse un coche gasolina/diesel sin sistema híbrido, en unos años serán modelos "desfasados", contaminantes y gastones... Si con un Prius o un Auris se consiguen consumos de 3'8l a los 100km, con un Yaris o un Aigo no me quiero ni imaginar lo que pueden hacer... Y un Prius puede gustar o no, pero aun Auris HSD ya entra dentro de lo "normal" estéticamente hablando, que en muchos casos es lo que echa para atrás a mucha gente. Eso y el precio del Prius...
En la Toyota de Tenerife hay dos equipamientos del HSD: ICE y ICE PLUS, que se diferencian en muy poco (techo panorámico, luces HID, tapicería de cuero y poco más...), y cuestan entre 21.000 y 23.000€. A mí me parece un buen precio, tal vez un pelín más barato sería mejor, pero vamos, yo creo que tiene muchas papeletas para ser mi próximo coche... Ese u otro similar.
Las únicas pegas que le encuentro son que, como joven que soy, no venga de tres puertas, la reducción del maletero y el cambio, que no pude ser manual, aunque entiendo que es parte de las virtudes del coche... De resto, me parece de diez.
contra mas fabriquen mas baratos deberian ser por la economia de costes.
Yo con que mantengan la premisa de calidad y fiabilidad del Prius en esta nueva fábrica me conforme.
buena estrategia comercial la de toyota, con esta nueva fabrica sera mas llevadero la espera por un prius.
OFF topic.... Llegara o no llegara el futuro PRIUS MPV al Viejo Continente de verdad me estoy mordiendo las uñas.....
Eso no ha sido confirmado ni desmentido por Toyota. El sentido común dice que sí, que es un mercado fundamental para un coche así, más aún que en EEUU donde los monovolumen suelen ser más grandes.
Lo que esta claro es que la posición de Toyota en el mercado con este tipo de coches es privilegiada, evidentemente es quien mas arriesgo en su momento con el tema de los hibridos y otra vez les ha salido bien la jugada.
Se han apollado tanto en la tecnología hibrida que se olvidaron de la fiabilidad del resto.
Apoyado se escribe un Y griega. Ya quisieran el resto de los fabricantes tener solo la tercera parte de la fiabilidad de Toyota, que a pesar de pedalgates y otras historias, es impresionante y lo digo con conocimiento de causa como propietario de varios Toyotas, que acabas vendiendolos por puro aburrimiento, pues no se averían, salvo que los estrelles contra un arbol.
Espero y confio en que la calidad no será inferior que la del modelo fabricado en Japón.
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