Tres prototipos y un monoplaza de F1 serán las estrellas que Toyota Motor Company presentará en la próxima 45º edición del Salón de Tokio, que se celebrará del 24 de octubre al 4 de noviembre en el Makuhari Messe (Chiba).
En el stand de la japonesa podremos ver el nuevo deportivo denominado Toyota FT-86, un bólido de tracción trasera con motor boxer de 2 litros que dispone de una carrocería ligera de un atractivo color rojo que dispone de cuatro plazas y será el futuro Toyota 86.
Otro tipo de vehículos, esta vez prototipos comprometidos con el medio ambiente, estarán representados por tres automóviles diferentes; la tercera generación del conocido Toyota Prius, que esta vez se puede cargar mediante un enchufe doméstico, emite 42 g/km de Co2 y dispone de una autonomía en modo eléctrico de al menos 20 km con la batería totalmente cargada.
El Toyota FT-EV II es un vehículo eléctrico, compacto y diseñado para distancias cortas, dispone de espacio para cuatro ocupantes pero es aún más pequeño que el Toyota iQ y se conduce sin pedales por medio del sistema Drive-by-wire. Dispone de una autonomía de 90 km.
Sin duda el más espectacular es el Toyota TF109, un monoplaza para la F1 que aúna toda la experiencia de Toyota en los 8 años que ha participado en la categoría Reina. Con 605 kg de peso destaca por su rendimiento aerodinámico y la fiabilidad de su motor.
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"Sin duda el más espectacular es el Toyota TF109, un monoplaza para la F1 que aúna toda la experiencia de Toyota en los 8 años que ha participado en la categoría Reina. Con 605 kg de peso destaca por su rendimiento aerodinámico y la fiabilidad de su motor." --- si y por ser el coche de la parrilla mas irregular de la historia.
Ah pero van a vender el TF109??
¿Sólo 3 prototipos? Vaya... yo esperaba más de Toyota. Aunque creo que también van a presentar el restyling del Auris.
muy bonito el toyota FT-86, la verdad es que cada vez que lo veo me mola mas
muy bonitos. pero que pinta el TF109?
Impresionante aspecto, ¿un motor boxer Toyota? o ¿se lo han "alquilado" a SUBARU? Fué una pena la desaparición del Celica, la verdad es que podría recuperar el nombre, me acuerdo de los Celica 1600 y 2000 GT de los 70, el Trueno 1600 GT dos carburadores dobles, todos ellos muy divertidos con tracción trasera, son tan buenos que aún ruedan. Y los de los 90... CELICA debería ser su nombre.
Tengo muchas ganas de ver el FT-86 al natural, seguro que es un digno sucesor del Hachiroku (AE-86 o toyota sprinter trueno)
Bueno aquí mismo creo que puede valer, mirad en la página de EUROPA PRESS de hoy sobre el plan 2000e, el consejero del ramo en Andalucía aboga por mantenerlo si el estado continúa, aver si el maridaje político (PSOE-PSOE) de sus frutos y meten el FT86 en el plan y nos compramos uno.
El FT-86 es una colaboracion entre Toyota y Subaru, por eso el motor boxer, que es una maravilla, en algunos mercados se venderá como Toyota y en otros como Subaru. Definitivamente los japos se estan poniendo las pilas con deportivos, que hace rato les hacia falta.
El Toyota FT-86 es precioso.
Por lo que tengo entendido el ft86 se vendera en japon como toyota y en europa como subaru. Aqui mas info del FT, tambien conocido por Tobaru ;)
Huy se me olvida el link http://www.ft86club.com/forums/forumdisplay.php?f=...
hola alicia as puesto chiba en vez de china
#1 penguinmax, tienes toda la razón, todos los Toyotas de F1 han sido decepcionantes con respecto al presupuesto invertido en ellos. Está claro que esta gente no se maneja demasiado bien en ese mundillo.
A mí me encanta el FT-86. Pero yo pienso igual que #6 jotaefe, deberían haber hecho algo con el mítico nombre Celica, aunque bueno, es probable que al final, tarde o temprano, hagan algo... Lo que no sé es por qué Toyota tiene que usar un motor Subaru y no evolucionar uno suyo propio, pero bueno, si se pudiese, estaría fijo en mi garaje, jeje.
Saludos ;)
me parece poco solo 3 prototipos para toyota, y "jugando de local". aunq bueno, la epoca no esta para presentar muchos concepts. el FT-86 no me gusta. le falta mucho diseño para demostrar q es un deportivo de corazon. el prius y el FT-EV II no son pensados para gustar, sino para ser funcionales, y creo q lo logran.
Muchas gracias a #9tebomazda y a #12stealth03 por la aclaración, supongo que con lo mal que van las cosas en Japón desde hace años, han tenido que tomar la decisión de colaborar, todos sabemos lo concienzudos y perfeccionistas que son, por ello lo lentos que son para tomar decisiones importantes. Esta idiosincrasia les vale para el mercado normal, pero no para un deporte en el que hay que correr tanto en los despachos como en las carreras, los equipos oficiales no funcionan bién. Ejemplos hay varios, el TTE como se gestionaba en europa permitió hacer grandes cosas, pero cuando hizo falta más dinero, los japoneses dijeron que nones. En F1 de seguir Honda podrían haberse hecho con el actual mundial o no. Unos grandes coches en manos de un habil jefe y pilotos que no sean mancos y este es el resultado...
Ya que nadie pregunta, que es el drive-by-wire?? No se me ocurre como utilizar el coche sin los pedales, como no sea lo que utilizan los minusválidos pero aplicado al publico generalista... Otra opción más plausible es un mando de la Playstation.
Drive by wire es "conducir por cable". Es decir, el pedal X, no mueve algo mecánicamente, sino un potenciómetro, que transmite una señal a una centralita, que es la que se encarga de mover "eso".
La mayoría de los coches modernos llevan el acelerador así. Ya que la inyección se controla electrónicamente, que el acelerador sólo envíe una señal eléctrica, no que mueva una mariposa o la bomba de inyección.
Con los frenos hay más prevención, pues añadir electrónica es añadir posibilidades de fallo. Yo me he quedado sin acelerador en un Ibiza, por fallo en el sensor del pedal. Es una faena. Pero sería mucho peor quedarse sin frenos.
Lo mismo con la dirección: que te falle la asistencia y se quede más rígida, parece aceptable. Pero que el volante se pueda convertir en una ruedecita loca... tiene mucha más emoción.
El pasarlo todo a la electrónica tiene algunas ventajas... pero también inconvenientes; yo preferiría mantener alguna conexión básica mecánica en dirección, suspensión, frenos, apertura de puertas, etc.
hermoso ese nuevo trueno la verdad es que usa motor de subaru debido a que si no mal recuerdo toyota es dueña en ciertas acciones ademas de que los motores subaru son muy fiables, y con prestaciones muy superiores a la media comun, lindo y espero y llega a estos rumbos preferiblemente como toyota mas que como subaru para seguir con la tradicion de toyota, aqui en estos rumbos todavia se mueven bastantes celicas 2000 gt y varios nissan z etc unos muy lindos y otros que se decearian en otras manos
19# pues no tenia ni idea de que esos sistemas se llamaban así, gracias por la aclaración!